Volvo S80: Luxus-Limousine für Anspruchsvolle (Kurzfassung)

Volvo S80: Luxus-Limousine für Anspruchsvolle (Kurzfassung)

Köln. Der Volvo S80 macht skandinavischen Luxus auf faszinierende Weise er-fahrbar. Die Premium-Limousine verbindet einzigartiges Design mit erstklassigem Reisekomfort, souveränen Fahreigenschaften und innovativer Technik. Das Innenraumambiente vereint hohe Funktionalität mit perfekter Ergonomie, und dank der weltweit vorbildlichen Sicherheitstechnologie genießen alle Passagiere bestmöglichen Schutz. Für den Volvo S80 stehen sechs leistungsstarke und wirtschaftliche Benzin- und Dieselaggregate mit einer Leistung von 163 PS (136 kW) bis 315 PS (232 kW) zur Auswahl. Im Modelljahr 2008 ist die Luxus-Limousine in zwei neuen Allrad-Varianten erhältlich: als Volvo S80 T6 AWD mit 285 PS (210 kW) sowie in einer Dieselversion als Volvo S80 D5 AWD mit 185 PS (136 kW). Zugleich ist das neue innovative Sicherheitssystem Volvo on Call verfügbar.

Die zweite Generation des Volvo S80 verkörpert die Technik- und Innovationsführerschaft der schwedischen Marke. Das Topmodell bietet eine Fülle einzigartiger Ausstattungsmerkmale sowie ein großzügiges Innenraumangebot und ein überragendes Sicherheitsniveau. Es offeriert zudem ein skandinavisch inspiriertes Styling, das sich gekonnt über kurzlebige Designtrends hinwegsetzt und deshalb lange Gültigkeit haben wird. Die Limousine ist emotional gestaltet und wirkt dynamisch, ohne dabei aufgesetzt sportlich zu sein.

Schon im Stand offenbart der 4,85 Meter lange Volvo S80 seinen ausdrucksstarken Charakter und beeindruckt mit einem kraftvollen Auftritt, der Präsenz und Qualität vermittelt. Mit betonten Rundungen, der hohen Gürtellinie und der markanten Linienführung unterstreicht die große schwedische Limousine ihre Position als authentische Alternative im Premium-Segment. Der elegante Volvo S80 setzt auf fließende Flächen ohne scharfe Kanten. Seine Motorhaube zieht sich bis zur Frontschürze und weist eine betonte Wölbung auf, die gleichzeitig das Verletzungsrisiko für Fußgänger minimiert. Der streng vertikal angeordnete Kühlergrill trägt die markentypische Diagonalstrebe. Niedrig positionierte, schlitzförmige Scheinwerfer mit Klarglas-Optik laufen sowohl seitlich in die Flanke als auch nach oben in die Motorhaube hinein. Diese Anordnung verleiht dem Volvo S80 einen positiven Ausdruck. Für ein muskulöses Profil sorgt die hohe und breite Schulterpartie, wodurch die kraftvolle Gesamterscheinung betont wird. Dabei folgt die Form auch der Funktion: Schmale A-Säulen vergrößern das Sichtfeld und solide Bügeltürgriffe ermöglichen ein bequemes Öffnen der Türen. Zusätzliche Seitenblinker in den Außenspiegelgehäusen erhöhen die Wahrnehmung bei Richtungswechseln. Mit solchen durchdachten Feinheiten bietet der Volvo S80 nicht nur Souveränität, sondern auch mehr Sicherheit und Vertrauenswürdigkeit.

Klares Design im Fluss der Bewegung

Der Volvo S80 ist schon auf den ersten Blick ein besonderes Fahrzeug. Seine weich gestaltete Front, die stark geneigten Glasflächen sowie der fließende Übergang vom Heckfenster zum Kofferraum vermitteln Fluss und Bewegung. Kurze Überhänge und der gespannte Dachbogen mit schlanken C-Säulen, die optisch bis zu den Rückleuchten auslaufen, verstärken diese Wirkung.

Die Heckpartie bildet den konsequenten Abschluss eines in sich geschlossenen Karosseriekörpers. Ihr tief herabreichender Kofferraumdeckel setzt Akzente und ermöglicht zudem leichtes Be- und Entladen. Die Kontur der Rückleuchten lehnt sich an die ausgeprägten Schulterpartien der Limousine an. Geschmackvolle LED-Lichtmittel verstärken auch bei Dunkelheit und größerer Entfernung den Wiedererkennungswert des Volvo S80. Der Stoßfänger präsentiert sich schnörkellos und solide; Rückfahrsensoren und die je nach Motorisierung unterschiedlichen ovalen Auspuffendrohre sind in eine stilistisch getrennte Abschlusskante integriert.

Erholung und Inspiration: der Innenraum

Bei der Konzeption hochwertiger und ergonomischer Interieurs nimmt Volvo traditionell eine Vorreiter-Rolle ein. Benutzerfreundlichkeit, ansprechende Materialien und hochwertige Verarbeitung schaffen ein ausgesprochen angenehmes Raumklima.

Das schnörkellose und doch luxuriös gestaltete Interieur des Volvo S80 greift das Außendesign auf und reflektiert ebenfalls die Einflüsse skandinavischer Designtradition - mit klar gezeichneten Oberflächen, harmonischen Linien, wohldosierten Kontrasten und smarter Funktionalität. Dabei ließen sich die Volvo Designer von der Natur inspirieren: Organische Formen und fließende Linien schaffen einen Ort der Ruhe und Konzentration, der aufwändig isoliert ist und in dem man sich auf Anhieb wohl fühlt.

Das generöse Platzangebot trägt entscheidend zum positiven Erlebnis bei: Die breiten Sitzreihen und die große Innenraumhöhe sorgen für ein komfortables Raumgefühl, und die hochwertigen und ergonomisch perfekt geformten Sitze unterstützen den vielfach gelobten Langstreckenkomfort. Auch die Rücksitze bieten ausreichend lange Schenkelauflagen, was in diesem Segment nach wie vor nicht selbstverständlich ist. Optional bietet der Volvo S80 eine Sitzheizung auf vier Plätzen, zudem sind die Vordersitze erstmals mit Ventilation zu haben. Für ein individuelles Ambiente sorgen feine Textilbezüge und zwei Ledervarianten, die im Modelljahr 2008 in neuen Farbtönen erhältlich sind.

Intuitiver Bedienkomfort: das Cockpit

Im logisch aufgebauten Cockpit des Volvo S80 finden sich blendfrei ablesbare Analog-Instrumente mit einer klaren Grafik. Die Armaturen verfügen über integrierte Digital-Anzeigen für Funktionen wie die Tankanzeige, Außentemperatur etc. Im Multifunktionslenkrad sind Kurz-befehl-Tasten für das Telefon, die Geschwindigkeitsregelanlage, das RTI-Navigationssystem und die Audioanlage griffgünstig zusammengefasst und können einfach per Fingerdruck angewählt werden. Auch der Motor wird per Knopfdruck gestartet und abgeschaltet.

Eine sinnvolle Anordnung der Bedienelemente sich ergänzender Systeme unterstreichen die Sorgfalt der Volvo Innenraum-Designer. So liegen die Drucktasten des verstellbaren Four-C-Fahrwerks griffgünstig und direkt vor dem Schalt- bzw. Gangwählhebel. Der Innenraum des Volvo S80 ist ein Paradebeispiel ganzheitlicher Gestaltung. Zu den wesentlichen Charakteristika gehört, dass jedes Designmerkmal in Form und Anordnung konsequent den Erfordernissen der Funktion und Ergonomie zu folgen hat - als wichtige Voraussetzung für sicheres, entspanntes Reisen.

