בטיחות. לחיים.
כדי לסייע בהגנה ודאגה לכל מי שנמצא ברכב וולוו שלכם ובסביבתו.
מאז 1927
בוולוו, בטיחות מתמקדת באנשים.
עזרנו להציל את חייהם של יותר ממיליון בני אדם הודות לשיתוף הפטנט שלנו של חגורת הבטיחות בעלת שלוש נקודות עיגון. השאיפה שלנו היא להציל מיליונים נוספים.
מהן הסוד מאחורי החדשנות שלנו?
סטנדרט הבטיחות של Volvo Cars.
יותר מבדיקות סטנדרטיות
אנחנו לא רק עומדים בתקני בטיחות. אנחנו מגדירים אותם בעצמנו. הרבה לפני שלב הבדיקות מצד שלישי, המחקר שלנו בעולם האמיתי הוביל לחדשנות מצילת חיים. הידע שצברנו מהחיים האמיתיים הוא הבסיס לסטנדרט הבטיחות הגבוה שלנו, מעבר למה שנדרש בתקנות.
גלו את סטנדרט הבטיחות שלנומאיצים את הפיתוח לעבר אפס תאונות
החזון שלנו הוא שאף אחד לא ייפצע קשה או ייהרג במכונית וולוו חדשה. חזון זה הניע אותנו לפתח מאפייני בטיחות חדשניים מצילי חיים. כעת, השאיפה שלנו היא עתיד ללא תאונות. כי התאונה הבטוחה ביותר היא זו שלעולם לא מתרחשת.
גלו את הטכנולוגיה שלנוכי לפעמים הרגעים שמעולם לא קרו הם חשובים יותר מכל.
גוסטב לארסון ואסאר גבריאלסון, מייסדי Volvo
"אנשים הם אלה הנוהגים במכוניות. העיקרון המנחה מאחורי כל מה שאנו עושים הוא – וחייב להישאר – בטיחות".
הכירו את המורשת שלנושמעו כיצד חגורת הבטיחות בעלת שלוש נקודות העיגון הצילה את חייהם
שאלות נפוצות
האם רכבי וולוו כוללים מערכת בלימת חירום אוטומטית?
כן. מערכת בלימת החירום האוטומטית (AEB) שלנו כלולה כסטנדרט בכל הרכבים שלנו, כדי לסייע במניעת התנגשויות באמצעות הפעלה אוטומטית של הבלמים במקרה של פגיעה אפשרית.
כיצד Volvo Cars מפתחים את הבטיחות במכוניות על בסיס נתונים מהעולם האמיתי?
אנו אוספים ולומדים נתוני תאונות מהחיים האמיתיים כדי לתכנן מאפייני בטיחות המטפלים בתרחישי תאונות נפוצים וחמורים. מאז שנת 1970, צוות מחקר תאונות הדרכים שלנו ניתח יותר מ-50,000 תאונות שבהן היו מעורבים יותר מ-80,000 נוסעים, מה שהוביל לפיתוחים כמו הגנה מפני צליפת שוט, כריות אוויר צדיות ומערכות סיוע מתקדמות לנהג. לאחר מכן, אנו מיישמים ממצאים אלה בפיתוח מכוניות וולוו חדשות כדי לסייע בהגנה טובה יותר על אנשים מפני פציעות, לשיפור מתמיד במסגרת סטנדרט הבטיחות שלנו.
במשך כמה זמן Volvo Cars בודקים רכבים עם בובות מבחני ריסוק נשיות?
אנו משתמשים בבובות מבחני ריסוק נשיות מאז 1995, החל מדגם של אשה קטנה באחוזון החמישי עבור מבחני התנגשות חזיתית. בשנת 2001 כללנו בובת התנגשות צדית בגודל קטן, SIDS2, ובתחילת שנות ה-2000 הצגנו מודל וירטואלי של אישה בהריון. לאחרונה, אנו משתמשים במודלים של גוף האדם, שהם העתקים אנושיים וירטואליים בהם אנו יכולים לשנות את קנה המידה ולעצב כדי להידמות לנשים בגדלים וצורות שונות.
כיצד אתם מבטיחים את הפרטיות של האנשים המעורבים בתאונות?
אנו מאמינים שיש לשתף את מחקר הבטיחות שלנו, אך תמיד יש להגן על הפרטיות. לכן אנחנו אף פעם לא משתפים את מסד הנתונים שלנו לגבי תאונות – אלא רק את התובנות מצילות החיים שהפקנו ממנו. שום מידע מזהה על המעורבים בתאונות מעולם לא נחשף. אנו משתמשים בנתונים אלה למחקר בטיחות בלבד, תוך ציות מלא לחוקי הפרטיות, כולל תקן GDPR.
האם רכבי וולוו מתוכננים לבטיחות בתנאי כביש קפוא או רטוב?
בהחלט, אחרי הכל, הרכבים שלנו מתוכננים בסקנדינביה. אנו יודעים עד כמה הכביש יכול להיות בלתי צפוי, במיוחד כשהוא קפוא או רטוב, ולכן בנינו את הרכבים שלנו עם מערכות אחיזה מתקדמות, בקרת סיבוב, טכנולוגיה למניעת החלקה והנעה לכל הגלגלים. תכונות אלה עוזרות לכם להישאר בשליטה, כמעט בכל תנאי מזג אוויר.
האם וולוו כוללת מאפייני בטיחות לילדים?
בטיחות ילדים נמצאת בלב העשייה של וולוו מאז אמצע שנות ה-60, כאשר מילאנו תפקיד מרכזי בפיתוח מושבי בטיחות לילדים הפונים נגד כיוון הנסיעה. מאז ועד היום, אנו תורמים באופן פעיל לבטיחות ילדים ברכב. פיתחנו מאפיינים חדשניים כגון כרית הגבהה ומושבי הגבהה משולבים. בנוסף, ברכבינו קיימת תצורת חגורת בטיחות המותאמת לילדים, כמו גם עוגני ISOFIX לחיבור מאובטח של מושב בטיחות לילדים, הכל זמין כסטנדרט ברכבים שלנו. בשונה ממבחני ריסוק סטנדרטיים המתבצעים על מתקנים פשוטים, אנו מבצעים הערכה ובדיקות של אמצעי הריסון לילדים בתוך הרכבים עצמם.
גלו את הרכבים שלנו
מאפייני הבטיחות של וולוו משמשים כתמיכה משלימה להרגלי נהיגה בטוחה ואינם מיועדים לאפשר או לעודד נהיגה אגרסיבית, בהיסח הדעת, או לא בטוחה בכל דרך שהיא או נהיגה בלתי חוקית. בסופו של דבר, הנהג הוא האחראי הבלעדי לתפעול בטוח של הרכב בכל עת. יתכן והמאפיינים המתוארים לעיל אינם כלולים כסטנדרט בכל הרכבים וזמינותם עשויה להשתנות בהתאם למדינה בה נמכר הרכב.