An seinem ersten Tag als CEO von Volvo Cars äußert sich Jim Rowan zu seiner neuen Aufgabe, zur Unternehmenskultur und zur Zukunft der Automobilindustrie.

Hallo zusammen,
heute beginnt ein neues Kapitel in meinem Leben. Ein Kapitel, auf das ich mich unheimlich freue. Ich finde es sehr inspirierend, Volvo in dieser spannenden Phase des Umbruchs kennenzulernen.
Wenn mich also jemand fragt, was mich zu Volvo geführt hat, dann ist das meine Antwort. Diese Transformation ist einfach einmalig. Ich freue mich sehr darauf, in den kommenden Jahren Teil dieser gemeinsamen Reise zu sein und mit Ihnen allen zusammenzuarbeiten, um Marktführer für Mobilität der nächsten Generation zu werden und das Unternehmen weiterzuentwickeln.
Obwohl ich mich für Technik und Technologie begeistern kann, bin ich kein ausgewiesener Automobilexperte. Und das ist auch gut so. Bei Volvo arbeiten viele talentierte Leute, die diese Branche in- und auswendig kennen und das benötigte Know-how mitbringen. Dafür brauchen Sie mich nicht!
Ich hoffe, in dieser Übergangsphase zur Mobilität der nächsten Generation meine Erkenntnisse und Erfahrungen aus der Hightech-Konsumgüterindustrie einbringen zu können. Wenn wir das mit dem enormen Talent und Know-how, das Volvo in den letzten 95 Jahren aufgebaut hat, kombinieren und richtig zusammenführen, schaffen wir eine solide Grundlage für unseren künftigen Erfolg.
Dabei bleiben wir selbstverständlich unserer Geschichte und DNA treu. Die Kunden vertrauen der Marke Volvo und nehmen sie als authentisch und aufrichtig wahr. Das kann uns niemand nachmachen. Aber die Sprache und die Erwartungen in Bezug auf das Automobil der nächsten Generation ändern sich. Früher ging es vor allem um Pferdestärken und Zylinder. Heute liegt der Fokus auf der integrierten Technologie, die unseren Kunden das Leben leichter macht und ihnen mehr Komfort bietet. Die Sprache ist weitaus integrativer und fortschrittlicher, was ich sehr positiv finde.

Unser Ziel ist klar formuliert: Wir wollen den Menschen die Freiheit bieten, sich sicher, nachhaltig und individuell zu bewegen. Die Mobilität CO2-frei zu machen und diesen Wandel aktiv mitzugestalten, ist sehr motivierend. Und das ist nicht nur richtig für Volvo, sondern vor allem für die Gesellschaft.
Es ist unsere Gelegenheit, zu zeigen, dass wir die Sicherheit der Menschen genauso ernst nehmen wie den Schutz unseres Planeten. Zwei Dinge, die noch nie so wichtig waren wie heute und für die wir uns noch mehr einsetzen werden als bisher schon. Überall im Unternehmen arbeiten wir an unserem Ziel der vollständigen Elektrifizierung und sicheren Umsetzung des autonomen Fahrens. Gemeinsam werden wir es erreichen. Aus meiner Sicht wird aber gerade das persönliche Element künftig eine noch wichtigere Rolle spielen. Der direkte Draht zu unseren Kunden wird für ein nachhaltiges, profitables Wachstum entscheidend sein und unseren Markenwert weiter stärken.
Es bleibt dabei: Wer einen Volvo kauft oder abonniert, erhält ein robustes, zuverlässiges, sicheres und hochwertiges Fahrzeug. Daran wird sich nichts ändern. Wir investieren auch künftig in alle Kernkompetenzen, die wir über die Jahrzehnte aufgebaut haben, und werden weitere Innovationen hervorbringen. Wenn wir aber zusätzlich ein allumfassendes und nahtloses Volvo Erlebnis für unsere Kunden schaffen, können wir die Marke zur ersten Wahl machen – für ein ganzes Leben. Mobilität, die nicht nur Sie, Ihre Angehörigen und die Umwelt schützt, sondern auch Freude, Komfort und ein gutes Gefühl verspricht.
Zum Schluss noch ein paar Worte zu unserer Kultur. Vertrauen ist für mich das A und O. Ich möchte, dass wir als Arbeitgeber unseren Mitarbeitern vertrauen, dass sie ihre Arbeit gewissenhaft erledigen. Eine Kultur, die allen die gleichen Chancen bietet und in der Eigeninitiative und persönliche Fähigkeiten dazu führen, dass wir gemeinsam unsere wichtigsten Ziele erreichen.
Das bedeutet aber auch, dass wir ein Unternehmen sind, das sich das Vertrauen seiner Mitarbeiter verdient hat. Ein Unternehmen, das für Sie da ist, wenn Sie Unterstützung brauchen – ganz gleich, um was es geht. Und auch wenn mal etwas nicht ganz rund läuft, soll jeder den Mut haben, das Wort zu ergreifen und sich beim Lösen des Problems unter die Arme greifen zu lassen. Gemeinsam als Team sind wir stark: Wir alle übernehmen Verantwortung und weisen die Schuld nicht anderen zu. Wenn wir an einem Strang ziehen, schaffen wir jede Hürde.
Damit aber genug für heute. In den kommenden Wochen werden Sie vielleicht etwas Geduld mit mir haben müssen, während ich mich in den Sattel schwinge. Ich habe aber vor, so bald wie möglich alle Bereiche persönlich kennenzulernen und mich schnell einzuarbeiten. Ich freue mich darauf, Sie kennenzulernen und die vor uns liegenden Herausforderungen gemeinsam mit Ihnen anzupacken.
Jim