Zu den prägnantesten Innenraum-Komponenten zählt die betont schlanke und scheinbar frei schwebende Mittelkonsole, die in ihrer Grundform erstmals im Volvo S40 und Volvo V50 zu sehen war. Im Volvo S80 präsentiert sie sich in einer weiterentwickelten Form. Ihre zentral angeordnete Bedientafel wurde bewusst auf die zentralen Funktionen reduziert und fasst diese auf selbsterklärenden Direkt-Wahltasten zusammen. Dennoch wurde nicht auf Komfort verzichtet, denn im Fahrzeugmenü finden sich zahlreiche Personalisierungsmöglichkeiten, z.B. für die Klimaanlage, das Audiosystem und diverse Fahrzeugfunktionen. Die Konsole setzt sich wellenförmig bis zur Rücksitzbank fort; sie beinhaltet Ablagen und vielfältige Anschlussmöglichkeiten - beispielsweise für einen iPod-MP3-Player oder auf Wunsch Kopfhörer für individuellen Musikgenuss im Fond.

Eine weitere Stärke des Volvo S80 Innenraums ist seine Variabilität: In den großzügigen Ablagefächern der Mittelkonsole oder der Türen lassen sich viele Utensilien bequem unterbringen. Zudem können die Rücksitzlehnen asymmetrisch zu einer ebenen Ladefläche umgeklappt werden. Eine zentral angeordnete Entriegelung macht den Umbau zu einer Sache von Sekunden.

Verborgene Talente: die Karosseriestruktur

Dank seines komplexen interaktiven Netzwerks hoch entwickelter Sicherheitstechnologien gehört der neue Volvo S80 zu den modernsten Fahrzeugen seiner Klasse. Dazu zählt unter anderem eine patentierte Karosserie-Frontstruktur: Sie ist strukturell in mehrere Zonen aufgeteilt, die im Kollisionsfall unterschiedliche Zwecke erfüllen. Mit zunehmender Annäherung an die Passagierzelle wird der Grad an Deformation immer geringer, und die Aufprallkräfte werden um die Fahrgastzelle herumgeleitet.

Der Volvo S80 verfügt über eine HSS-Type genannte Fahrgastzelle (High Strength Steel). Zur korrekten Steuerung des Crashverhaltens kommen drei unterschiedliche Stahlsorten - hochfest, extra hochfest und ultra hochfest - zum Einsatz. Der Frontstoßfänger wurde im Hydroform-Verfahren hergestellt und ist auf einem Querträger aus ultra hochfestem Stahl montiert. Die Längsträger sind mit so genannten Crashboxen versehen, die Kollisionen mit geringer Geschwindigkeit auffangen, ohne dass benachbarte Karosseriezonen beschädigt werden. Die Längsträger bestehen wiederum aus hochfestem Stahl, dessen Elastizitätseigenschaften die besten Voraussetzungen für die Aufnahme hoher Energiemengen bieten, denn hier findet im Ernstfall der Hauptteil der Deformation statt.

Auf Höhe der A-Säulen hilft der vordere Querträger aus extra hochfestem Stahl als Schutzbarriere vor der Fahrgastzelle dabei, die Verformung so niedrig wie möglich zu halten - auch bei seitlichen Kollisionen. So verringert sich nicht nur das Risiko, dass Räder in den Innenraum dringen - sie selbst werden gezielt in den Energieabbau mit einbezogen. Ein Verbindungselement zwischen A-Säule und unteren Längsträgern schafft zudem einen extrem steifen Dreiecksverbund zum Schutz der Fahrgastzelle.

Motor-Quereinbau für optimiertes Crashverhalten

Die Architektur des Volvo S80 beinhaltet ausschließlich quer angeordnete Motoren. Diese Anordnung stellt größere Deformationskapazitäten zur Verfügung. Dank ihrer extrem kompakten Bauweise finden selbst der Reihensechszylinder und das V8-Triebwerk ausreichend Platz im Motorraum des Volvo S80.

Intelligente Frontstruktur für bestmöglichen Fußgänger-Schutz

Auch der Fußgängerschutz des Volvo S80 setzt Maßstäbe. Seine relativ weiche Front und der Stoßfänger haben energieabsorbierende Eigenschaften, damit sich beim Auto-Mensch-Kontakt die Druckbelastung auf Rumpf und Extremitäten der betroffenen Person auf eine große Fläche verteilt und so deren Verletzungsrisiko herabgesetzt wird.

Neuer Klassen-Maßstab: die Sicherheit

Seinen Insassen und anderen Verkehrteilnehmern den höchstmöglichen Schutz zu bieten - dies ist das Entwicklungsziel bei allen Volvo Modellen. Die Umsetzung gelang dank einer Vielzahl optimierter und hochmoderner Verfahren.

Die neueste Generation von Seitenairbags macht das patentierte Volvo SIPS Seitenaufprall-Schutzsystem (Side Impact Protection System) im Verbund mit den von der A- bis zur C-Säule reichenden SIPS Kopf-Schulterairbags noch effektiver. Die Seitenairbags weisen jeweils separate Kammern für den Hüft- und Brustbereich auf. Weil die Hüfte stärkeren Belastungen ausgesetzt werden kann als die Brust, wird die untere Kammer mit einem fünffach höheren Druck gefüllt.

Verstärkte B-Säulen und Türschweller mit integrierten Zusatzprofilen mindern darüber hinaus das Risiko seitlicher Intrusionen. Die sich beim Justieren der Vordersitze automatisch anpassende Gurthöhenverstellung und die optische Anschnallkontrolle auch für die hinteren Plätze ergänzen das Airbag-Schutzsystem.

Das von Volvo patentierte Whiplash Protection System (WHIPS) gehört seit seiner Marktein­führung 1998 zu den besten Schleudertrauma-Schutzvorrichtungen auf dem Markt. Im Falle eines starken Heckaufpralls folgen Rückenlehne und Kopfstütze der Bewegung des Körpers, bremsen ihn ab und reduzieren so jene auf die Halswirbelsäule einwirkenden Fliehkräfte. Im Zuge der Weiterentwicklung wurde diese Auffangbewegung weiter perfektioniert, um während des gesamten Ablaufs einen noch besseren Kontakt zwischen Kopf und Kopfstütze zu gewährleisten.

Mit wahlweise abschaltbarem Beifahrer-Frontairbag inklusive Isofix-Vorbereitung vorne rechts und integriertem Kindersitz hinten befindet sich auch die Sicherheit kleinerer Passagiere an Bord des Volvo S80 auf dem neuesten Stand der Technik.

Zum Serienumfang des Volvo S80 zählen das sich im Crashfall horizontal in Richtung des Armaturenbretts bewegende Sicherheitslenkrad, die Sicherheitspedalerie zum Schutz vor Fuß- und Unterschenkelverletzungen des Fahrers, zweistufige Frontairbags, SIPS Seitenairbags mit zwei Kammern, SIPS Kopf-Schulterairbags, Gurtstraffer und Gurtwarner auf allen fünf Sitzplätzen oder auch die Gurtkraftbegrenzer vorn. Seitenaufprall-Sitzverstärkungen, deformierbare Stahl-Crashboxen in der Fahrzeugmitte und diagonale Seitenaufprall-Schutzverstrebungen in den Türen aus ultra hochfestem Stahl komplettieren das passive Sicherheitspaket.

