Lancement de la charge de la batterie hybride
La batterie hybride de la voiture se charge au moyen d'un câble entre la voiture et la prise 230 V AC[1].
Ne branchez jamais le câble de charge s'il y a un risque de foudre.Important
Volvo recommande un câble de charge conforme à IEC 62196 et IEC 61851 qui prend en charge la surveillance de la température.Note
Branchez le câble de charge à une prise 230 V CA. N'utilisez jamais de rallonge.
- Réglez le niveau correct (correspondant à la prise 230 V CA utilisée) du courant de charge sur le boîtier de commande.
Retirez le cache de protection de la poignée de charge et appuyez ensuite sur la poignée pour la fixez complètement dans la prise de la voiture.
Fixez le cache de protection de la poignée de charge comme sur l'image.
Pour éviter d'endommager la peinture (en cas de vents forts par exemple), placez le cache de protection de la poignée de manière à ce qu'elle ne puisse entrer en contact avec la voiture.Important
La poignée du câble de charge est verrouillée et la charge commence après environ 5 secondes. Lorsque la charge est lancée, le témoin LED de la prise de charge clignote en vert. L'écran conducteur affiche une estimation du temps restant ou si la charge ne fonctionne pas comme elle le devrait. En savoir plus dans la section "Statut de charge".
La charge de la batterie peut être interrompue un moment si la voiture est déverrouillée :
- si la porte est ouverte, la charge reprend après quelques minutes.
- si la porte n'est pas ouverte, la voiture est automatiquement reverrouillée. La charge reprend au bout d'1 minute.
Note
L'état de charge s'affiche, entre autres, à l'écran du conducteur. S'il n'est pas utilisé pendant un certain temps, l'écran s'éteint. Activer l'écran à nouveau soit- en pressant la pédale de frein,
- en ouvrant l'une des portes soit
- en sélectionnant la position d'allumage I en tournant la poignée de démarrage en position START puis en la relâchant.
Important
Ne débranchez jamais le câble de charge de la prise 230 V CA pendant la charge. Vous risqueriez d'endommager la prise 230 V CA.
Commencez toujours par arrêter la charge, puis débranchez le câble de charge, d'abord de la prise de charge de la voiture, puis de la prise 230 V CA.
Pendant la charge, de l'eau de condensation provenant de la climatisation peut s'écouler sous la voiture. C'est un phénomène normal dû au refroidissement de la batterie hybride.