Rundbrief von unserem neuen Geschäftsführer Jim Rowan: Gemeinsam als Team sind wir stark

In seiner letzten Woche als CEO verabschiedet sich Håkan Samuelsson mit einem persönlichen Rundbrief. Lesen Sie ihn hier.

Liebe Volvo Familie,
nach 10 Jahren bei Volvo Cars wird es für mich Zeit, weiterzuziehen.
Ich muss zugeben, dass ich dabei gemischte Gefühle habe. Es ist natürlich nichts Außergewöhnliches, sich nach 10 Jahren einer anderen Herausforderung zu stellen, aber ich habe sehr gerne mit Ihnen allen zusammengearbeitet und werde Volvo vermissen.
Nach allem, was wir gemeinsam erreicht haben, verlasse ich das Unternehmen zufrieden und auch ein bisschen stolz.
Wir haben unseren Umsatz verdoppelt, Tausende neuer Arbeitsplätze geschaffen und das Geschäft auf profitable Beine gestellt.
Wir haben unser Produktportfolio komplett erneuert und erweitert und Volvo als globale Premiummarke mit Produktionsstätten in Europa, Amerika und China etabliert.
Heute sind wir dadurch eine der am schnellsten wachsenden Marken der Welt und haben unseren Marktanteil nahezu verdoppelt.
Mit dieser neuen Position haben wir eine starke Grundlage für die nächste Phase der Entwicklung von Volvo geschaffen. Im nächsten Schritt geht es darum, das Unternehmen auf rein elektrische Nachhaltigkeit umzustellen, ein noch höheres Sicherheitsniveau zu erreichen und neue digitale Tools für starke, persönliche Kundenbeziehungen zu nutzen.

Die klare Zukunftsstrategie und unsere solide Erfolgsbilanz sorgen für die Glaubwürdigkeit und das Vertrauen, die notwendig sind, um das Unternehmen an die Stockholmer Börse zu bringen.
Es ist dadurch internationaler geworden, baut aber immer noch auf unserem unverwechselbaren schwedischen Erbe auf.
Ich bin davon überzeugt, dass sich das Unternehmen unter meinem Nachfolger Jim Rowan und mit der überwältigenden Kompetenz, Erfahrung und Motivation, die Sie alle mitbringen, in den kommenden Jahren weiter positiv entwickeln wird.
Es wird eine große Umstellung für mich, Sie nicht mehr regelmäßig in der Kantine oder im Betrieb zu sehen. Ich werde die weitere Entwicklung von Volvo aber mit großem Interesse verfolgen, daran liegt mir sehr viel.
Ich möchte mich jetzt von Ihnen verabschieden. Es war es für mich ein Privileg, dieses großartige Unternehmen leiten zu dürfen. Ich würde die Zeit sogar als die besten Jahre meiner beruflichen Laufbahn bezeichnen.
Alles Gute für Sie alle!
Håkan

Liebe Volvo Familie,

nach 10 Jahren bei Volvo Cars wird es für mich Zeit, weiterzuziehen.

Håkan verabschiedet sich: „Die besten Jahre meiner beruflichen Laufbahn“

Unsere starken Verkaufszahlen im Jahr 2021 haben zu einem noch besseren Finanzergebnis geführt.

