Korkeajänniteakun latauksen käynnistäminen

Päivitetty 26.03.2024

Ladatessanne vaihtovirralla käyttäkää ainoastaan auton mukana toimitettua latausjohdinta tai Volvon suosittelemaa korvaavaa johdinta.

Auton korkeajänniteakku ladataan käyttäen auton ja 230 V:n pistorasian1 (vaihtovirta) tai latausaseman (mode 3) välistä latausjohdinta.

Tärkeää

Älkää koskaan yhdistäkö latausjohdinta, kun on olemassa ukkosen tai salamaniskun vaara.

Huomio

Volvo suosittelee standardien IEC 62196 ja IEC 61851 mukaisen ja lämpötilan valvontaa tukevan latausjohtimen käyttöä.

Varoitus

Korkeajänniteakkua saa ladata vain suurimmalla sallitulla tai sitä pienemmällä latausvirralla paikallisten ja kansallisten latausta koskevien suositusten mukaan 230 V:n pistorasian (vaihtovirta)/pistotulpan kautta.
Korkeajänniteakkua saa ladata vain hyväksytystä suojamaadoitetusta 230 V:n pistorasiasta2 tai latausasemasta Volvon tarjoamalla irtolatausjohtimella (tila 3).
Ohjausyksikön vikavirtasuoja suojaa autoa, mutta 230 V:n verkon ylikuormittumisen vaara voi kuitenkin olla olemassa.
Välttäkää näkyvästi kuluneita tai vaurioituneita verkon pistorasioita, koska ne voivat käytettäessä aiheuttaa palo- ja/tai henkilövahinkoja.
Älkää koskaan käyttäkö jatkojohtoa.
Älkää käyttäkö yhtä tai useampaa sovitinta latausjohtimen ja pistorasian välillä.

Varoitus

Latausjohtimessa on sisäänrakennettu maavuotokatkaisin. Lataamisen saa tehdä vain maadoitetusta ja hyväksytystä pistorasiasta.
Lasten on oltava aikuisen valvonnassa latausjohtimen lähistöllä sen ollessa liitettynä.
Latausjohtimessa on korkeajännite. Kosketus korkeajännitteen kanssa voi aiheuttaa menehtymisen tai vakavan loukkaantumisen.
Älkää käyttäkö latausjohdinta, jos se on jollakin tavalla vahingoittunut. Vaurioituneen tai toimimattoman latausjohtimen saa korjata vain korjaamo - valtuutettua Volvon teknistä palvelua suositellaan.
Älkää koskaan sijoittako latausjohdinta siten, että sen yli voidaan ajaa, se voi tallaantua jalkoihin, siihen voi kompastua tai se voi muutoin vahingoittua tai aiheuttaa henkilövahinkoja.
Irrottakaa laturi seinäpistorasiasta ennen sen puhdistamista.
Älkää koskaan liittäkö latausjohdinta jatkojohtoon tai haaroitusrasiaan.
Älkää käyttäkö yhtä tai useampaa sovitinta latausjohtimen ja pistorasian välillä.
Älkää käyttäkö ulkoista ajastinta latausjohtimen ja pistorasian välillä.

Katsokaa myös valmistajan antamia latausjohtimen ja sen komponenttien käyttöä koskevia ohjeita.

Tärkeää

Tarkistakaa, että 230 V:n pistorasialla (vaihtovirta) on riittävä virransyöttökapasiteetti sähköauton lataamista varten – jos tästä ei ole varmuutta, ammattilaisen tulee tarkistaa pistorasia. Jos pistorasian virransyöttökapasiteetti ei ole tiedossa – käyttäkää keskinäytössä olevaa alhaisinta virranvoimakkuutta.

Ottakaa latausjohdin esiin. Huomatkaa, että auton moottori on sammutettava ennen lastaamista.

P5P6-2037-Plug in cable to house (EU+CH+Korea)

Liittäkää latausjohdin 230 V:n pistorasiaan. Älkää koskaan käyttäkö jatkokaapelia.

