 | Városi vezetés (lassú) |
 | Elővárosi vezetés (átlagsebesség) |
 | Városon kívüli vezetés (gyors) |
 | Autópálya vezetés (nagyon gyors) |
 | Kombinált érték (kombinált vezetés) |
 | gramm CO₂/km |
 | liter/100 km |
 | Alacsony érték |
 | Magas érték |
Megjegyzés
 | | | | | | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | | | | | ||
| B4 AWD(D420T8) | | 190 | 7,3 | 171 | 6,5 | 134 | 5,1 | 151 | 5,8 | 155 | 5,9 |
| 211 | 8,1 | 186 | 7,1 | 150 | 5,7 | 163 | 6,2 | 170 | 6,5 | |
| B5 AWD(B420T2) | | 252 | 11,1 | 164 | 7,2 | 140 | 6,2 | 163 | 7,2 | 168 | 7,4 |
| 260 | 11,4 | 177 | 7,8 | 151 | 6,7 | 177 | 7,8 | 180 | 7,9 | |
A táblázatban található üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek speciális vezetési ciklusokon alapszanak. Az autó tömege annak felszereltségi szintjétől függ. Az autó terhelési mértékével együtt, ez befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a CO₂-kibocsátást. A WLTP szerint, az autó felszereltségétől függően, minden autó egyedi üzemanyag-fogyasztással és CO₂-kibocsátással rendelkezik. Ezek az értékek a fenti táblázatban található alacsony érték és magas érték között helyezkednek el. Számos piac esetében, az autó forgalmi dokumentumaiban megtalálja az autó egyedi üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékeit.
A táblázatban szereplő értéknél magasabb üzemanyag-fogyasztásnak számos oka lehet. Erre példák lehetnek az alábbiak:
- Ha az autó extra felszereltséggel rendelkezik, ami befolyásolja a tömegét.
- Vezetési stílus.
- Ha az ügyfél a modell alapváltozatára szerelt normál kerekektől eltérő kerekeket szerel fel, mert ez növelheti a gördülési ellenállást.
- A magas sebesség nagyobb légellenállást okoz.
- Az üzemanyag minősége, az út és forgalmi viszonyok, az időjárás és az autó állapota.
A fenti példák kombinációja jelentősen növelheti a fogyasztást.
Hatalmas eltérések lehetnek az üzemanyag-fogyasztásban, ha azokhoz a vezetési ciklus profilokhoz hasonlítjuk (lásd lent), amelyeket az autó hitelesítésekor használnak és amelyeken a táblázat adatai alapszanak. További tájékoztatásért, kérjük, tanulmányozza a hivatkozott szabályozásokat.
Megjegyzés
A WLTP szabvány
2018. szeptember 1-én új szabványt vezettek be az elektromos hatótávolság értékek kiszámításához az autóban. A WLTP szabvány (könnyű járművek világszinten harmonizált tesztelési eljárása) képviseli a mindennapos vezetés átlagos vezetési körülményeit. A korábbi szabványhoz (NEDC) hasonlítva, a WLTP számításba veszi a változó forgalmi helyzeteket és sebességeket, de a felszereltségi és tömeg osztályokat is. A fogyasztást befolyásoló opcionális berendezéseket, például légkondicionáló, ülésfűtés stb. a tesztelés idejére kikapcsolják. Az értékek a különböző autók összehasonlításának lehetővé tételét teszik lehetővé és nem reprezentálják az Ön jellemző fogyasztását.
Vezetési ciklus profilok
A vezetési ciklusok az autó tényleges átlagos vezetését szimulálják. A szabvány négy különböző vezetési ciklus profilon alapszik, amelyek az alábbiak:
- Városi vezetés – lassú vezetés
- Külvárosi vezetés – átlagos sebességű vezetés
- Városon kívüli vezetés – gyors vezetés
- Autópálya vezetés – nagyon gyors vezetés.
Minden vezetési ciklust különböző állapotok jellemeznek, például a sebesség, az idő és a futásteljesítmény.
A kombinált vezetés táblázatban található hivatalos értéke a négy vezetési ciklus eredményeinek kombinációja a jogi követelményeknek megfelelően.
A négy vezetési ciklus során összegyűjtik a kipufogógázokat a széndioxid-kibocsátás (CO₂-kibocsátás) meghatározásához. Ezek ezután elemzésre kerülnek a CO₂-kibocsátás meghatározásához.