Hoch entwickelte Fahrdynamik-Systeme für aktive Sicherheit

Unfallvermeidung ist der wirksamste Insassenschutz - und der spielte im Entwicklungsprogramm des Volvo S80 eine Hauptrolle. Die kompromisslose Umsetzung der Zielvorgaben im Hinblick auf die aktive Sicherheit realisierten die Volvo Ingenieure unter anderem mit Hilfe modernster Fahrassistenz-Systeme.

Denkt mit: Das aktive Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem

Der Volvo S80 ist optional mit einem radargestützten aktiven Geschwindigkeits- und Abstandsregelungssystem erhältlich, das den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch konstant hält. In erster Linie als Komfortfunktion gedacht, leistet das System aber auch einen wichtigen Sicherheitsbeitrag. Der gewünschte Mindestabstand zum Vorausfahrenden lässt sich hier aus drei möglichen Werten vorwählen. Ein Radarsensor misst ab diesem Zeitpunkt permanent die Distanz zum vorweg Fahrenden und passt in kritischen Situationen die eigene Geschwindigkeit durch Gasgeben oder -wegnehmen sowie einen aktiven Bremsvorgang bis maximal 30 Prozent der maximalen Bremskraft entsprechend an.

Automatisches System zur Verringerung der Aufprallgeschwindigkeit

Auffahr-Karambolagen zählen zu den häufigsten Unfallarten. Als vorbeugende Maßnahme entwickelten die Volvo Sicherheitsspezialisten das Aufprallwarnsystem Bremsassistent Pro, das zum Umfang des aktiven Geschwindigkeits- und Abstandsregelungssystems gehört. Verringert sich der Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug etwa durch dessen Notbremsung, und eine Bremsleistung oberhalb von 30 Prozent der maximalen Bremskraft wird benötigt, um eine Kollision abzuschwächen oder gar zu vermeiden, wird der Volvo S80 Fahrer durch ein in die Windschutzscheibe eingespiegeltes Warnsymbol (Headup Display) optisch gewarnt. Parallel dazu ertönt ein akustisches Signal. Gleichzeitig werden vorbereitende Maßnahmen im Bremssystem eingeleitet. Zur Minimierung der Ansprechzeit legen sich die Bremsbeläge an die Bremsscheibe an, zusätzlich werden die Bremskreise mit Hydraulikflüssigkeit befüllt, so dass der für eine Vollbremsung erforderliche Bremsdruck schneller aufgebaut werden kann, sobald der Fahrer das Bremspedal betätigt. Der Funktionsbereich des Systems liegt zwischen 7 und 180 km/h. Bremsassistent Pro ist mit Ausnahme des Volvo S80 2.5T optional für alle Modelle verfügbar.

Leistungsstarke Informationssysteme erhöhen die Fahrzeugkontrolle

Für den Volvo S80 ist BLIS (Blind Spot Information System) optional erhältlich, das vor anderen Fahrzeugen im so genannten toten Winkel warnt. Das System überwacht diesen kritischen Bereich mittels zweier in die Außenspiegel integrierten Kameras. Sie erfassen einen Bereich von bis zu 9,5 Metern hinter sowie bis zu drei Metern neben dem Volvo S80. Sobald dort ein anderes Fahrzeug erscheint, blinkt eine rote Warnleuchte im Spiegeldreieck auf.

BLIS reagiert ausschließlich in Situationen, die eine tatsächliche Gefährdung darstellen könnten. Fahrzeuge, die um mehr als 20 km/h langsamer oder um mehr als 70 km/h schneller sind als das eigene, werden von den Kameras ignoriert. BLIS arbeitet sowohl bei Tageslicht als auch bei Dunkelheit mit der gleichen Zuverlässigkeit. Bei Bedarf lässt sich BLIS per Druck auf eine Taste der Mittelkonsole auch deaktivieren. Beim erneuten Start des Fahrzeugs nimmt es den Betrieb automatisch wieder auf.

Der sechste Sinn: IDIS entlastet den Fahrer

Mit dem aus der Flugzeugtechnologie abgeleiteten und serienmäßig installierten Fahrer-Informationssystem IDIS (Intelligent Driver Information System) ist es Volvo gelungen, eine Reizüberflutung zum ungünstigsten Zeitpunkt zu vermeiden und dadurch die Aufmerksamkeit des Fahrers zu steigern.

In Fahrsituationen mit hoher Konzentrationsbeanspruchung zum Beispiel beim Überholen, bei starken Lenkbewegungen oder harten Bremsmanövern, setzt IDIS klare Prioritäten: Nicht sicherheitsrelevante Informationen werden für die Dauer von maximal fünf Sekunden zurückgehalten und erst danach wieder freigegeben. Dazu zählen beispielsweise bestimmte Meldungen des Bordcomputers, die Sprachausgabe des RTI-Navigationssystems oder eingehende SMS und Telefongespräche.

Besser sehen: Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht

Eine flexible und effiziente Lichtführung bei Dunkelheit auf kurvenreichen Straßen und in schlecht beleuchteter Umgebung gewährleistet das aktive Bi-Xenon-Lichtsystem. Die Scheinwerfer sind in jede Richtung um bis zu 15 Grad schwenkbar und verdoppeln die Sichtweite in Kurvenverläufen. Um das Blenden des Gegenverkehrs auszuschließen, agiert das System in Abhängigkeit von der Karosserieneigung, berücksichtigt also den Beladungszustand des Fahrzeugs und andere relevante Fahrsituationen wie Beschleunigungs- oder Bremsmanöver. Die Lichteinheit ist mit einem Hochdruck-Reinigungssystem kombiniert. Bei Tageslicht schaltet sich die Kurvenlicht-Funktion automatisch ab.

Status-Abfrage per Personal Car Communicator

Für mobile Menschen gilt: Nicht nur während der Fahrt lassen sich Situationen vermeiden, die Gefahren für Leib und Leben bedeuten können. Mit der innovativen Kontrolleinheit PCC (Personal Car Communicator) kommt Volvo diesem Anspruch entgegen.

Äußerlich ähnelt das PCC-Gerät einer normalen Fahrzeug-Fernbedienung, bietet aber mehr Funktionen. So kann der Fahrer per Knopfdruck innerhalb von Sekunden prüfen, ob der Wagen offen oder verschlossen ist, den Status der Alarmanlage abfragen und über einen hoch empfindlichen Herzschlagsensor an Bord des Volvo S80 kontrollieren, ob sich eine unberechtigte Person im Fahrzeug befindet. Zudem dient der PCC als schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, mit dem sich auch der Kofferraumdeckel öffnen oder die Wegbeleuchtung aktivieren lässt.

Ausgezeichneter Diebstahlschutz

Der Volvo S80 ist als erstes Importfahrzeug auf dem deutschen Markt für seinen herausragenden Diebstahlschutz mit dem Qualitätssiegel „Certified Security" des Allianz Zentrums für Technik (AZT) ausgezeichnet worden. Dabei erhielt die schwedische Limousine die Höchstwertung von fünf Sternen. Das Zertifikat des Münchner Institutes bietet dem Fahrzeugbesitzer einen sichtbaren Beleg für den ansonsten „unsichtbaren" hohen Diebstahlschutz und trägt unmittelbar zu einer stabilen Entwicklung der Versicherungskosten bei. Das 5-Sterne-Zertifikat des Allianz Zentrums für Technik wird für Fahrzeugmodelle verliehen, die serienmäßig mit überdurchschnittlichen Diebstahlschutzmaßnahmen ausgerüstet sowie durch umfangreiche flankierende Maßnahmen weitgehend vor Manipulationen geschützt sind. Diese Maßnahmen müssen deutlich über den gesetzlichen Anforderungen und den Mindestanforderungen zur versicherungsseitigen Anerkennung elektronischer Wegfahrsperren in Deutschland liegen. Komponenten und Zusatzeinrichtungen, die optional erhältlich sind, bleiben unberücksichtigt. Die getroffenen Maßnahmen wirken dem Versicherungsbetrug und der un-rechtmäßigen Teilebeschaffung entgegen und wirken somit stabilisierend bei der Entwicklung der Versicherungskosten.

