2. marrask. 2021
Haussa puhdasta energiaa täysillä ilmastohyödyillä
C40 Rechargen elinkaarianalyysi on julkaistu – miten puhtaan energian saatavuus vaikuttaa sähköautojen hyötyihin?
C40 Rechargen elinkaarianalyysissä havainnollistetaan, paljonko hiilidioksidia auton odotetaan tuottavan koko elinkaarensa aikana.
Tavoitteenamme on olla täysin sähköinen autonvalmistaja vuoteen 2030 mennessä. Ja haluamme olla myös ilmastoneutraali yritys vuoteen 2040 mennessä. Ne ovat motivoivia tavoitteita, mutta tätä lukiessasi hiilipäästöt ovat edelleen yleisiä kaikessa toiminnassamme.
Mielestämme ongelman ratkaiseminen alkaa siitä, että ongelman olemassaolo myönnetään ja sen suhteen ollaan avoimia. Yksi tapamme toteuttaa tätä ajatusmallia on julkaista elinkaarianalyysi (LCA) jokaisesta julkistamastamme uudesta täyssähköautomallista. Aloitimme tämän läpinäkyvän ja ennakoivan raportoinnin XC40 Rechargen kohdalla, ja tänään julkistamme elinkaarianalyysin C40 Rechargesta.
Jokainen elinkaarianalyysi on ennen kaikkea asiakkaillemme suunnattu opas, jonka avulla he voivat tehdä perusteltuja päätöksiä uutta Volvoa hankkiessaan. Raportti havainnollistaa useiden skenaarioiden avulla, kuinka paljon hiilidioksidia auton odotetaan päästävän koko elinkaarensa aikana, mukaan lukien sekä valmistus- että käyttövaihe.
Yksi tämän uuden elinkaarianalyysin havainnoista on, että sillä on valtavasti merkitystä, ladataanko C40 Recharge puhtaalla energialla vai ei. Se ei ole sinänsä mikään yllätys; olemme jo vuosia sanoneet, että sähköautoihin siirryttäessä pitäisi samalla tehdä huomattavia investointeja puhtaaseen energiaan ja julkiseen latausinfrastruktuuriin. Elinkaarianalyysi tarjoaa kuitenkin selkeää ja kiistatonta tietoa tämän näkemyksen tueksi.
"Sähköautoihin siirryttäessä pitäisi samalla tehdä huomattavia investointeja puhtaaseen energiaan ja julkiseen latausinfrastruktuuriin."
Raportista käy ilmi, että kun C40 Recharge ladataan puhtaista lähteistä tuotetulla sähköllä, sen elinkaaren hiilidioksidijalanjälki on vain noin 27 tonnia hiilidioksidia, kun taas polttomoottorilla (ICE) varustetun XC40:n jalanjälki on 59 tonnia.
Jos taas autoa ladataan ympäri maailman saatavilla olevalla keskimääräisellä yhdistelmäsähköllä (joka sisältää noin 60 prosenttia fossiilisilla polttoaineilla tuotettua energiaa), sen elinkaaren hiilidioksidipäästöt voivat nousta jopa 50 tonniin, mikä vähentää merkittävästi ympäristöhyötyjä polttomoottoriautoon verrattuna.
Toisin sanoen ihmiset kaikkialla maailmassa tarvitsevat hallitusten ja energia-alan apua, jotta automme voivat saavuttaa täyden hiilidioksidipäästöjen vähentämispotentiaalinsa. Samalla kun jatkamme tämän asian korostamista ja vaadimme lisää investointeja puhtaaseen energiaan ja julkisiin latausasemiin, esimerkiksi Glasgow'ssa pidetyssä COP26-ilmastokokouksessa, pyrimme myös aktiivisesti pienentämään omaa hiilijalanjälkeämme.
Tavoitteenamme on esimerkiksi pienentää keskimääräistä auton elinkaarihiilijalanjälkeä 40 prosenttia vuosina 2018–2025 mm. vähentämällä toimitusketjumme hiilidioksidipäästöjä 25 prosenttia vuoteen 2025 mennessä. Tavoitteenamme on myös ilmastoneutraali valmistus vuoteen 2025 mennessä, ja jo nyt kaikki Euroopan tehtaamme toimivat 100-prosenttisesti puhtaalla sähköllä.
Pääset lukemaan C40 Rechargen täyden elinkaarianalyysin napsauttamalla tästä.
