Teknologia

Tulevaisuuden alusta

Ensimmäinen pienempien Volvojen CMA-alustalle rakennettu malli on vuonna 2017 julkistettu XC40.  

Teksti Jaakko Liikanen

 

Volvon SUV-mallisto laajenee XC40:n myötä uudella CMA-alustaisella katumaasturilla. Malli tulee automarkkinoiden nopeimmin kasvavaan premium-SUV-segmenttiin, jossa kasvu on erityisen vahvaa hieman entistä pienemmissä malleissa. 

Uudessa XC40-katumaasturimallissa on Volvon 90- ja 60-sarjan autoista tutut turvallisuus-, yhteys-, tieto- ja viihdetoiminnot. Volvo 40 -sarjan tuotannosta vastaavan johtaja Jonas Engströmin mukaan uusi alustaratkaisu luo konkreettisen ja monipuolisen pohjan suunnitella sekä rakentaa tulevaisuuden autoja.

– CMA luo pienemmissä segmenteissä pohjan monille erilaisille autoille ja korityypeille. Mittasuhteiltaan erinomaiseen alustaan on pakattu kattava valikoima huipputeknologiaa.

Kyseessä on pitkäaikaisen ja määrätietoisen tuotekehityksen tulos. Alustaa on kehitetty rinnan skaalautuvan alustarakenteen (SPA) kanssa, jolle Volvon suuremmat mallit rakennetaan. Tästä eteenpäin kaikki Volvot valmistetaan vain kahdelle täysin skaalautuvalle ja modulaariselle alustalle. Uuden CMA-alustan ansiosta Volvo voi tarjota pienempien mallien asiakkaille samoja teknisiä ratkaisuja kuin SPA-alustalle rakennetuissa suuremmissa autoissa. 

Volvo ja kiinalainen Geely Group jakavat jo keskenään tekniikkaa, muun muassa uuden, modulaarisen CMA-arkkitehtuurin. Yhteistyöprojektia CMA-alustan ympärillä on varsinaisesti johtanut Geelyn innovaatiokeskus, China Euro Vehicle Technology (CEVT). 

Juuri lanseeratun CMA-alustaisen XC40:n mallikohtainen tuotekehitystyö on kuitenkin tehty Volvolla, tai kuten Engströmin mukaan Volvolla sisäisesti sanotaan, Volvolla on tehty auton varsinainen erityissisältö, eli niin sanottu top hat. 
  
– Tuotekehityksemme antaa XC40:lle samat erityisominaisuudet, jotka ovat myös SPA-alustalle rakennetuissa Volvon suuremmissa malleissa. Engström korostaa, että yhteistyö Geelyn kanssa CMA-alustaan liittyen antaa Volvolle paljon synergiahyötyjä muun muassa parantamalla asiakasymmärrystä: sitä, miten osata keskittyä tuotekehityksessä juuri siihen, mitä asiakas itse pitää tärkeimpänä. Tarkoitushan on, että kokonaisuuden kruunaava top hat olisi nimensä mukainen. 

Jonas Engströmin mukaan asiakas haluaa auton, joka erottuu edukseen. Sen takaamiseksi Volvolla on tehty perusteellista pohjatyötä XC40:n kehityksessä. Matkan varrella on järjestetty useita asiakasklinikkatapahtumia ja tavattu sadoittain potentiaalisia asiakkaita Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa.  

– Olemme tavanneet asiakkaitamme heidän kotioloissaan. Opimme, mitä he arvostavat ja kuinka he käyttävät autojaan, Engström toteaa.  

Tuosta kokemuksesta tulikin olennainen osa XC40:n kehitystyötä.  

– Kohderyhmät haluavat auton, joka vastaa heidän elämäntapaansa ja siihen, millaisia ominaisuuksia he autoonsa kaipaavat ja millaisiin tilanteisiin. Ne kaikki on huomioitu uudessa XC40:ssä.