Es ist kein Geheimnis, dass das Jahr 2021 in vielerlei Hinsicht ein schwieriges Jahr war. Eine Pandemie, die noch immer nicht besiegt ist, Probleme bei den weltweiten Lieferketten durch ein schwieriges Handelsumfeld, ein Mangel an Halbleitern; wir hatten zweifellos einfachere Jahre in der Automobilindustrie und in unserem Unternehmen.Dennoch haben wir angesichts dieser Widrigkeiten starke Ergebnisse erzielt. Wir haben für das Gesamtjahr einen soliden Absatzanstieg verzeichnet,knapp 700.000 neue Volvos an Kunden ausgeliefert und unseren Marktanteil vergrößert.
Heute können wir berichten, dass wir auch in finanzieller Hinsicht sehr gut abgeschnitten haben. Tatsächlich haben wir sowohl bei den umsetzen als auch bei der Rentabilität einen Rekord für ein ganzes Kalenderjahr aufgestellt.
Unser Gesamtumsatz belief sich auf 282 Mrd. SEK, ein Anstieg gegenüber 262,8 Mrd. SEK im Jahr 2020, während sich das Betriebsergebnis für 2021 verglichen mit 8,5 Mrd. SEK im Jahr 2020 auf solide 20,3 Mrd. SEK belief. Die daraus resultierende Gewinnmarge beträgt 7,2 Prozent und liegt damit nahe an unserem mittelfristigen Ziel, durchgängig eine Gewinnmarge von 8 bis 10 Prozent zu erreichen.

&quot;Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um allen Mitarbeitern für ihren großen Einsatz und für alles, was wir gemeinsam erreicht haben, zu danken&quot;, sagt unser CEO Håkan Samuelsson. &quot;Durch Zusammenarbeit und Entschlossenheit haben wir in den letzten zehn Jahren enorme Fortschritte gemacht. Wir haben Volvo Cars auf dem Markt fest als Marke etabliert, die Mobilität auf sichere, nachhaltige und persönliche Art und Weise in die Zukunft führt. So ist es möglich, sowohl profitabel als auch nachhaltiger zu sein.&quot;
Natürlich wirken sich solche starken Finanzergebnisse auch positiv auf unser Volvo-Bonusprogramm aus, wie die Leiterin der Unternehmensfunktionen Hanna Fager und unser Finanzvorstand Björn Annwall im oben genannten Film verraten. Alle Mitarbeiter von Volvo Cars werden in diesem Jahr einen Bonus erhalten, und die Höhe der Auszahlung wird einen Rekordwert von 200 Prozent des jährlichen Bonusziels erreichen.
Dies ist eine wohlverdiente Belohnung für alle Mitarbeiter nach einem Jahr harter Arbeit.
Um die Pressemitteilung zu lesen, klicken Sie <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank"> bitte hier </a>

Finanzergebnisse für das Geschäftsjahr 2021: Allzeithoch bei Umsatz und Rentabilität

Unser Bericht zur Lebenszyklusanalyse des Volvo C40 Recharge ist erschienen – wie werden die Vorteile von Elektrofahrzeugen durch die Nutzung sauberer Energie beeinflusst?

Unser Ziel ist es, bis 2030 ein Unternehmen zu sein, dass ausschließlich Elektrofahrzeuge herstellt. Außerdem wollen wir bis 2040 ein klimaneutrales Unternehmen werden. Das sind motivierende Ziele, aber während Sie dies lesen, sind Kohlenstoffemissionen in unseren Betrieben immer noch üblich.
Wir sind der Meinung, dass die Lösung eines Problems damit beginnt, sich dessen bewusst zu werden und dies transparent zu kommunizieren. Wir tun dies unter anderem, indem wir für jedes neue vollelektrische Modell, das wir auf den Markt bringen, eine Lebenszyklusanalyse (LCA) erstellen und veröffentlichen. Wir haben diese transparente und proaktive Berichterstattung mit dem Volvo XC40 Recharge begonnen und veröffentlichen heute eine Lebenszyklusanalyse für den Volvo C40 Recharge.Jede Lebenszyklusanalyse ist in erster Linie ein Leitfaden für unsere Kunden, damit sie eine fundierte Entscheidung über den Kauf eines neuen Volvo treffen können. Der Bericht veranschaulicht anhand einer Reihe von Szenarien, wie viel CO2 das Fahrzeug voraussichtlich über den gesamten Lebenszyklus verursachen wird, einschließlich der Produktions- und Nutzungsphase.Eine ausschlaggebende Erkenntnis dieser neuen Lebenszyklusanalyse ist, dass es eine große Rolle spielt, ob Sie Ihren Volvo C40 Recharge mit sauberer Energie laden oder nicht. Das ist keine Überraschung, denn wir sind schon seit Jahren der Meinung, dass ein Umstieg auf Elektrofahrzeuge mit erheblichen Investitionen in saubere Energie und in eine öffentliche Ladeinfrastruktur einhergehen sollte. Die Lebenszyklusanalyse liefert klare und unbestreitbare Daten, die diese Ansicht stützen.