Säätäkää oikea latausvirta (käytettävää 230 V:n pistorasiaa varten) keskinäytössä.

P6-2037-XC40 BEV-Plug in cable to car (Eu)

Avatkaa latausluukku. Irrottakaa latauskahvan suojakansi ja varmistakaa, että latausliitännässä ei ole mitään estettä lataukselle.

Painakaa sitten kahva kiinni auton liitäntään niin pitkälle kuin se menee.

P6-2037-BEV-Adjustment of the charging cover

Kiinnittäkää latauskahvan suojakansi kuvan osoittamalla tavalla.

Tärkeää

Maalipinnan vaurioiden välttämiseksi, esim. voimakkaassa tuulessa, asettakaa latauskahvan suojakansi siten, ettei se ota kiinni autoon.

Latausjohtimen latausliitin kiinnitetään/lukitaan kiinni ja lataus alkaa 5 sekunnin sisällä. Latauksen alettua latausliitännän LED-valo vilkkuu vihreänä. Kuljettajan näytössä ja keskinäytössä näytetään jäljellä oleva laskettu latausaika tai ilmoitus, jos lataus ei toimi niin kuin pitäisi.

Akun lataus voidaan keskeyttää hetkeksi painamalla painiketta latausliitännässä - lataus alkaa uudelleen muutaman minuutin kuluessa.

Tärkeää

Älkää koskaan irrottako latausjohdinta 230 V:n pistorasiasta (vaihtovirta) latauksen jatkuessa – tällöin on olemassa 230 V:n pistorasian vaurioitumisen vaara. Keskeyttäkää aina ensin lataaminen ja irrottakaa sen jälkeen latausjohdin, ensin auton latausliitännästä ja sitten 230 V:n pistorasiasta.

Tärkeää

Jos sulake palaa latauksen aikana, varmistakaa, että keskinäytössä näkyvä virta on säädetty sellaiseksi, että se vastaa sähköasennuksen kestokykyä. Kolmivaiheisessa IT-verkossa (yleinen Norjassa) auton paluujohtimen virta voi olla suurempi kuin vaihevirta. Jos esimerkiksi autoon on asetettu 16 A, paluujohtimeen voi mennä jopa 28 A.

Pikalataus (tasavirta)

Auton korkeajänniteakku voidaan pikaladata tasavirralla latausasemissa, jotka tukevat standardia CCS (Combined Charging System).

Huomio

CCS:ää tukevissa latausasemissa on yleensä selkeä CCS- tai Combo-merkintä. Huomatkaa, että auton tulee olla sammutettuna ennen latausta.

Irrottakaa latausjohdin latausaseman säilytysliitännästä.

Avatkaa latausluukku. Poistakaa latausliitännän suojakansi.

Tarttukaa latausjohtimeen molemmin käsin ja painakaa latausjohdin auton latausliitäntään niin pitkälle kuin se menee. Latausjohdin lukkiutuu automaattisesti latausliitäntään parin sekunnin kuluttua. Varmistakaa, että latausjohdin lukkiutuu kunnolla, jotta lataus voi käynnistyä.

Noudattakaa latausaseman käyttöliittymän ohjeita latauksen auktorisointia varten. Kun latausasema on tehnyt eristystestin, lataus alkaa. Tämä voi kestää noin minuutin.

Latauksen alettua latausliitännän LED-valo vilkkuu vihreänä. Kuljettajan näytössä ja keskinäytössä näytetään jäljellä oleva laskettu latausaika tai ilmoitus, jos lataus ei toimi niin kuin pitäisi.

Pikalataus ei normaalisti keskeydy, jos auton lukitus avataan. Lataus voidaan keskeyttää latausliitännän painikkeella. Jos pikalataus keskeytyy, se ei ala uudelleen automaattisesti, koska latausasema vaatii, että lataus auktorisoidaan uudelleen käyttöliittymän kautta.

Huomio

Latauksen aikana voi auton alle tippua kondenssivettä ilmastointilaitteesta. Tämä johtuu korkeajänniteakun jäähdytyksestä.