Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß

Die Information in den nachstehenden Tabellen erfolgt gemäß WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), einer internationalen Testmethode für Labortests von Fahrzeugen, die Personenkraftwagen entsprechen.

Der Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs wird in Litern pro 100 km und der Ausstoß von Kohlendioxid (CO₂) in Gramm CO₂ pro km gemessen.

Erklärung
P5-1917-Icon CityInnenstadt (langsam)
P5-1917-Icon SuburbVorort (mittel)
P5-1917-Icon Country roadLandstraße (schnell)
P5-1917-Icon MotorwayAutobahn (sehr schnell)
P5-1507-Icon Fuel consumption BlendedKombinierter Wert (gemischter Fahrzyklus)
P5-1507-Icon CO2Gramm CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)Liter/100 km
P5-1507-Icon Man transmissionSchaltgetriebe
P5-1507-Icon Aut transmissionAutomatikgetriebe
P5-1917-Icon lowMindestwert
P5-1917-Icon highHöchstwert

 Hinweis

Wenn die technischen Daten zu Kraftstoffverbrauch und Emissionen in der Tabelle fehlen, dann können sie einer beigefügten Beilage entnommen werden.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1917-Icon CityP5-1917-Icon SuburbP5-1917-Icon Country roadP5-1917-Icon MotorwayP5-1507-Icon Fuel consumption Blended
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T4 (B4204T31)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low24610,91767,71446,41597,01697,5
P5-1917-Icon high25911,41938,51647,31918,41928,5
T5 (B4204T26)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low24410,81767,71476,51627,11717,5
P5-1917-Icon high26011,51938,51647,21938,51938,5
T6 AWD (B4204T29)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low28712,72069,11707,51848,11988,7
P5-1917-Icon high29413,02249,91888,32079,12169,5
D3 (D420T16)P5-1507-Icon Man transmissionP5-1917-Icon low1746,61445,51204,61375,21385,3
P5-1917-Icon high1917,31616,11445,51706,51636,2
D3 (D420T16)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low1957,51565,91274,81415,41475,6
P5-1917-Icon high2108,01706,51515,81756,71716,5
D3 AWD (D4204T4)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low2118,11766,71485,71676,41696,5
P5-1917-Icon high2278,61917,31626,21867,11857,1
D4 (D4204T7)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low1927,31525,81294,91435,51475,6
P5-1917-Icon high2077,91756,71475,61766,71716,5
D4 (D4204T14)P5-1507-Icon Man transmissionP5-1917-Icon low1746,91445,71244,91475,81435,7
P5-1917-Icon high1807,11596,31405,51686,61596,3
D4 (D4204T14)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low1927,31525,81294,91435,51475,6
P5-1917-Icon high2077,91756,71475,61766,71716,5
D4 AWD (D4204T14)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low2118,11766,71485,71676,41696,5
P5-1917-Icon high2278,61917,31626,21867,11857,1
D5 AWD (D4204T23)P5-1507-Icon Aut transmissionP5-1917-Icon low2208,41796,81495,71616,21696,5
P5-1917-Icon high2379,11987,51656,31867,11897,2

Die in der obigen Tabelle zu Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß aufgeführten Werte basieren auf speziellen Fahrzyklen (siehe unten). Je nach Ausstattung kann das Fahrzeuggewicht höher sein. Dies kann sich ebenso wie die Beladung des Fahrzeugs auf Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß auswirken. Laut WLTP erzielt das Fahrzeug je nach Ausstattungsniveau unterschiedliche Verbrauchs- und CO₂-Werte. Diese Werte liegen zwischen den in der obigen Tabelle genannten Mindest- und Höchstwerten. In vielen Märkten sind die spezifischen Verbrauchs- und CO₂-Werte Ihres Fahrzeugs in den Zulassungspapieren aufgeführt.

Wenn der Kraftstoffverbrauch über dem in der Tabelle genannten Wert liegt, kann dies verschiedene Ursachen haben. Zum Beispiel:

  • Eventuelle Sonderausstattung erhöht das Fahrzeuggewicht.
  • Individuelle Fahrweise.
  • Mit anderen als den in der Grundausstattung serienmäßig montierten Reifen kann der Rollwiderstand erhöht sein.
  • Höhere Geschwindigkeiten bringen einen höheren Luftwiderstand mit sich.
  • Kraftstoffqualität, Straßen- und Verkehrsverhältnisse, Witterung und Fahrzeugzustand.

Wenn mehrere der hier genannten Faktoren zusammenkommen, sind erheblich höhere Verbrauchswerte möglich.

Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann erheblich von den Werten abweichen, die in den Fahrzyklen (siehe unten) erreicht werden. Diese dienen der Zertifizierung des Fahrzeugs und bilden die Grundlage für die in der Tabelle aufgeführten Verbrauchswerte. Weitere Informationen können den angegebenen Regelwerken entnommen werden.

 Hinweis

Extreme Witterungsverhältnisse, Fahren mit Anhänger oder das Fahren in großen Höhen in Kombination mit einer geringeren Kraftstoffqualität als der empfohlenen sind Faktoren, die sich wesentlich auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs auswirken.

WLTP-Standard

Zum 1. September 2018 wurde ein neuer Standard zur Ermittlung der Verbrauchswerte des Fahrzeugs eingeführt. Im WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) sind die durchschnittlichen Fahrverhältnisse bei Alltagsnutzung repräsentiert. Im Vergleich zum vorher eingesetzten Verfahren NEDC berücksichtigt der Standard WLTP neben einer größeren Spanne von Verkehrsverhältnissen und Geschwindigkeiten auch die Ausstattung und Gewichtsklasse des Fahrzeugs. Optionales Zubehör, das sich auf den Verbrauch auswirken kann (z. B. Klimaanlage, Sitzheizung usw.), bleibt während der Testfahrt abgeschaltet. Der neue Standard soll realistischere Werte zu Kraftstoffverbrauch, Kohlendioxid-Ausstoß und anderen Emissionen liefern. Die Werte geben nicht den tatsächlichen Verbrauch bei normaler Fahrzeugnutzung an, sondern dienen beim Vergleich verschiedener Modelle als Referenzgröße.

Arten von Fahrzyklen

Ein Fahrzyklus soll eine realistische, durchschnittliche Autofahrt simulieren. Der Standard umfasst vier verschiedene Arten von Fahrzyklen. Die vier verschiedenen Fahrzyklen sind:

  • Innenstadt – Fahren mit niedriger Geschwindigkeit
  • Vorort – Fahren mit mittlerer Geschwindigkeit
  • Landstraße – Fahren mit hoher Geschwindigkeit
  • Autobahn – Fahren mit sehr hoher Geschwindigkeit.

Für jeden Fahrzyklus gelten bestimmte Bedingungen, wie z. B. Geschwindigkeit, Dauer oder Strecke.

Der offizielle Wert für den gemischten Zyklus (siehe Tabelle) stellt gemäß geltendem Recht eine Kombination aus den Ergebnissen der vier Fahrzyklen dar.

Zur Ermittlung des CO₂-Ausstoßes während der vier Fahrzyklen werden die Abgase aufgefangen. Deren Analyse ergibt den CO₂-Ausstoß.