Produktion des neuen Elektro-SUV Volvo EX60 angelaufen

Köln, 22. April 2026. Startschuss für den neuen Volvo EX60: Im schwedischen Stammwerk Torslanda unweit von Göteborg ist heute (22. April 2026) die Produktion des vollelektrischen Mittelklasse-SUV angelaufen. Die ersten Fahrzeuge rollen im Frühsommer zu den Kunden. Aufgrund der hohen Nachfrage hatte Volvo Cars vor kurzem bekanntgegeben, die Fertigungskapazitäten für das laufende Jahr auszubauen.

Als erstes vollelektrisches Auto, das in Schweden entworfen und entwickelt wurde und nun auch hier vom Band läuft, unterstreicht der Volvo EX60 das langfristige Engagement des schwedischen Premium-Automobilherstellers. Volvo will sein Heimatland als Zentrum für die Entwicklung und Herstellung von Premium-Elektroautos etablieren.

Das Mittelklasse-SUV wird dazu beitragen, die Wirtschaft in Göteborg und ganz Schweden anzukurbeln. Die angestrebten Produktionsziele von Volvo Cars deuten darauf hin, dass sich der Volvo EX60 zu einem der wertmäßig größten Exportprodukte Schwedens entwickeln wird. Damit unterstützt das Modell das Wirtschaftswachstum und festigt die Position der Region Westschweden als Zentrum für die Fahrzeugentwicklung und -fertigung.

„Der heutige Tag ist ein wichtiger Meilenstein für unser Unternehmen ebenso wie für Schweden, denn wir starten mit der Produktion der ersten Volvo EX60 für unsere Kunden“, sagte Håkan Samuelsson, CEO und Präsident von Volvo Cars. „Wir konzentrieren uns nun auf einen stetigen Hochlauf der Fertigung und stellen sicher, dass dieses bahnbrechende Fahrzeug in den kommenden Jahren ein profitabler Wachstumsmotor wird.“

Produktionsausbau aufgrund hoher Nachfrage

Der Volvo EX60 erfreut sich bereits großer Nachfrage in Schlüsselmärkten wie Schweden und Deutschland. Auch die Vorbestellungen liegen in fast allen wichtigen europäischen Märkten deutlich über den internen Prognosen.

Angesichts der starken Auftragseingänge in Europa und des in den folgenden Wochen noch anstehenden Bestellstarts im US-amerikanischen und asiatischen Markt, hat Volvo Cars beschlossen, im Jahr 2026 mehr Volvo EX60 zu bauen als ursprünglich geplant. Ziel ist es, das Werk in Torslanda diesen Sommer eine zusätzliche Woche lang in Betrieb zu halten, was ein Novum in der Unternehmensgeschichte wäre.

Für die Produktion des Volvo EX60 und weiterer Elektroautos der nächsten Generation wurde das Werk Torslanda in den vergangenen Jahren umfassend modernisiert. Volvo Cars hat rund zehn Milliarden SEK (rund 928,71 Millionen Euro) in die Fertigungsstätte investiert und so – neben einer modernisierten Lackiererei und Endmontage – auch das Megacasting-Verfahren und eine Batteriemontage am Standort eingeführt.

Elektromobilität der nächsten Generation

Der Volvo EX60 wurde zu Jahresbeginn vorgestellt und markiert einen Meilenstein in der Elektromobilität. Das vollelektrische Premium-Mittelklasse-SUV bietet eine Reichweite von bis zu 810 Kilometern (WLTP komb.), die Schnellaufladung von zehn auf 80 Prozent dauert nur 16 Minuten. Preislich ist der neue Volvo EX60 mit dem meistverkauften Plug-in-Hybrid des Unternehmens, dem Volvo XC60, vergleichbar. Mehr zum neuen Volvo EX60 gibt es hier.

Hinweise an die Redaktion:

• Die Reichweitenangaben sind vorläufig und basieren auf WLTP-Teststandards, die unter bestimmten Testbedingungen für den Volvo EX60 ermittelt wurden. Die tatsächliche Reichweite kann je nach Ladezustand, Fahrzeugspezifikation, Außentemperatur, Batterietemperatur, Wetter, Topografie, Fahrstil und Fahrzeuggeschwindigkeit variieren.
• Die Ladezeiten können variieren und hängen von verschiedenen Faktoren wie Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrzeugzustand ab. Die Ladezeiten basieren auf Tests an 400-kW-Ladepunkten.

Volvo EX60

Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 16,0-14,7 kWh/100 km

CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A. 

Volvo XC60 Plug-in-Hybrid

Energieverbrauch gewichtet kombiniert (nach WLTP): 3,8-2,9 l/100 km und 13,3-12,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 86-64 g/km. CO2-Klassen: B (gewichtet kombiniert) und CO2-Klasse: G-F (nach kombinierten CO2-Emissionen bei entladener Batterie). Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 8,2-7,0 l/100 km.