Zu den modernen Sicherheitstechnologien des Volvo S80 zählen auch das elektronische Wegfahrsperrensystem der neuesten Generation, der Manipulationsschutz aller betriebsrelevanten Steuergeräte, die Programmierung aller Bauteile, die ausschließlich über eine Online-Verbindung mit dem Werk möglich ist (damit fallen Manipulationen sofort auf), die elektronisch angesteuerte Lenksäulenverriegelung sowie die Zentralverriegelung, bei der das Öffnen nur über die Fernbedienung möglich ist und bei der ein automatisches Wiederverschließen erfolgt, wenn keine Tür geöffnet wird. Optional sind darüber hinaus eine Alarmanlage, Seitenscheiben aus Verbundglas und der Personal Car Communicator (PCC) erhältlich.

Volvo on Call: das innovative Sicherheitssystem

Das neue Kommunikationssystem Volvo on Call (VOC) sorgt für ein zusätzliches Plus an Sicherheit. Das optional erhältliche System bietet rund um die Uhr schnelle und zuverlässige Hilfe im Fall eines Verkehrsunfalls oder einer Panne, lässt sich aber auch bei Einbruch, Diebstahl oder Verlust der Schlüssel nutzen. Mit VOC bietet Volvo als einziger Hersteller ein Notrufsystem an, das grenzüberschreitend in fast allen Ländern Westeuropas zur Verfügung steht. Eine wichtige Funktion ist die automatische Hilfe bei einem Unfall. Sobald ein Airbag oder ein Gurtstraffer ausgelöst wird, informiert das System selbsttätig die VOC-Einsatzzentrale des jeweiligen Landes. Hier benachrichtigt der Mitarbeiter umgehend Rettungsdienst und Polizei und weist den Weg zum Fahrzeug, das bis auf 10 Meter genau geortet werden kann.

VOC basiert auf einem im Fahrzeug integrierten GSM-Telefon mit Freisprecheinrichtung und dem RTI Navigationssystem. Das Mobiltelefon unterstützt eine 2-Wege-Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug und dem VOC-Operator. Die Kommunikation erfolgt via Zentral-Server in Göteborg über die VOC-Zentrale in München. Das eingebaute GPS-Satellitensystem ermittelt zugleich die genaue Position des Fahrzeugs und leitet diese Daten an den lokalen VOC-Operator weiter.

Im Notfall kann der Fahrer außerdem die „SOS"-Taste in der Mittelkonsole drücken und wird dann automatisch mit einem VOC-Mitarbeiter verbunden, der je nach Bedarf Polizei, Ambulanz oder andere Rettungsdienste zum Fahrzeug schickt. Zugleich bietet das System eine effiziente Pannenhilfe. Dazu drückt der Fahrer einfach die „On Call"-Taste im Fahrzeug und wird dann umgehend mit einem VOC-Mitarbeiter verbunden. Dieser organisiert einen Pannendienst und führt diesen zum Fahrzeug.

Darüber hinaus bietet das System weitere hilfreiche Sicherheitsfunktionen wie den Einbruchalarm. Bei einem Einbruchsversuch wird nach 15 Sekunden automatisch der VOC-Kundendienst alarmiert. Sollte das Fahrzeug dennoch gestohlen werden, lässt sich die Position jederzeit via Satellit ermitteln. Ein weiterer Service ist die fernbedienbare Türentriegelung per Telefon, falls der Schlüssel verloren oder versehentlich im Fahrzeug gelassen wurde. Dazu reicht ein Anruf beim VOC-Kundendienst mit Angabe des persönlichen Passworts, und der Mitarbeiter wird die Tür dann zu einem vereinbarten Zeitpunkt über das integrierte Telefon entriegeln. Das System steht derzeit in 14 Ländern zur Verfügung. Sämtliche VOC-Funktionen sind jederzeit verfügbar, und die Mitarbeiter der Center stehen täglich an 24 Stunden für die persönliche Hilfe bereit.

Hightech-Fahrwerk mit außergewöhnlichen Eigenschaften

Hohe Fahrdynamik, maximale Stabilität, gutmütige Reaktionen und optimale Beherrschbarkeit zählten zu den Vorgaben für die Fahrwerksentwicklung. Ebenso hoch waren die Ansprüche hinsichtlich der Komfort- und Federungseigenschaften. Der Volvo S80 verfügt diesbezüglich über eine McPherson-Vorderachse sowie eine Multilenker-Hinterachse.

Aktive Fahrwerksregelung Four C mit drei Setup-Stufen

Mit der optional verfügbaren aktiven Fahrwerksregelung Four C werden diese Vorgaben sogar noch übertroffen: Mehrere Sensoren ermitteln hier permanent den aktuellen Fahrzustand und passen die Abstimmung über Eingriffe im Dämpfungs- und Motormanagement innerhalb von Sekundenbruchteilen den sich ständig wechselnden Bedingungen an.

Die jüngste Four C-Entwicklungsstufe verfügt über drei wählbare Fahrwerks-Grundeinstellungen, die der Fahrer per Knopfdruck abrufen kann. Zum Regelumfang zählt bei zunehmender Geschwindigkeit außerdem eine steigende Straffung der Dämpferkennung. Das garantiert einerseits eine optimale Fahrzeugkontrolle bei hohen Geschwindigkeiten. Andererseits können Nick-, Tauch- und Rollbewegungen, verursacht durch starke Längs- oder Querbeschleunigung oder heftige Lenkmanöver, wirksam unterdrückt werden. Unabhängig von der Einstellungsvorwahl übernimmt Four C in Grenz- und Notsituationen grundsätzlich die Kontrolle und hilft dem Fahrer, das Fahrzeug zu stabilisieren.

Lenken mit noch mehr Gefühl: die einstellbare Servo-Unterstützung

Zu den Optionen des Volvo S80 gehört eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die bei niedrigem Tempo die Servounterstützung erhöht. Mit zunehmender Geschwindigkeit fährt die unterstützende Lenkkraft stufenweise und bei hoher Autobahngeschwindigkeit fast auf Null zurück. Dazu kommt ein ungewöhnliches Technikmerkmal, das sowohl Komfortliebhaber als auch sportlich engagierte Fahrer gleichermaßen schätzen: Je nach Präferenz des Fahrers lässt sich das Lenkkraftniveau über die Menüführung in der Mittelkonsole ebenfalls dreistufig verstellen.

