Chauffage

• Le chauffage de stationnement qui, au besoin, chauffe l'habitacle lorsque le préconditionnement du climat de stationnement est activé.
• Le chauffage auxiliaire qui, au besoin, chauffe l'habitacle et le moteur durant la conduite.

Un réchauffeur à carburant ou un réchauffeur à haute tension est disponible selon le marché.^[1]

Le chauffage est installé dans le compartiment moteur.

Note

De la fumée peut s'échapper par la dessous de la partie avant de la voiture et un bruit sourd peut se faire entendre lorsque le dispositif de chauffage est en marche^[2]. Un cliquetis provenant de la pompe à carburant peut aussi se faire entendre dans la partie arrière de la voiture. Ce phénomène est tout à fait normal.

Batterie et charge

Le chauffage est alimenté par la batterie hybride de la voiture. Si le niveau de charge de la batterie hybride est trop faible, le chauffage s'éteint automatiquement et l'écran du conducteur affiche un message.

Note

Assurez-vous que le niveau de charge de la batterie est suffisamment élevé si le dispositif de chauffage doit être utilisé. La voiture doit être branchée à une prise électrique pour que le réchauffeur puisse être utilisé pour le préconditionnement.

Carburant et ravitaillement^[3]

Le chauffage utilise le carburant du réservoir ordinaire de la voiture.

L'alimentation en carburant du réchauffeur peut être limitée lorsque la voiture est garée dans une forte pente.

Si le niveau du réservoir est trop faible, le chauffage s'éteint automatiquement et l'écran du conducteur affiche un message.

Note

Vérifiez que la quantité de carburant dans le réservoir est suffisante pour l'utilisation du réchauffeur.

Attention

Du carburant renversé pourrait s'enflammer. Désactivez le chauffage alimenté au carburant avant de procéder au ravitaillement.

Contrôlez sur l'écran conducteur que le dispositif de chauffage est éteint. Ce symbole est allumé lorsqu'il fonctionne comme réchauffeur de stationnement.