Des conditions d'essai réalistes : aperçu

La nouvelle procédure d'essai profitera aux usagers, car les mesures réalisées en laboratoire reflèteront plus fidèlement les performances routières de votre voiture en termes d'économie de carburant. > La nouvelle procédure d'essai profitera aux usagers. Car les mesures réalisées en laboratoire reflèteront plus fidèlement les performances routières de votre voiture en termes d'économie de carburant.
WLTP NEDC 2.0
Température de départ* Froid Froid
Durée du cycle 30 min. 20 min.
Pourcentage de temps à l’arrêt 13 % 25 %
Distance du cycle 23.25 km 11 km
Vitesse Moyenne: 46.5 km/h – Maximale: 131 km/h Moyenne: 34 km/h – Maximale: 120 km/h
Puissance motrice Moyenne: 7.5 kW – Maximale: 47 kW Moyenne: 4 kW – Maximale: 34 kW
* La température d'essai en laboratoire est passée dans une fourchette de 20 °C à 30 °C avant de se stabiliser à une température fixe de 23 °C. De plus, une correction de température (qui reste à développer) sera appliquée pour la température ambiante régionale représentative.