Zuverlässige Verzögerung: Bremsanlage mit Zusatzfunktionen

Der Volvo S80 wird von einer leistungsstarken Bremsanlage mit groß dimensionierten, innenbelüfteten Scheiben vorne (V8 AWD und T6 AWD vorne und hinten) sowie Hochleistungs-Belägen verzögert. Für zusätzliche Sicherheitsreserven sorgen neuartige interagierende Systeme. So bringt die hydraulische Bremsunterstützung HBA (Hydraulic Brake Assist) bei Panikbremsungen mit zu geringem Pedaldruck die Bremskraft selbsttätig in den ABS-Regelbereich, um maximale Verzögerung und kürzestmögliche Bremswege bei stetiger Lenkfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Im Unterschied zu älteren Systemen, die lediglich per Unterdruck angesteuert wurden, erfolgt der Aufbau des maximalen Bremsdrucks bei HBA hydraulisch. Die Zusatzfunktion gehört zum Serienumfang aller Volvo S80 Modelle. Dazu kommt die Bremssystem-Erweiterung OHB (Optimised Hydraulic Brakes): Sie gleicht geringe Unterdruckverhältnisse im Bremskraftverstärker aus. Die Hydraulik unterstützt die Entwicklung der maximalen Bremskraft.

Die Assistenzfunktion FBS (Fading Brake Support) baut bei Serien starker Bremsungen hydraulischen Zusatzdruck im Bremssystem auf, um das Entstehen von Fading und nachlassendes Bremsgefühl bereits im Vorfeld zu unterbinden.

Ein weiteres effektives Sicherheitsfeature ist die Notbrems-Funktion RAB (Ready Alert Brakes), die eine Notbremsung antizipiert und die Bremsanlage darauf vorbereitet. Über die Fahrzeugsensorik erkennt RAB frühzeitig bremsrelevante Situationen; Indikatoren hierfür sind plötzliches Gaswegnehmen oder Eingaben der adaptiven Geschwindigkeitsregelung ACC. In solchen Fällen werden die Bremskreise mit Hydraulikflüssigkeit befüllt und die Bremsbeläge an die Bremsscheiben gelegt, um die Ansprechzeit des Bremssystems und somit den Bremsweg um die vielleicht entscheidenden Millisekunden und Meter zu verkürzen. Denn sobald der Fahrer auf die Bremse tritt, wird über den hydraulischen Bremsassistenten HBA durch die bereits eingeleiteten Maßnahmen die volle Bremswirkung erreicht.

Adaptive Bremsleuchten blinken in schneller Folge auf, wenn die Bremsverzögerung 0,7 g übersteigt oder das ABS beginnt zu regeln. Dadurch verringert sich die Reaktionszeit des Nachfolgenden um 0,2 Sekunden. Unter 10 km/h wird zusätzlich automatisch die Warnblinkanlage aktiviert.

Elektromechanische Parkbremse für mehr Komfort

Der Volvo S80 besitzt eine Parkbremse mit Pedalbetätigung. Zur Ausstattung der AWD-Versionen zählt dagegen die elektromechanische Parkbremse PPB (Power Parking Brake), die für wesentlich einfacheres Anfahren am Berg sorgt. PPB wird per Druckknopf aktiviert und verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren an Steigungen oder Ampeln.

Elektronische Fahrdynamik-Regelung DSTC serienmäßig

Die von Volvo entwickelte Fahrdynamik-Regelung DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) zählt zur Basisausrüstung aller Volvo S80 Modellvarianten. DSTC operiert mit gezielten Eingriffen in Bremse sowie Motorelektronik und hilft, das Fahrzeug in Grenzsituationen schnell zu stabilisieren.

Elektronik: Mit Multiplex zuverlässig über den Daten-Highway

Der Elektronik kommt in heutigen Fahrzeugen immer größere Bedeutung zu. Doch im Zuge weiter wachsender Datenmengen haben konventionelle Elektroniksysteme längst die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit erreicht. Die Lösung heißt Multiplex: Intelligente, über Datenbusse in der Computersprache kommunizierende Rechnermodule machen das Bordnetz leichter, schlanker und deutlich leistungsfähiger. Neben einer hohen Servicefreundlichkeit bietet Multiplex nicht nur mehr Effizienz - es ist vor allen Dingen sehr zuverlässig.

Das Multiplex-Bordnetz verfügt über Datenbusse mit unterschiedlichen Transfergeschwindigkeiten, über die verschiedene Verbrauchergruppen gesteuert werden. Multiplex besteht aus einem so genannten CAN-Netzwerk (Controller Area Network), bei dem sich einzelne Rechnereinheiten (Module) die Steuerung der verschiedenen Komponenten teilen. Im Unterschied zu herkömmlichen Bordnetzen, in denen die Steuergeräte verschiedene Protokolle unterstützen, also mehrere Sprachen sprechen, kommunizieren alle Multiplex-Komponenten in ein und derselben Computersprache - dem aus Nullen und Einsen bestehenden Binärcode.

Die erste Generation der Oberklasse-Limousine Volvo S80 war bei ihrem Debüt 1998 weltweit das erste Serienmodell mit Multiplex-Technologie. Anschließend kam die Multiplex-Technologie auch in weiteren Volvo Baureihen zum Einsatz.

Neueste Multiplex-Generation: dritter Datenbus im Volvo S80

Das Bordnetz des Volvo S80 verfügt über die jüngste Evolutionsstufe der Multiplex-Technologie: Hier sind drei statt zwei unterschiedlich schnelle Datenbusse installiert, die separate Funktionsgruppen steuern.

Dabei ist der dritte Bus mit der Bezeichnung MOST (Media Oriented Systems Transport) für die Steuerung von Media-Komponenten wie Audio, Navigation und Telefon zuständig. Im Unterschied zu den Medium- und High-Speed-Bussen erfolgt hier der Signaltransfer über ultraschnelle Lichtimpulse in einem Glasfaserkabel. Mit 25 mBit/s (Megabit pro Sekunde = 25.000 kBit/s) erreicht der MOST-Bus die fünfzigfache Transferrate des High-Speed-Busses und transportiert damit pro Sekunde die Datenmenge von zwanzig Audio-CDs.

Individualisierung nach Kundenwunsch

Das aktuelle Volvo Multiplex-System erlaubt zudem, zahlreiche Komfortfunktionen des Fahrzeugs den individuellen Vorlieben des Kunden anzupassen. Ist ihm zum Beispiel die erste Stufe der zweistufigen Sitzheizung nicht heiß genug oder die zweite Stufe zu heiß, so lässt sich dies ebenso problemlos programmieren wie die Dauer der Wegbeleuchtung oder der wahlweise helle oder dunkle Hintergrund des RTI-Monitors. In Zukunft ist es sogar denkbar, die vom Kunden gewünschten persönlichen Einstellungen wie bevorzugte Radiosender, Sitzmemorystellung, Spiegeleinstellungen oder RTI-Ziele vorzuprogrammieren beziehungsweise speichern zu lassen. Damit kann ein Neuwagen bereits vor der Auslieferung mit den individuellen Einstellungen des Kunden versehen werden.

Die Programme sind von Volvo Händlern weltweit via Internet und damit jederzeit online abrufbar. Diese Service-Flexibilität steht zur Zeit nur Kunden der schwedischen Premiummarke Volvo zur Verfügung.

Motoren: Spitzenklasse in Dynamik und Fahrkomfort

Ein in Leistung und Klangbild beeindruckender V8-Motor, ein extrem kompakt bauendes Reihen-Sechszylinder-Benzintriebwerk, ein Fünfzylinder-Turbomotor und zwei moderne Fünfzylinder-Turbodiesel bilden die Basis für ein Antriebsprogramm, das den hohen Anspruch des Volvo S80 widerspiegelt.

