Standar Keamanan Kami

Karena kehidupan nyata lebih kompleks daripada pengujian standar.

Di atas dan di luar pengujian standar sejak tahun 1970

Pintu mobil oranye kusut dengan penanda uji tabrakan ditampilkan tegak di atas alas putih di ruang galeri.

Proses kami

Direkayasa untuk Anda. Diuji untuk kehidupan nyata.

Uji tabrak hanya sama berharganya dengan data dunia nyata di belakangnya. Itulah sebabnya kami menggunakan data yang dikumpulkan dari kecelakaan aktual untuk memandu pendekatan keselamatan kami.

Kami telah mengembangkan Model Tubuh Manusia yang mewakili berbagai ukuran, bentuk, dan jenis kelamin untuk membantu memastikan keamanan bagi semua orang. Dengan menggunakan model ini dalam metode pengujian, kami memanfaatkan riset untuk mengembangkan inovasi keamanan terbaru. Dengan ini, keamanan kelas dunia kami menjadi lebih efisien dan mudah diakses. Menghasilkan fitur keamanan yang lebih baik untuk setiap generasi mobil Volvo, bukan hanya yang baru.

Jelajahi teknologi keamanan kami

Mengatur bilah lebih tinggi

Mendapatkan peringkat keamanan tertinggi tidaklah cukup bagi kami. Kami melangkah lebih jauh dan menguji skenario kecelakaan di kehidupan nyata.

Variasi sudut

Hewan besar crash

Variasi kecepatan

Kecelakaan terguling

Variasi penghuni

Kecelakaan di jalan raya

Beberapa tabrakan

Penumpang di semua kursi dan posisi duduk

Seni yang telah dikuasai oleh pakar keselamatan kami selama beberapa dekade

Tampak depan mobil oranye yang teruji tabrakan dengan kap mesin kusut dan mesin internal terbuka.
  • Tampak depan mobil oranye yang teruji tabrakan dengan kap mesin kusut dan mesin internal terbuka.
  • Tampilan dekat logam oranye robek dan bengkok dengan tanda cat baja dan biru terbuka.
  • Tampilan jarak dekat penyok dan lipatan pada logam mobil merah mengkilap, menunjukkan kerusakan akibat benturan dengan bekas lecet.
  • Tampilan samping mobil Volvo oranye yang teruji tabrakan dengan kerusakan pintu parah, penanda uji tabrakan, dan label Pusat Keselamatan.
  • Tampilan dekat panel logam oranye hancur dengan transfer cat biru.
  • Volvo EX90 oranye yang teruji tabrakan dengan kerusakan depan dan samping yang luas ditampilkan pada platform yang ditinggikan di ruang galeri minimal.

Mobil seharusnya membantu melindungi semua orang

Di Pusat Keamanan Volvo Cars di Gothenburg, laboratorium kecelakaan kami yang canggih dapat menciptakan kembali hampir semua kecelakaan di kehidupan nyata dan membantu kami mengumpulkan data kecelakaan yang penting. Sejak tahun 1970, kami telah membangun pengetahuan keselamatan kami dari kecelakaan lalu lintas di kehidupan nyata. Dan dengan Inisiatif E.V.A yang diluncurkan pada tahun 2019, kami mulai membagikan penelitian kami kepada dunia. Untuk membantu menjadikan jalan raya lebih aman bagi semua orang.

Jelajahi riset keamanan kami

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah Volvo dilengkapi dengan pengereman otomatis?

Ya. Sistem pengereman darurat otomatis (AEB) kami adalah fitur standar di semua mobil kami, untuk membantu mencegah tabrakan dengan mengerem secara otomatis jika merasakan potensi benturan.

Bagaimana Volvo Cars mengembangkan keselamatan di mobil berdasarkan data dunia nyata?

Kami mengumpulkan dan mempelajari data kecelakaan nyata untuk merancang fitur keselamatan yang mengatasi skenario kecelakaan umum dan parah. Sejak tahun 1970, Tim Riset Kecelakaan Lalu Lintas kami telah menganalisis lebih dari 50.000 kecelakaan yang melibatkan lebih dari 80.000 penumpang, yang mengarah pada kemajuan seperti perlindungan whiplash, airbag benturan samping, dan sistem bantuan pengemudi canggih. Kemudian, kami menerapkan temuan ini pada pengembangan mobil Volvo baru untuk membantu melindungi pengguna dengan lebih baik dari cedera, untuk peningkatan berkelanjutan dalam standar keselamatan kami.

Sudah berapa lama Volvo Cars menguji dengan boneka uji tabrak wanita?

Kami telah menggunakan boneka uji tabrak wanita sejak tahun 1995, dimulai dengan boneka wanita persentil ke-5 HIII untuk uji benturan frontal. Pada tahun 2001, kami menyertakan boneka benturan samping berukuran kecil, SIDS2, dan kami memperkenalkan model virtual wanita hamil di awal tahun 2000-an. Baru-baru ini, kami menggunakan Model Tubuh Manusia, yang merupakan replikasi virtual manusia yang dapat kami skalakan dan bentuk menyerupai wanita dengan ukuran dan bentuk yang berbeda.

Bagaimana Anda memastikan privasi orang-orang yang terlibat dalam kecelakaan?

Kami percaya bahwa pembelajaran keselamatan harus dibagikan, tetapi privasi harus selalu dilindungi. Itulah sebabnya kami tidak pernah membagikan basis data kerusakan kami - hanya wawasan penyelamatan jiwa yang kami peroleh darinya. Tidak ada informasi yang dapat diidentifikasi tentang mereka yang terlibat yang pernah diungkapkan. Kami menggunakan data ini hanya untuk riset keamanan, dengan kepatuhan penuh terhadap undang-undang privasi, termasuk GDPR.

*Fitur keselamatan Volvo Cars melengkapi praktik berkendara aman dan tidak dimaksudkan untuk memungkinkan atau mendorong pengemudi yang mengemudi secara tidak fokus, agresif, tidak aman, atau ilegal. Yang paling utama, pengemudi bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan secara aman setiap saat. Fitur yang dijelaskan mungkin bersifat opsional dan ketersediaannya dapat bervariasi di setiap negara.