Der Bericht zeigt, dass sich der CO2-Fußabdruck eines Volvo C40 Recharge im Lebenszyklus auf etwa 27 Tonnen CO2 reduziert, wenn er mit Strom aus sauberen Quellen aufgeladen wird. Im Vergleich dazu sind es bei einem Volvo XC40 mit Verbrennungsmotor (ICE) 59 Tonnen.
Wenn man ihn jedoch mit dem weltweit verfügbaren durchschnittlichen Energiemix auflädt (der zu etwa 60 Prozent aus fossilen Brennstoffen gewonnene Energie enthält), können seine CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus auf bis zu 50 Tonnen ansteigen, was die Umweltvorteile gegenüber einem Verbrennungsmotor deutlich verringert.
Mit anderen Worten: Menschen auf der ganzen Welt brauchen die Hilfe von Regierungen und des Energiesektors, wenn unsere Fahrzeuge ihr volles Potenzial zur Senkung von CO2-Emissionen ausschöpfen sollen. Während wir weiterhin auf diesen Punkt hinweisen und mehr Investitionen in saubere Energie und öffentliche Ladestationen fordern - zum Beispiel auf dem COP26-Klimagipfel in Glasgow - bemühen wir uns auch aktiv darum, unseren eigenen Kohlenstoff-Fußabdruck zu verringern.
Beispielsweise haben wir uns zum Ziel gesetzt, den CO2-Fußabdruck pro durchschnittlichem Fahrzeug zwischen 2018 und 2025 um 40 Prozent zu reduzieren, einschließlich der Reduzierung der CO2-Emissionen in unserer Lieferkette um 25 Prozent bis 2025. Außerdem streben wir bis 2025 eine klimaneutrale Produktion an, und schon jetzt werden alle unsere Werke in Europa mit 100 Prozent sauberem Strom versorgt.
<a href="https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf">Klicken Sie hier, um den vollständigen Bericht der Lebenszyklusanalyse für den Volvo C40 zu lesen.</a>

Gesucht: Saubere Energie für eine maximale Entlastung des Klimas

Heute wird unser Unternehmen an der Nasdaq-Börse in Stockholm gelistet – ein historischer Moment für Volvo Cars.

Unser neues Kapitel beginnt mit dem offiziellen Glockenläuten, gefolgt von einer Reihe von Medienterminen für unseren Vorstandsvorsitzenden Håkan Samuelsson und andere Mitglieder unseres Executive Management Teams. In diesen Interviews erläutern sie im einzelnen, wie wir die Erlöse des Börsengangs nutzen, um unsere Fähigkeiten zu unterstützen und zu stärken, unsere ehrgeizigen Zukunftspläne umzusetzen.

Wenn Sie die Entwicklung unserer Börsennotierung verfolgen möchten, können Sie gerne den Investorenbereich auf unserer Website besuchen. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Investoren besuchen</a>

Börsengang: Heute schreiben wir Geschichte!

Wir werden demnächst ein neues Over-the-Air Software-Update für unsere vollelektrischen Volvos einführen. Das Softwarepaket enthält auch eine neue, selbst entwickelte App für das Fahrzeug: den Range Assistant.