Erste Volvo Limousine mit V8-Triebwerk

Der Volvo S80 ist die erste Volvo Limousine mit dem kompakten im Oberklasse-SUV Volvo XC90 erstmals vorgestellten V8-Triebwerk. Vor allem dank des engen 60-Grad-Zylinderbankwinkels fällt der laufruhige Leichtmetall-Motor sehr kompakt aus. Durch die Umkehrung des für V8 Motoren gemeinhin üblichen Zylinderreihen-Versatzes - im Falle Volvo liegt die linke Zylinderreihe vor der rechten - bekommt das Hightech-Triebwerk die optimalen Proportionen für den Quereinbau in die Volvo S80 Karosserie.

4,4 Liter Hubraum, 232 kW/315 PS Höchstleistung und ein imposantes Drehmoment-Maximum von 440 Newtonmetern generieren souveräne Fahrleistungen und eine außergewöhnliche Fahrqualität. Bereits im häufig genutzten Drehzahlbereich um 2.000 min-1 sorgen bereits 85 Prozent des Maximalwerts für beeindruckende Durchzugskraft.

Das mit variabler Ventilsteuerung auf der Ein- und Auslassseite ausgerüstete Triebwerk zählt zu den saubersten V8-Motoren auf dem Markt. Vier Katalysatoren, zwei davon in unmittelbarer Motornähe platziert, sowie ein hoch entwickeltes Motormanagement sorgen für schnelles Anspringen der Abgasreinigung und reduzieren die Emissionen entsprechend den Grenzwert-Vorgaben von ULEV II und Euro 4.

Der Volvo S80 V8 AWD, der ausschließlich mit einem adaptiven Sechs-Gang-Automatikgetriebe inklusive Geartronic-Funktion angeboten wird, beschleunigt in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt, und der Gesamtverbrauch liegt bei 11,9 Liter auf 100 Kilometer.

Der Reihen-Sechszylinder - zwei Triebwerke in einem

Als weitere leistungsstarke Variante steht ein Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor aus Aluminium zur Verfügung. Das agile Triebwerk mit 3,2 Litern Hubraum leistet 238 PS (175 kW) und verfügt über ein Drehmoment von 320 Nm. Variable Ventilsteuerung und -hübe sowie ein variables Ansaugsystem tragen dazu bei, zwei unterschiedliche Motorcharakteristiken zu vereinen. Der Motor bietet nicht nur kraftvollen Antritt und sportliches Temperament, sondern überzeugt auch durch hohe Effizienz und sparsamen Kraftstoffverbrauch. Die einlassseitige Ventilsteuerung umfasst die Systeme CPS (Cam Profile Switching) sowie VCT (Variable Cam Timing) und sorgt damit für ausgezeichnete Fahrbarkeit sowie hohe Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen und spontane Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen.

Quereinbau trägt zur passiven Sicherheit bei

Trotz seines relativ großen Hubraums verfügt der Sechszylinder über äußerst kompakte Abmessungen und ist mit 625 Millimetern lediglich um drei Millimeter länger als das aktuelle Volvo Fünfzylinder-Triebwerk. Davon profitiert die Sicherheit, weil der vorne quer eingebaute Motor in Fahrzeug-Längsrichtung so wenig Raum wie möglich beansprucht.

Der Volvo S80 3.2 wird wie der Achtzylinder ausschließlich mit einem adaptiven Sechs-Gang-Automatikgetriebe inklusive Geartronic-Funktion angeboten, beschleunigt in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h, und der Gesamtverbrauch liegt bei 9,8 Liter auf 100 Kilometer.

Mit dem gleichen Motor wird darüber hinaus eine Allradversion angeboten. Der Volvo S80 3.2 AWD mit 238 PS (175 kW) ist ebenfalls ausschließlich mit adaptiver Sechs-Gang-Automatik inklusive Geartronic-Funktion erhältlich. Er beschleunigt in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h und verbraucht 10,7 Liter auf 100 Kilometer.

Überlegene Leistung: Fünfzylindermotor mit Niederdruck-Turbolader

Der dritte Benziner im Motorenprogramm des Volvo S80 ist ein laufruhiges Fünfzylinder-Triebwerk, das per Niederdruck-Turboaufladung eine Leistung von 147 kW/200 PS und ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern mobilisiert. Durch die Integration der aus extrem hitzefestem Qualitätsstahl gefertigten Ladereinheit in den Abgaskrümmer fällt auch dieses Triebwerk sehr kompakt aus, zudem fördert diese Bauweise die Effizienz des Verbrennungsablaufs und reduziert die Schadstoffkonzentration im Abgas.

Der Volvo S80 2.5T ist wahlweise mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder einem adaptiven Sechs-Gang-Automatikgetriebe inklusive Geartronic-Funktion erhältlich. In der Schaltversion beschleunigt er in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Automatik 8,0 sec), die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h (Automatik 230 km/h), und der Gesamtverbrauch liegt bei 9,2 Liter (Automatik 9,9 l) auf 100 Kilometer.

Effizienter D5-Turbodiesel neuester Generation

Als weitere Antriebsalternative steht für den Volvo S80 die jüngste Evolutionsstufe des von Volvo entwickelten Fünfzylinder-Turbodieselmotors mit elektronisch geregeltem Lader zur Wahl. Der kraftvolle Selbstzünder wird in zwei Ausführungen angeboten, von denen die stärkere mit 136 kW/185 PS, einem Drehmoment-Höchstwert von 400 Nm und souveränen Antriebseigenschaften über ein breites Drehzahlspektrum aufwartet.

Der Volvo S80 D5 ist mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder der adaptiven Sechs-Gang-Automatik inklusive Geartronic-Funktion erhältlich. Er beschleunigt in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Automatik 9,0 sec), die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h (Automatik 225 km/h), und der Gesamtverbrauch liegt bei lediglich 6,4 Liter (Automatik 7,3 l) auf 100 Kilometer.

Das zweite Common-Rail-Diesel-Triebwerk mit ebenfalls 2,4 Litern Hubraum leistet 120 kW/163 PS, hat ein maximales Drehmoment von 340 Nm und verfügt wie der D5 serienmäßig über einen wartungsfreien Partikelfilter. Der Volvo S80 2.4D ist wahlweise mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder adaptiver Sechs-Gang-Automatik inklusive Geartronic-Funktion lieferbar. Er beschleunigt in 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Automatik 10,0 sec), die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei beiden Versionen 210 km/h, und der Gesamtverbrauch liegt bei 6,3 Liter auf 100 Kilometer (Automatik 7,2 l).

Neue Allradvarianten mit Instant Traction® System

Neben dem Volvo S80 V8 AWD und dem Volvo S80 3.2 AWD stehen im Modelljahr 2008 zwei weitere Varianten mit permanentem Allradantrieb zur Verfügung: Das Sechszylinder-Aggregat des Volvo S80 T6 AWD basiert auf dem kompakten 3,2-Liter-Sechszylinder-Saugmotor. Die Turbo-Version mit 3,0 Litern Hubraum und 285 PS (210 kW) verfügt über ein maximales Drehmoment von 400 Nm, das bereits ab 1.500 min-1 zur Verfügung steht und ist serienmäßig mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe mit Geartronic-Funktion ausgestattet. Er beschleunigt in nur 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt, und der Gesamtverbrauch liegt bei 11,2 Liter auf 100 Kilometer. Ebenfalls neu ist der Volvo S80 D5 AWD, dessen Dieseltriebwerk 185 PS (136 kW) leistet und über ein maximales Drehmoment von 400 Nm verfügt. Er ist wahlweise mit manueller Sechs-Gang-Schaltung oder adaptiver Sechs-Gang-Automatik lieferbar, beschleunigt in 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Automatik 9,5 sec), erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h (Automatik 215 km/h) und verbraucht 6,3 Liter auf 100 Kilometer (Automatik 7,8 l).

