Lábfék

Az autó két fékkörrel rendelkezik. Ha egy fékkör sérült, akkor a fékpedál mélyebben foghat. Ezért a normál fékhatás eléréséhez a pedál erősebb nyomása szükséges.

Ha az üzemi féket az autó leállított állapotában használja, akkor az autó fékezéséhez a fékpedált a normális helyzetnél tovább kell nyomni, nagyobb erőt használva.

Nagyon hegyes terepen vagy nehéz teherrel haladva, a fékek terhelése B fokozatváltás üzemmódban motorfékezéssel enyhíthető.

Blokkolásgátló fékrendszer

Az autó blokkolásgátló fékekkel (ABS1) rendelkezik, ami megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben és lehetővé teszi a kormányozhatóság fenntartását. A fékpedálon remegés érezhető, amikor működik, ez normális.

Az ABS rendszer az autó beindítása után rövid ellenőrzésen esik át, amikor a járművezető felengedi a fékpedált. Alacsony sebességen a rendszer egy további automatikus tesztet hajthat végre. A teszt a fékpedálon érezhető lüktetés formájában észlelhető.

Az enyhe fékezés tölti a hibrid akkumulátort

Enyhe fékezés során energia termelődik az akkumulátor számára. Az autó mozgási energiája ilyenkor elektromos energiává alakul, ami tölti a hibrid akkumulátort. Az akkumulátor regeneratív fékezéssel történő töltését a járművezetői kijelző jelzi.

Ez a funkció a 150-5 km/h (93-3 mph) sebességtartományban aktív. Erős fékezés közben valamint a sebességtartományon kívül a fékezést a hidraulikus fékrendszer egészíti ki.

Szimbólumok a járművezetői kijelzőn

Szimbólum	Leírás
	Ellenőrizze a fékfolyadékszintet. Ha a szint túl alacsony, akkor töltse fel fékfolyadékkal, és ellenőrizze a fékfolyadékvesztés okát.
	Hiba a pedálérzékelőben.
	Az autó beindításakor 2 másodpercig folyamatosan világít: Automatikus működésellenőrzés. Több mint 2 másodpercig folyamatosan világít: Hiba az ABS rendszerben. Az autó normál fékrendszere működik, de az ABS funkció nélkül.
	Az üzenet esetén: Fékpedál jellemzői megváltoztak Szerviz szükséges A fékpedált a normál fékezési helyzeten túl kell nyomni, magasabb nyomást használva az autó fékezéséhez.