Es ist zwar nur eine einfache dreistellige Abkürzung, aber dank OTA – Over-the-Air – haben wir ein neues Kapitel in der Produktentwicklung aufgeschlagen. Lange Zeit konnten wir die Software unserer Fahrzeuge nur zu bestimmten Zeiten aktualisieren. Oft haben wir es nur zweimal im Jahr gemacht: Einmal im Frühjahr und einmal im Herbst. Aber dank Konnektivität und OTA können wir unsere Fahrzeuge jetzt kontinuierlich verbessern und aktualisieren.
Unser nächstes OTA-Update beinhaltet eine neue Funktion: Die Range Assistant-App. Sie wird als Beta-Version im neuesten OTA-Update bereitgestellt, wobei kontinuierlich Verbesserungen vorgenommen werden.
Range Assistant wurde für reine Elektrofahrzeuge entwickelt und hilft den Fahrern in zweierlei Hinsicht: Sie gibt ihnen Aufschluss darüber, welche Faktoren die Reichweite beeinflussen und in welchem Umfang; und sie gibt Rückmeldungen, die helfen können, die Reichweite ihres Volvo zu optimieren.
Der Range Assistant wurde von einem funktionsübergreifenden Team aus UX-Designern, Energieeffizienz-Spezialisten aus unserem Safe Vehicle Automation (SVA)-Team, Infotainment-Softwareentwicklern und Klimaexperten intern entwickelt. Da das effiziente Fahren eines Elektrofahrzeugs eine andere Herangehensweise erfordert als das eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, ist es das Ziel des Range Assistants, diesen Übergang zu erleichtern. Das war ein wichtiger Ausgangspunkt bei der Entwicklung der App.
&quot;Bei einem Elektrofahrzeug hat die Geschwindigkeit einen großen Einfluss auf die Reichweite,&quot; sagt Anna Arasa Gaspar, UX-Leiterin in unserer Designabteilung. &quot;Wir erkannten also die Notwendigkeit einer App, die Ihnen Informationen darüber gibt, wie groß Ihre aktuelle Reichweite ist, wie stark sie variieren kann und wie viel Sie durch eine Veränderung des Fahrverhaltens erreichen können. Wir haben uns bewusst dafür entschieden, nur Aspekte zu berücksichtigen, die sich hauptsächlich auf die Reichweite auswirken und die der Nutzer beeinflussen kann. Auch das Wetter spielt eine große Rolle, weil sich Kälte auf die Batterie auswirkt – das Wetter kann man zwar nicht ändern, aber die Klimaanlage kann angepasst werden.&quot;
Mit der Range Assistant-App können Sie beispielsweise die Klimaanlage durch die Reichweiten-Optimierungsfunktion ausschalten. Die Verwendung von weniger Energie ist ein wichtiger Faktor bei der Optimierung der Reichweite. Die App zeigt außerdem an, inwieweit die aktuelle Geschwindigkeit und die Betätigung des Fahrpedals die Reichweite beeinflussen. Die Fahrer können dann die Betätigung des Fahrpedals und die Geschwindigkeit anpassen und sehen, wie sich dies auf die Reichweite auswirkt.

Ein weiteres interessantes Merkmal des Range Assistant ist, dass er von uns selbst entwickelt wurde. Er ist ein gutes Beispiel für unser Ziel, 50 Prozent der Software in unseren Fahrzeugen unternehmensinternen zu entwickeln. Das ist ein großer Unterschied im Vergleich zu früher, sagt Fredrik Hulth, Produktmanager für unser Infotainmentsystem im Rahmen von Connected Experience:
&quot; Es ist ein Wendepunkt. Beim vorherigen System hatten wir einen Tier-1-Lieferanten, der die gesamte Arbeit für uns erledigt hat. Wir haben die Dinge einfach nur spezifiziert und gekauft. Unsere Mitarbeiter waren größtenteils Funktionsträger, Systemverantwortliche und Tester. Jetzt sind wir hauptsächlich Softwareentwickler. Alle sechs oder acht Wochen gibt es ein neues Update, dass wir an alle Fahrzeuge weiterleiten, die wir produziert haben. So können bestehende Kunden ebenfalls von diesen Updates profitieren.&quot;
Wir entwickeln Funktionen und Apps viel schneller, indem wir Dinge intern anstatt über Lieferanten erledigen. Die Entwicklung des Range Assistant dauerte von der Idee bis zur Bereitstellung etwa sechs Monate.
&quot;Es ist wirklich spannend, Einfluss nehmen zu können, Lösungen zu finden und unmittelbare Ergebnisse zu sehen,&quot; sagt Fredrik.
Testen und Ausprobieren lautet die Devise, sagt Fredrik: &quot;Eines unserer Mottos lautet 'Fail-Fast'. Wir können jetzt eine Idee sofort ausprobieren, und wenn sie nicht funktioniert, ändern wir sie. Natürlich gibt es einen Gesamtplan, aber wenn sich die Dinge nicht wie gewünscht entwickeln, können wir den Plan schnell ändern. Wir haben viel mehr Möglichkeiten und Freiheit. Außerdem können wir neue Funktionen bereitstellen und sofort Reaktionen von den Leuten erhalten, die sie nutzen.&quot;
Anna ist mit der Umstellung auf interne Softwareentwicklung und OTA-Updates ebenfalls zufrieden. &quot;Es gibt uns die Möglichkeit, Dinge weiterzuentwickeln und direktes Feedback von den Nutzern zu erhalten,&quot; sagt sie und fügt hinzu, dass es auch hilft, einige der Herausforderungen bei der Einführung unseres Infotainment-Systems auf Android-Basis zu meistern.
&quot;Wir wussten, wie das System im Fahrzeug letztendlich aussehen sollte, aber das Android-Projekt begann bei Null und der Zeitplan war ziemlich eng, als wir es zum ersten Mal auslieferten. Mit den OTA-Updates konnten wir schnell neue Funktionen bereitstellen, die wir zum Zeitpunkt der Einführung nicht liefern konnten.&quot;
Fredrik sieht noch einen weiteren Vorteil in der neuen Arbeitsweise. &quot;Ich habe jetzt viel mehr Spaß am Arbeitsplatz&quot;, lacht er. &quot;Es ist eine spannende Angelegenheit, unsere Produkte für neue und bestehende Kunden kontinuierlich weiterentwickeln zu können.&quot;
Und er ist nicht der einzige, der so denkt, fügt er hinzu. &quot;In den letzten Jahren haben wir viele neue Leute angezogen. Davor waren Entwickler nicht besonders daran interessiert, bei Volvo zu arbeiten. Aber jetzt sind sie es, weil sie ihre Fähigkeiten hier wirklich ausschöpfen können.&quot;