Alle Allrad-Varianten sind mit der Instant Traction® Regelung ausgestattet, die ein sicheres Anfahren auf rutschigem oder losem Untergrund gewährleistet. Dabei erfolgt die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variabel über eine elektronisch geregelte Haldexkupplung. Auf trockener Fahrbahn und in normalen Verkehrssituationen wird die Antriebskraft zu 95 Prozent auf die Vorderräder übertragen. Sobald Nässe oder Glätte die Haftung der Vorderräder verringert, wird ein Teil der Kräfte umgehend über die Haldex-Kupplung an die Hinterräder umgeleitet.

Beim Anfahren auf rutschigem Untergrund wie beispielsweise auf Schnee oder Matsch berücksichtigt das Allradsystem des Volvo S80 stets die Räder mit der besten Traktion. Auch den plötzlichen Traktionsverlust auf einer Fahrzeugseite oder das Durchdrehen eines einzelnen Vorder- oder Hinterrades kann das AWD-System blitzschnell ausgleichen. Zu diesem Zweck steht das Steuerungssystem des Allradantriebs im permanenten Datenaustausch mit der Motorsteuerung, dem DSTC-System und den Sensoren des Bremssystems.

Sechs Fahrstufen für entspannte Fortbewegung

Die Kraftübertragung ist wesentlicher Bestandteil einer harmonischen Antriebseinheit. Die Modelle Volvo S80 2.5T, Volvo 2.4D, Volvo S80 D5 und Volvo S80 D5 AWD sind ab Werk mit einem manuellen Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das sich exakt bedienen lässt und perfekt auf die jeweiligen Triebwerke abgestimmt ist. Die Modelle Volvo S80 V8 AWD, Volvo S80 3.2, Volvo S80 3.2 AWD und Volvo S80 T6 AWD verfügen über eine adaptive Sechsstufen-Automatik mit manueller Geartronic-Funktion: Sie sorgt für noch mehr Fahrkomfort und kann bei den Varianten Volvo S80 2.5T, Volvo S80 2.4D, Volvo S80 D5 sowie Volvo S80 D5 AWD optional geordert werden.

Ausstattung: Komfort und Stil bis ins kleinste Detail

Der Volvo S80 überzeugt auch mit seiner hochwertigen und umfangreichen Ausstattung. Bereits die Basisversion Kinetic verfügt über Nebelscheinwerfer, in Wagenfarbe lackierte elektrische und beheizbare Außenspiegel, 16-Zoll-Aluminiumfelgen, Colorverglasung und eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und integriertem Notschlüssel (Verriegelung Türen, Heckklappe und Tankdeckel). Der Bordcomputer, die Außentemperaturanzeige, eine Klimaautomatik inklusive Aktivkohle- und Pollenfilter, die Geschwindigkeitsregelanlage oder das Radio/CD-System Performance Sound mit AUX-Eingang für externe Audioquellen gehören ebenso zum Serienumfang wie das an die Innenraumfarbe angepasste Multifunktions-Lederlenkrad, gebürstete Aluminium-Einlagen, zwei 12-V-Anschlüsse in der Mittelkonsole (der vordere entfällt beim optionalen Raucherpaket) und asymmetrisch umklappbare Rücksitzlehnen. Zu den Neuerungen im Modelljahr 2008 zählen Chromapplikationen an den Bedienknöpfen.

Noch umfangreicher gibt sich die Version Momentum: Zusätzlich bietet sie elektrisch einklappbare Außenspiegel inklusive Bodenleuchten, eine Einparkhilfe hinten, einen Regensensor, zusätzliche Chromapplikationen im Armaturenbrett und eine Lederpolsterung sowie beheizbare Vordersitze. Zudem sind die unteren Stoßfängerteile und die Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert. Beim Volvo S80 V8 AWD gehören ab der Ausstattungslinie Momentum auch 17-Zoll-Leichtmetallräder zur Serienausstattung. Im Modelljahr 2008 ergänzen wasserabweisende Seitenfenster in den vorderen Türen und beim V8 Chromapplikationen am unteren Lufteinlass das Paket.

Für das besondere Wohlgefühl sorgt die Ausstattungslinie Summum: Sie bietet zusätzlich Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht und integrierter Reinigungsanlage, 17-Zoll-Felgen für alle Motorenversionen, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz inklusive Memoryfunktion, die Softleder-Polsterung Sovereign Hide, Echtholz-Einlagen sowie auf Knopfdruck umklappbare Fond-Kopfstützen.

Gesteigerter Komfort mit belüfteten Vordersitzen

Als Sonderausstattung stehen für den Volvo S80 unter anderem elektrisch verstellbare Vordersitze zur Wahl, auf Wunsch auch in einer Lederausführung mit Belüftung. Diese operiert mit Ventilatoren in Sitzfläche und Rückenlehne und senkt die Temperatur im Kontaktbereich, vor allem bei heißem oder feucht-warmem Klima, zügig und auf ein angenehmes Maß. Eine Sitzheizung für die Vordersitze sowie die äußeren Fondsitze - jeweils dreistufig einstellbar - vervollständigt das Angebot.

Drei Audiosysteme für unterschiedliche Ansprüche

Für den Volvo S80 stehen drei Audiopakete mit unterschiedlichen Leistungsstufen zur Wahl. Das Basis-Angebot bildet die Ausführung Performance Sound mit 4 x 20 Watt-Verstärker und vierfacher Lautsprecherbestückung. Darüber rangiert die Ausstattung High Performance Sound mit 4 x 40 Watt Verstärker und acht Lautsprechern. Dank der Verwendung hochwertiger Materialien, der Dimensionierung des Innenraums und einer wirksamen Schalldämmung ermöglichen beide Systeme bereits ein außergewöhnlich gutes Hörerlebnis.

Passend zu seinem gehobenen Anspruch offeriert der Volvo S80 als dritte Variante ein Audiosystem der Luxusklasse, das in Kooperation mit renommierten Partnern entwickelt wurde, und Hörgenuss auf Weltklasse-Niveau bietet. Die Volvo Anlage Premium Sound umfasst als Top-Angebot unter anderem einen 5 x 130 Watt Digitalverstärker der Marke Alpine, die ICEPower®-Technologie von Bang & Olufsen, die Dolby® Pro Logic II Surround-Technologie sowie 12 High-End-Lautsprecher des dänischen Musikwiedergabe-Spezialisten Dynaudio®.

Spitzen-Komponenten für allerfeinsten Hörgenuss Die Steuerung der Anlage übernimmt eine Digitaltechnik neuester Generation. So kommt für das Feintuning der Tonkurve das Abstimmungssystem DSP (Digital Signal Processing) zum Einsatz, was in einem besonders natürlichen und authentischen Klangbild hörbar wird.

Durch Einsatz der Digitaltechnik ist das System außerdem in der Lage, Lautstärke und Ton der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit anzupassen -  in welchem Maß das geschehen soll, lässt sich im Fahrzeugmenü in drei Stufen (low/medium/high) vorwählen. Natürlich können auch individuelle Präferenzen und Einstellungen im Menü gespeichert und auf Wunsch abgerufen werden.

