Comment l’acier recyclé de SSAB nous aide à réduire nos émissions de CO₂

L’une des principales sources d’émissions de CO₂ dans notre processus de production est l’acier que nous utilisons pour construire nos voitures. La réduction des émissions liées à l’acier est donc cruciale si nous voulons atteindre nos objectifs en matière de développement durable.

Nous pouvons maintenant annoncer un grand pas en avant sur la voie de l’acier à émissions quasi nulles. Volvo Cars a signé un nouvel accord avec notre partenaire de longue date, la société sidérurgique suédoise SSAB, pour la fourniture d’acier de haute qualité, recyclé et à émissions quasi nulles à partir de 2025.

En plus d’acheter de l’acier recyclé et à émissions quasi nulles, Volvo cars progresse vers ses ambitions circulaires en vendant également de la ferraille, ce qui Volvo cars aide à maintenir les matériaux à la valeur la plus élevée pendant la plus longue période possible dans un système en boucle fermée.

Nous sommes le premier constructeur automobile à signer un accord d’approvisionnement avec SSAB pour de l’acier recyclé à émissions quasi nulles. Il sera utilisé dans certains composants de notre futur SUV EX60 100 % électrique, ainsi que dans d’autres voitures basées sur notre architecture SPA3 de nouvelle génération. L’acier recyclé répond aux mêmes exigences de sécurité que pour l’acier primaire, telles que la résistance et la durabilité.

« L’acier représente en moyenne 25 % de toutes les émissions liées aux matériaux d’une nouvelle Volvo », explique Francesca Gamboni, notre directrice de la chaîne d’approvisionnement et de la fabrication. « Nous travaillons pour atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d’ici 2040, et la réduction des émissions liées à l’acier a vraiment le potentiel de faire bouger les choses. »

Une amélioration significative
L’acier recyclé de SSAB représente une amélioration significative par rapport à l’utilisation d’acier primaire traditionnel. Par exemple, elle n’utilise pas le haut fourneau traditionnellement utilisé pour produire de l’acier primaire. Cela élimine le besoin d’extraction et de consommation supplémentaires de minerai de fer et de charbon dans le processus. Au lieu de cela, il utilise un four dit à arc électrique.

Le système en boucle fermée de SSAB recycle la ferraille, ce qui réduit considérablement les émissions de CO₂ et permet de conserver plus longtemps les matériaux et les ressources naturelles. Par rapport à l’acier produit traditionnellement en Europe, l’acier recyclé de SSAB génère près de 100 % d’émissions de CO₂ en moins pour chaque tonne d’acier et est fabriqué avec environ 90 % de matériaux recyclés.

« L’acier est un matériau important pour garantir la sécurité, la résistance et la durabilité de nos produits et, traditionnellement, il contribue de manière significative à nos émissions de carbone », explique Francesca. « En signant cet accord, nous avons franchi une étape importante dans la réduction de l’impact sur l’environnement et la sensibilisation à l’utilisation de matériaux recyclés au sein de notre réseau de fournisseurs. »

Un plan climatique complet
Notre ambition d’atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d’ici 2040 s’inscrit dans le cadre de notre plan d’action global pour le climat, l’un des plus ambitieux de l’industrie automobile. Nous nous sommes engagés en faveur d’un avenir 100 % électrique et, d’ici 2030, nous visons déjà à ce que 90 à 100 % de nos volumes de vente mondiaux soient constitués de voitures électrifiées, c’est-à-dire un mélange de modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables.

D’ici 2030, nous visons également à réduire les émissions de CO₂ par voiture de 65 à 75 % par rapport à la base de 2018. L’un des moyens d’y parvenir est de travailler avec nos fournisseurs pour réduire en permanence les émissions de CO₂ des matériaux tout au long de notre chaîne de valeur. L’accord conclu aujourd’hui avec SSAB en est un parfait exemple.

L’accord soutient également nos ambitions en matière de circularité. Nous visons à utiliser en moyenne 30 % de matériaux recyclés pour l’ensemble de notre flotte d’ici 2030, et pour les nouveaux modèles de voitures commercialisés à partir de 2030, contenir au moins 35 % de contenu recyclé ou biosourcé.