Eigene Software: Neue Range Assistant-App für Elektrofahrzeuge

Eigene Software: Neue Range Assistant-App für Volvo Elektrofahrzeuge

Heute feiern wir unser bestes Halbjahresergebnis hinsichtlich Umsatz und Betriebsgewinn in unserer 94-jährigen Geschichte.

Wir haben in den ersten sechs Monaten einen Rekordabsatz erzielt, der durch durch die starke Nachfrage nach unseren SUVs und unseren Elektrofahrzeugen der Recharge-Modellreihe befeuert wurde. Heute freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass sich unsere starke Performance auch in einem starken Finanzergebnis niedergeschlagen hat.
Um unsere Umsätze in der ersten Hälfte kurz zusammenzufassen: Wir haben weltweit 380.757 Fahrzeuge verkauft. Dies war das beste Halbjahresergebnis in unserer Unternehmensgeschichte. Das ist ein Anstieg von 41 Prozent im Vergleich zu dem von der Pandemie überschatteten Zeitraum im Jahr 2020 – auch verzeichnete das Unternehmen ein starkes Wachstum von 12 Prozent im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2019 – ein relevanterer Vergleich ohne die Unterbrechung durch die Pandemie. Unser rollierendes 12-Monats-Umsatzvolumen liegt bei ca. 775.000 Fahrzeugen und damit nur knapp unter den 800.000 Fahrzeugen, die wir vor 10 Jahren anvisiert hatten.
Der Verkauf all dieser Neufahrzeuge hat einen Umsatz von 141 Milliarden SEK generiert, was einem Anstieg von 26,3 Prozent entspricht. Diese höheren Umsätze und Erträge spiegeln sich auch in einem höheren Gewinn wider, der durch Kosteneinsparungen und positive Ergebnisse bei unseren Tochtergesellschaften weiter gesteigert wurde. Der Betriebsgewinn von 13,2 Mrd. SEK ist das beste Ergebnis, das wir je für ein Finanzhalbjahr gemeldet haben. Die operative Marge lag bei 9,4 Prozent.
Allerdings lief nicht alles so, wie wir es uns vorgestellt hatten: Die weltweite Verknappung von Halbleitern stellte uns im ersten Halbjahr vor eine Herausforderung. Wir haben jedoch die Produktion angepasst und die Prioritäten entsprechend der Kundennachfrage in allen Werken verschoben, so dass wir die Auswirkungen auf die Kundenlieferungen verringern konnten.
&quot;Das Unternehmen konnte trotz des branchenweiten Engpasses bei Halbleiterlieferungen weiter stark wachsen, vor allem aber haben wir gezeigt, dass wir führend bei der kontinuierlichen Transformation in der Automobilindustrie sind&quot;, sagte Håkan Samuelsson, Chief Executive von Volvo Cars.

