Comprendre l’autonomie électrique réelle avec notre calculateur d’autonomie

Lorsqu’il s’agit de voitures électriques, les chiffres d’autonomie certifiés sont souvent le point de départ. C’est ce chiffre qui apparaît dans les titres et les configurateurs, mesuré selon des cycles d’essai standardisés tels que WLTP (la plupart des régions), CLTC (Chine) et la gamme EPA (États-Unis et Canada).

Mais comme de nombreux conducteurs de véhicules électriques le savent, l’autonomie n’est pas qu’un chiffre. Cela dépend de la manière dont vous conduisez et de l’endroit où vous conduisez.

La température, la vitesse, l’état de la route et même les paramètres de climatisation influencent la distance qu’une voiture électrique peut parcourir. Le défi consiste à aider les conducteurs à comprendre ce que cela signifie en pratique, sans trop compliquer les choses.

Disponible sur les sites Internet de Volvo Cars, le calculateur d’autonomie traduit l’autonomie certifiée en une estimation facile à comprendre basée sur des scénarios du monde réel. En ajustant des facteurs tels que la température extérieure, le mix de conduite et l’utilisation du climat, les conducteurs peuvent voir comment l’autonomie change en fonction de leurs conditions.

« Le numéro d’autonomie certifié est valide et très important », explique Roy Ogink, responsable technique de l’équipe à l’origine de l’outil. « Ce que nous faisons, c’est ajouter du contexte, afin que les attentes des clients puissent correspondre à la réalité de divers scénarios dès le départ. »

Certifié par rapport au monde réel

L’autonomie certifiée est mesurée dans des conditions contrôlées normalisées : un cycle de conduite défini en laboratoire, avec la climatisation désactivée, pas de vent et une température agréable. Il est conçu pour fournir une base de référence cohérente pour l’équité et la comparaison, et il s’agit de la même configuration standardisée pour tous les constructeurs automobiles.

La conduite réelle peut, bien sûr, être différente.

« C’est peut-être l’hiver », dit Roy. « Vous conduisez peut-être plus vite, transportez des passagers ou utilisez davantage le système de climatisation. Tout cela affecte la consommation d’énergie, car la physique est la physique. Ce n’est pas différent de l’efficacité et de l’autonomie d’une voiture à moteur à combustion interne qui sont affectées par les conditions de conduite.

Plutôt que de laisser les conducteurs interpréter eux-mêmes cette différence, nous avons créé le calculateur d’autonomie pour offrir une approximation plus claire basée sur des données. Ajustez la température, le mix routier et les paramètres de climatisation pour voir l’évolution de l’autonomie estimée.

« L’idée est d’aider les consommateurs à prendre conscience des différents facteurs qui ont un impact sur l’autonomie et à ne pas se concentrer uniquement sur un seul chiffre, afin qu’ils puissent conduire avec plus de confiance », explique Roy.

Basé sur les données Volvo

Sous le capot, le calculateur est basé sur des simulations détaillées développées par les équipes d'ingénieurs de Volvo Cars et vérifiées par rapport aux données réelles de la voiture. Il reflète le comportement de la voiture dans différents environnements de conduite, en utilisant les mêmes bases que notre travail d’efficacité énergétique lors du développement de la voiture.

En même temps, la calculatrice est conçue pour éviter de submerger les utilisateurs avec trop d’entrées ou de scénarios.

Le résultat est un outil facile à explorer, mais fondé sur des données et une ingénierie solide. Lorsque vous l’ouvrez, vous verrez un paramètre par défaut proche de ce que de nombreux conducteurs de Volvo voient dans leur propre voiture. À partir de là, vous pouvez explorer comment vos propres habitudes de conduite affectent le résultat.

La clarté renforce la confiance

Alors que les voitures électriques se généralisent, il est essentiel de comprendre comment elles se comportent au quotidien pour une meilleure expérience de propriété. Des outils tels que le calculateur d’autonomie aident à renforcer cette prise de conscience et, en même temps, nous travaillons en permanence à l’amélioration de l’autonomie et de l’efficacité dans le monde réel.

La nouvelle EX60 en est un exemple. Il est construit sur notre dernière plate-forme SPA3, qui utilise un système thermique intelligent pour chauffer ou refroidir efficacement l’habitacle et la batterie en cas de besoin. Comme toutes nos voitures électriques, le groupe motopropulseur est également réglé pour être performant non seulement lors des tests de certification, mais aussi dans la conduite quotidienne.

Et en analysant les données de conduite réelle, nous pouvons mieux comprendre comment les gens utilisent réellement leur voiture, ce qui nous aide à concentrer les améliorations là où elles comptent le plus.

Vous pouvez trouver le calculateur d’autonomie sur plusieurs de nos sites Web, y compris dans la plupart des pays européens.

Les chiffres du calculateur d’autonomie sont basés sur nos propres tests. Ces résultats ne sont pas garantis. L’autonomie réelle varie en fonction du style de conduite et d’autres facteurs externes.