Asistencia de aparcamiento

Limitaciones del aparcamiento asistido activo*

Actualizado 7/23/2018

La función Asistente de aparcamiento activo PAPPark Assist Pilot no es capaz de detectar todos los elementos en todas las situaciones, por lo que puede ofrecer una funcionalidad limitada.

Advertencia

  • La función PAP es un apoyo complementario al conductor concebido para facilitar la conducción. Sin embargo, no es capaz de gestionar todas las situaciones en todo tipo de condiciones de tráfico, climatológicas y viales.
  • Manténgase especialmente atento cuando haya personas o animales cerca del automóvil.
  • Recuerde que la parte delantera del automóvil puede orientarse hacia los vehículos que transitan en sentido contrario durante la maniobra de estacionamiento.
  • Los objetos situados por encima del área de detección de los sensores no serán incluidos en el cálculo de la maniobra de estacionamiento, lo que puede hacer que PAP se interne en la plaza de aparcamiento demasiado pronto. Por tanto, deberán evitarse dichos espacios de estacionamiento.
  • PAP no puede remplazar la concentración y el buen criterio del conductor, siendo este siempre el responsable del manejo seguro del automóvil, a una velocidad adecuada y a una distancia apropiada respecto a otros vehículos, y de conformidad con las normas y disposiciones de tráfico vigentes.

El conductor debe ser consciente de los siguientes ejemplos de limitaciones del asistente de aparcamiento activo:

Interrupción del aparcamiento

Se interrumpe una secuencia de aparcamiento:

  • si el conductor mueve el volante
  • si el vehículo avanza a más de 7 km/h (4 mph)
  • si el conductor pulsa Cancelar en la pantalla central
  • si se activan los frenos antibloqueo o el control electrónico de estabilidad, por ejemplo, cuando una rueda pierde el agarre en calzadas resbaladizas
  • cuando la servodirección trabaja a potencia reducida, por ejemplo, en caso de refrigeración por sobrecalentamiento (consulte el apartado "Dirección de relación variable").

Un mensaje en la pantalla central notifica en su caso por qué se interrumpió la secuencia de aparcamiento.

Importante

Bajo algunas condiciones PAP no es capaz de encontrar espacios de aparcamiento. Uno de los motivos puede ser la perturbación de los sensores por parte de fuentes externas que emiten las mismas frecuencias de ultrasonido con las que opera el sistema.

Como ejemplo de ello puede citarse, por ejemplo, bocinas, neumáticos mojados sobre el asfalto, frenos neumáticos, el ruido del tubo de escape de motocicletas, etc.

Nota

Si los sensores se cubren de suciedad, hielo o nieve se perjudicará su funcionamiento, pudiendo imposibilitar la medición.

Responsabilidad del conductor

El conductor debe recordar que el PAP es un recurso auxiliar y no un sistema automático infalible. El conductor debe estar por tanto preparado para interrumpir cualquier maniobra de aparcamiento.

Existen también otros detalles a tener en cuenta con motivo de un aparcamiento, por ejemplo:

  • El conductor es siempre responsable de determinar si el espacio de aparcamiento que ofrece el sistema PAP es apropiado para estacionar.
  • No utilice el PAP si se instalan cadenas para la nieve o una rueda de repuesto.
  • No utilice el PAP en caso de llevar objetos que sobresalen del vehículo.
  • En caso de lluvia o nevada intensa, el espacio de aparcamiento puede no medirse de manera correcta.
  • Durante la búsqueda y la medición de control del espacio de estacionamiento, el sistema PAP puede no detectar objetos situados en la parte más alejada de dicho espacio.
  • No se pueden proponer siempre plazas de aparcamiento en calles estrechas, ya que el espacio de maniobra necesario puede no ser suficiente.
  • Utilice neumáticos

    El término "neumáticos aprobados" se refiere a neumáticos del mismo tipo y marca que los montados originalmente por la fábrica.

    aprobados con una presión de inflado correcta. Esto afecta a la capacidad de aparcamiento del PAP.
  • El PAP se basa en la posición de los vehículos aparcados junto al espacio libre. Si estos están mal aparcados, los neumáticos y las llantas del automóvil pueden dañarse contra el borde de la acera.
  • Si un vehículo aparcado sobresale más que los demás en un aparcamiento en batería, el sistema puede perder u ofrecer plazas de aparcamiento inexistentes.
  • El PAP está diseñado para aparcar en calles rectas, no en vueltas o curvas muy pronunciadas. Compruebe por tanto que el automóvil está colocado en paralelo respecto a las plazas de aparcamiento en cuestión cuando el PAP esté calculando el espacio disponible.

Importante

El cambio a llantas y/o neumáticos aprobados de otra dimensión puede modificar el perímetro del neumático, lo cual puede hacer necesario actualizar los parámetros del sistema PAP. Consulte con un taller. Se recomienda un taller autorizado Volvo.


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