Im Verlauf der ersten Jahreshälfte haben wir außerdem weitere Schritte in Richtung einer rein elektrischen Zukunft unternommen. Recharge-Modelle bilden mittlerweile ein Viertel unseres weltweiten Volumens und machen uns zu einem Marktführer unter den traditionellen Premium-Autoherstellern, wenn es um den Marktanteil bei aufladbaren Fahrzeugen geht.
Im Rahmen der Initiative zur vollständigen Elektrifizierung haben wir unser zweites vollelektrisches Modell eingeführt, den Volvo C40 Recharge. Gleichzeitig haben wir unsere Strategie des Online-Vertriebs gestärkt, um dem veränderten Verbraucherverhalten Rechnung zu tragen. Von nun an sind alle vollelektrischen Modelle ausschließlich über volvocars.com erhältlich, und die Kunden können an dem Ort ihrer Wahl bestellen: Von zu Hause aus, in einem Volvo-Studio oder zusammen mit einem Händler. Unser Online-Vertrieb ist mittlerweile in verschiedenen Märkten einsatzbereit, mit transparenten und flexiblen Verbraucherangeboten wie Pflegepaketen für Service, Verschleiß und Versicherung. Das Abonnement von Volvo Cars, Care by Volvo, hat sich in den ersten sechs Monaten auf über 10.000 Verträge verfünffacht.
Die Versorgung mit nachhaltigen Batterien ist der Schlüssel für die Transformation unseres Unternehmens. Volvo Cars plant daher, sich mit Northvolt als strategischer Partner für die gemeinsame Entwicklung und Herstellung von Batteriezellen der nächsten Generation zusammenzuschließen.Um uns auf die Elektrifizierung zu konzentrieren, gliedern wir auch unseren Sektor für Verbrennungsmotoren in eine neue Geschäftseinheit, Aurobay, aus, an der die Geely Holding als Hauptaktionär beteiligt sein wird. Durch Aurobay wird Volvo Cars Synergien realisieren und die Belieferung mit wettbewerbsfähigen Verbrennungsmotoren für unsere Hybridantriebe sicherstellen, bis unser Unternehmen vollständig elektrisch ist.
Im Mai hat unser Vorstand bekannt gegeben, dass er einen möglichen Börsengang an der Nasdaq Stockholm prüft. Der Prüfungsprozess dauert noch an.
Håkan Samuelsson sagte: &quot;Volvo Cars kann auf eine jahrzehntelange Bilanz erfolgreicher Transformation zurückblicken. Die Automobilindustrie verändert sich mehr denn je, und wir sind fest entschlossen, der schnellste Veränderer zu sein.&quot;

Ergebnisse des ersten Halbjahres 2021 – Ein Rekord

Im Rahmen unserer neuen, bahnbrechenden Richtlinie bieten wir allen Mitarbeitern von Volvo Cars auf der ganzen Welt ab dem 1. April 2021 24 Wochen bezahlte Elternzeit an.