MP3- und WMA-fähiges Entertainment

Mit den Audiosystemen High Performance und Premium Sound ist es möglich, Musikdateien im MP3- oder WMA-Format abzuspielen. Alle Volvo Audiosysteme sind zudem mit einem separaten AUX-Eingang ausgerüstet, an den sich zum Beispiel portable MP3-Player anschließen und über die Bordanlage betreiben lassen. Zudem können die Fond-Passagiere via Kopfhörerausgänge und individuelle Quellenwahl ihr eigenes Musikprogramm genießen.

Kabellose Bluetooth-Steuerung für Mobiltelefone

Optional lassen sich Bluetooth-Mobiltelefone im Volvo S80 kabellos über das bordeigene System betreiben. Nach dem Aktivieren der Bluetooth-Funktion erkennt und registriert das Telefonmodul des Volvo S80 das Mobilgerät und schaltet es auf die Freisprecheinrichtung. Über diese Verbindung lassen sich außerdem SMS-Nachrichten via Informationsdisplay im Armaturenbrett lesen oder das Audiosystem bei eingehenden Anrufen automatisch stumm schalten. Es können sogar mehrere Mobilgeräte gleichzeitig ins Telefonsystem des Fahrzeugs eingeloggt werden - das lästige Wechseln zwischen mehreren SIM-Cards entfällt. Zudem lässt sich das Telefon bequem über das Bedienfeld in der Mittelkonsole oder am Multifunktionslenkrad steuern. Auch das persönliche Telefonbuch kann so abgerufen werden.

RTI-Navigation der neuesten Generation

Das Volvo RTI-Navigationssystem (Road Traffic Information) zählt zu den modernsten Systemen am Markt. Zur Verfügung stehen unter anderem drei DVDs für Europa. Hinzu kommen vielfältige  Funktionen wie spezifische Länderinformationen mit Tempolimits und relevanten Vorschriften sowie aktualisierte Straßennetze und Restaurant- beziehungsweise Hotelverzeichnisse. Zudem besteht die Möglichkeit, mit dem Bluetooth-Telefon im RTI-System verzeichnete Einrichtungen über die dort hinterlegten Telefonnummern auf Knopfdruck anzurufen.

Für höchste Ansprüche: der Volvo S80 Executive

Die Volvo S80 Baureihe ist auch in einer betont luxuriösen Executive-Ausführung erhältlich. Diese Topversion untermauert mit besonderen Produktmerkmalen und exklusiven Ausstattungsmerkmalen die hohen Ansprüche von Volvo im prestigeträchtigen Premium-Segment. Zu den Erkennungszeichen der Executive-Version zählen dezente Logos, ein farblich abgesetzter Frontgrill sowie Chromapplikationen am Lufteinlass, an den Nebelleuchten, den unteren Türstoßleisten und den Rückleuchten. Bei vier der insgesamt neun verfügbaren Außenfarben handelt es sich um Perlmutteffekt-Lackierungen, die einen besonderen Tiefenglanz besitzen. Von besonderer Exklusivität ist auch das optional erhältliche, in Turbinen-Optik ausgeführte 18-Zoll-Leichtmetallrad Balius.

First-Class-Interieur mit Leder und Holz

Für gediegenes Ambiente im Innenraum sorgen ergonomisch perfektionierte Sitze und elegante Türverkleidungen aus speziellem Softleder, die in vier sorgsam abgestimmten Farbkombinationen wählbar sind. Eine Hinterleuchtung der inneren Türgriffe unterstreicht das stilvolle Ambiente. Die Mittelkonsole und der rückwärtige Teil der Tunnelkonsole sind serienmäßig mit Walnusswurzelholz versehen, die hochflorigen Textilfußmatten sind in einem speziellen Design ausgeführt. Im Fond besteht die Einbaumöglichkeit eines in die Rücksitzbank integrierten Kühlfachs einschließlich eines Stauraums für Trinkgläser.

Zum Umfang möglicher Optionen gehört ein Entertainment-System für die Fondpassagiere mit DVD-Player, zwei voneinander unabhängigen 7-Zoll-Monitoren auf den Rückseiten der Vordersitz-Kopfstützen, kabellosen Kopfhörern und einer Fernbedienung. Zudem steht ein Zusatzanschluss für ein weiteres DVD-Gerät, einen Computer oder eine Videokamera zur Verfügung.

Umweltschutz: Im Namen der Natur

Volvo setzt traditionell auf zukunftsweisende Konzepte. Wirtschaftliche und emissionsarme Motoren, ein hoher Anteil wiederverwertbarer Rohstoffe, wartungsfreie und besonders langlebige Fahrzeugkomponenten, Innenraum-Materialien, die den Öko-Tex-Standard erfüllen, und der konsequente Verzicht auf umwelt- oder gesundheitsgefährdende Substanzen zeichnen auch die zweite Generation des Volvo S80 aus.

Bereits bei seiner Entwicklung wurde darauf geachtet, die negativen Umwelteinflüsse während des gesamten Autolebens so gering wie möglich zu halten. So kann die Öko-Bilanz einzelner Technik-Komponenten und Materialien mittels detaillierter Analyseverfahren im Vorwege abgeschätzt werden. Die Umweltprodukterklärung, die Volvo als weltweit erster Automobilhersteller eingeführt hat, wird von der unabhängigen Lloyd's Register Quality Assurance bestätigt.

Bereits seit Jahrzehnten entwickelt Volvo immer neue umweltschonende Fertigungsverfahren. So gelang es beispielsweise, die Zahl der verarbeiteten Kunststoffarten auf ein Minimum zu reduzieren. Mittlerweile sind sämtliche verwendeten Kunststoffe zur Wiederverwertung geeignet und entsprechend gekennzeichnet. Auf diese Weise wird nach Ablauf eines langen Autolebens das Recycling einzelner Komponenten wesentlich erleichtert. Insgesamt eignen sich mehr als 85 Prozent der Materialien jedes Modells für eine sinnvolle Wiederverwertung.

Auch die bei der Lackierung des Volvo S80 verursachten Umwelteinflüsse konnten mit Hilfe neuer Verfahrenstechniken erheblich reduziert werden. Ebenso wichtig wie der optische Reiz ist dabei aber auch eine die Umwelt möglichst wenig belastende Lackiertechnik. Volvo gehört zu den ersten Automobilherstellern, die den gesamten Fertigungsprozess gemäß ISO-Norm 14001 zertifiziert haben. Der hohe Anspruch bezüglich der Umweltverträglichkeit erstreckt sich auch auf die Zulieferfirmen, von denen Volvo ebenfalls zertifizierte Herstellungsverfahren verlangt.

Dass von den im Fahrzeug selbst verwendeten Materialien keine Unannehmlichkeiten oder gar Gesundheitsgefährdungen ausgehen, ist bei Volvo selbstverständlich. Gewährleistet wird dies mittels einer intensiven Überprüfung und Zertifizierung sämtlicher Kunststoff- und Textilrohstoffe. Alle im Innenraum eingesetzten Textilien sind frei von allergieauslösenden oder auf andere Weise die Gesundheit gefährdenden Substanzen und erfüllen die strengen Normen des Öko-Tex-Standards. Auch das Gerbverfahren für die Lederpolsterungen entspricht dem Öko-Tex-Standard. Desweiteren werden auch die aus Metall bestehenden Funktionselemente auf mögliche Allergiegefahren hin getestet. Türgriffe, Zündschlüssel, Schalthebel und Lenkräder bestehen aus Materialien, bei denen die Auslösung von Kontaktallergien ausgeschlossen werden kann.

Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an die Presseabteilung der Volvo Car Germany GmbH:

Ulli Andree

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