Family Bond by Volvo Cars ist unsere globale Richtlinie für bezahlte Elternzeit, die für alle Geschlechter gilt. Sämtliche Mitarbeiter von Volvo Cars mit einer Betriebszugehörigkeit von mindestens einem Jahr haben Anspruch auf 24 Wochen Elternzeit bei 80 Prozent des Grundgehalts.
&quot;Das ist mehr als eine neue Richtlinie für Elternzeit für unsere Mitarbeiter – sie ist das Umdenken unserer Unternehmenskultur und Werte&quot;, sagt Hanna Fager, Leiterin der Unternehmensfunktionen.
Die globale Richtlinie orientiert sich an der nationalen Gesetzgebung in unserem Heimatmarkt Schweden und ist integrativer und unterstützender als viele bestehende Richtlinien in der Welt. Dies gilt sowohl für die USA als auch für China, wo viele unserer Kollegen leben.
Diese globale Richtlinie gilt für alle Elternteile und unterstützt verschiedene Familienmodelle, da sie Adoptiv-, Pflege- und Leiheltern sowie nicht leibliche Eltern in gleichgeschlechtlichen Beziehungen gleichermaßen umfasst.
Insgesamt ist dies ein beeindruckender Kontrast zu den Richtlinien einiger Länder, in denen neue Eltern möglicherweise keinen bezahlten Urlaub erhalten oder in denen bestimmte Elterngruppen ausgeschlossen sind. Letzteres gilt insbesondere für Väter.
&quot;Wir möchten eine Kultur schaffen, die die gleichen Elternrollen für alle Geschlechter unterstützt&quot;, sagt unser CEO Håkan Samuelsson. &quot;Wenn Eltern dabei unterstützt werden, die Anforderungen von Beruf und Familie in Einklang zu bringen, trägt dies dazu bei, die Kluft zwischen den Geschlechtern zu schließen, und ermöglicht es allen, sich beruflich zu entfalten.&quot;
Wir sind davon überzeugt, dass unsere Belegschaft integrativer und vielfältiger werden kann, wenn wir allen unseren Kolleginnen und Kollegen gleiche Karrierechancen bieten. Das wiederum macht uns nicht nur zu einem attraktiveren Arbeitgeber, sondern auch zu einem leistungsfähigeren Unternehmen – sowohl für den Einzelnen als auch für das Unternehmen.
&quot;Wir wollen den Wandel in dieser Branche anführen und einen neuen globalen Standard für Mitarbeiter setzen,&quot; sagt Hanna Fager. &quot;Durch die Entscheidung, allen unseren Mitarbeitern bezahlte Elternzeit anzubieten, schränken wir die Geschlechterlücke ein, erhalten eine vielfältigere Belegschaft, steigern die Leistung und stärken unser Geschäft.&quot;
Wir lassen uns schon seit langem von unseren Werten leiten, und dies ist eine weitere Möglichkeit für uns, dies zu beweisen. Heute wählen die Menschen Marken, die nicht nur die gleichen Werte wie sie selbst zum Ausdruck bringen, sondern diese auch durch konkrete Handlungen unter Beweis stellen. Wir sind davon überzeugt, dass diese Firmenpolitik nicht nur aus der Sicht der Gleichberechtigung, sondern auch aus wirtschaftlicher Sicht richtig ist.
&quot;Wir waren schon immer ein familienorientiertes Unternehmen, in dem der Mensch im Mittelpunkt steht,&quot; sagt Håkan Samuelsson. &quot;Durch diese Richtlinie zur Elternzeit demonstrieren und leben wir unsere Werte, was wiederum unsere Marke stärkt.&quot;

Bei der Untersuchung der Ergebnisse unseres EMEA-Pilotprojekts zur Elternzeit haben wir festgestellt, dass die Mitarbeiter die Regelung schätzen, weil sie allen Geschlechtern offen steht, alle einbezieht und an persönliche Bedürfnisse angepasst werden kann.
Bei der weltweiten Einführung der Richtlinie wollen wir auf diesen Highlights aufbauen und noch mehr von uns ermutigen, das Angebot zu nutzen. In Zukunft wollen wir Elternzeit für beide Eltern zur neuen Norm machen.
Um die Inanspruchnahme der Elternzeit zu fördern, konzentrieren wir uns darauf, wie wir innerhalb des Unternehmens darüber sprechen. Indem wir die 24-wöchige Elternzeit als vorgewählte Option präsentieren, möchten wir einen Standardeffekt schaffen – das bedeutet, dass wir mit hoher Wahrscheinlichkeit bei vorgewählten Optionen bleiben werden. Eine mehrdeutige Formulierung wie &quot;bis zu 24 Wochen&quot; wird vermieden, da wir in der Regel negative Ergebnisse vorhersagen, wenn es Unsicherheit gibt.Mit einem solchen Ansatz und verschiedenen anderen kommunikationsbasierten Maßnahmen wollen wir Verwirrung und kulturelle Barrieren beseitigen und den Eltern Sicherheit geben.
Die 24 Wochen in Anspruch zu nehmen, ist nicht obligatorisch, aber wir möchten, dass Mitarbeiter sich voll und ganz unterstützt fühlen.

<a rel="noopener noreferrer" href="https://www.linkedin.com/posts/volvocars_lifeatvolvocars-activity-6782511953542807552-0s0Y" target="_blank">Sie können den Film &quot;Family Bond bei Volvo Cars&quot; hier ansehen. </a>
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Zusätzliche Hinweise:  Diese globale Richtlinie ist nun der Mindeststandard für Elternzeit in der gesamten Volvo Car Group. In Ländern, in denen die dort geltenden Vorschriften eine großzügigere Elternzeit vorsehen, haben die lokalen Vorschriften Vorrang.
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