סטנדרט הבטיחות שלנו

כי החיים האמיתיים מורכבים יותר מבדיקות סטנדרטיות.

מעל ומעבר למבחני בטיחות סטנדרטיים מאז 1970

דלת מכונית כתומה מקומטת עם סימונים של מבחני ריסוק מוצגת זקופה על כן לבן בחלל גלריה.

התהליך שלנו

נבנה עבורכם. נבדק עבור החיים האמיתיים.

מבחני ריסוק הם בעלי ערך בדיוק כמו הנתונים מהעולם האמיתי שמאחוריהם. לכן אנו משתמשים בנתונים שנאספו מתאונות אמיתיות כבסיס לתפיסת הבטיחות שלנו, ובכך מעניקים הגנה שווה לנשים ולגברים ברכבי Volvo מזה עשרות שנים.

פיתחנו מודלים של גוף האדם שמייצגים גדלים, צורות ומגדרים שונים שיסייעו לנו להבטיח רמת בטיחות גבוהה עבור כולם. על ידי שימוש במודלים אלה בשיטות הבדיקה שלנו, אנו ממנפים את הידע שצברנו כדי לפתח את חידושי הבטיחות האחרונים שלנו. כך הבטיחות ברמה עולמית שלנו הופכת ליעילה ונגישה יותר. התוצאה היא מאפייני בטיחות משופרים עבור כל דור של רכבי Volvo – לא רק חדשים.

גלו את טכנולוגיית הבטיחות שלנו

מציבים רף גבוה יותר

דירוגי בטיחות גבוהים אינם מספיקים עבורנו. אנו מעלים את הרף ובוחנים גם תרחישי תאונות מהחיים האמיתיים.

מגוון זוויות

התנגשות בבעל חיים גדול

מהירויות נסיעה שונות

תאונות התהפכות

סוגי נוסעים שונים

תאונות סטייה מהכביש

התנגשויות מרובות

נוסעים בכל המושבים ובכל תנוחות הישיבה

האמנות שמומחי הבטיחות שלנו שולטים בה כבר עשרות שנים

מבט מלפנים על מכונית כתומה במבחני ריסוק עם מכסה מנוע מקומט והמנוע הפנימי חשוף.
  • מבט מלפנים על מכונית כתומה במבחני ריסוק עם מכסה מנוע מקומט והמנוע הפנימי חשוף.
  • מבט מקרוב על לוח מתכת כתום קרוע ומעוות עם שפשופים החושפים פלדה וצבע כחול.
  • מבט מקרוב על מתכת מעוקמת של מכונית אדומה, המציגה נזקי התנגשות עם סימני שפשוף.
  • מבט מהצד על מכונית וולוו כתומה במבחני ריסוק עם נזק חמור לדלת, סימונים של מבחני ריסוק ותווית של מרכז הבטיחות.
  • מבט מקרוב על לוחות מתכת בצבע כתום מרוסקים עם שפשופים בצבע כחול.
  • Volvo EX90 כתומה במבחני ריסוק עם נזק נרחב מלפנים ומשמאל מוצגת על במה מוגבהת בחלל גלריה.

מכוניות צריכות לעזור להגן על כולם

במרכז הבטיחות של Volvo Cars בגטבורג, מעבדת מבחני הריסוק המתקדמת שלנו יכולה לשחזר כמעט כל תאונה בחיים האמיתיים ולעזור לנו לאסוף נתונים חיוניים של תאונות. מאז שנת 1970, בנינו את מאגר הידע שלנו בנושא בטיחות מתאונות דרכים שהתרחשו במציאות. ועם יוזמת E.V.A שהושקה בשנת 2019, התחלנו לשתף את המחקר שלנו עם העולם. הוכח כי רכבי Volvo מספקים הגנה שווה לנשים ולגברים, ומסייעים להפוך את הכבישים לבטוחים יותר עבור כולם.

עיינו במחקר הבטיחות שלנו

שאלות נפוצות

האם רכבי וולוו כוללים מערכת בלימת חירום אוטומטית?

כן. מערכת בלימת החירום האוטומטית (AEB) שלנו כלולה כסטנדרט בכל הרכבים שלנו, כדי לסייע במניעת התנגשויות באמצעות הפעלה אוטומטית של הבלמים במקרה של פגיעה אפשרית.

כיצד Volvo Cars מפתחים את הבטיחות במכוניות על בסיס נתונים מהעולם האמיתי?

אנו אוספים ולומדים נתוני תאונות מהחיים האמיתיים כדי לתכנן מאפייני בטיחות המטפלים בתרחישי תאונות נפוצים וחמורים. מאז שנת 1970, צוות מחקר תאונות הדרכים שלנו ניתח יותר מ-50,000 תאונות שבהן היו מעורבים יותר מ-80,000 נוסעים, מה שהוביל לפיתוחים כמו הגנה מפני צליפת שוט, כריות אוויר צדיות ומערכות סיוע מתקדמות לנהג. לאחר מכן, אנו מיישמים ממצאים אלה בפיתוח מכוניות וולוו חדשות כדי לסייע בהגנה טובה יותר על אנשים מפני פציעות, לשיפור מתמיד במסגרת סטנדרט הבטיחות שלנו.

במשך כמה זמן Volvo Cars בודקים רכבים עם בובות מבחני ריסוק נשיות?

אנו משתמשים בבובות מבחני ריסוק נשיות מאז 1995, החל מדגם של אשה קטנה באחוזון החמישי עבור מבחני התנגשות חזיתית. בשנת 2001 כללנו בובת התנגשות צדית בגודל קטן, SIDS2, ובתחילת שנות ה-2000 הצגנו מודל וירטואלי של אישה בהריון. לאחרונה, אנו משתמשים במודלים של גוף האדם, שהם העתקים אנושיים וירטואליים בהם אנו יכולים לשנות את קנה המידה ולעצב כדי להידמות לנשים בגדלים וצורות שונות.

כיצד אתם מבטיחים את הפרטיות של האנשים המעורבים בתאונות?

אנו מאמינים שיש לשתף את מחקר הבטיחות שלנו, אך תמיד יש להגן על הפרטיות. לכן אנחנו אף פעם לא משתפים את מסד הנתונים שלנו לגבי תאונות – אלא רק את התובנות מצילות החיים שהפקנו ממנו. שום מידע מזהה על המעורבים בתאונות מעולם לא נחשף. אנו משתמשים בנתונים אלה למחקר בטיחות בלבד, תוך ציות מלא לחוקי הפרטיות, כולל תקן GDPR.

מאפייני הבטיחות של וולוו משמשים כתמיכה משלימה להרגלי נהיגה בטוחה ואינם מיועדים לאפשר או לעודד נהיגה אגרסיבית, בהיסח הדעת, או לא בטוחה בכל דרך שהיא או נהיגה בלתי חוקית. בסופו של דבר, הנהג הוא האחראי הבלעדי לתפעול בטוח של הרכב בכל עת. יתכן והמאפיינים המתוארים לעיל אינם כלולים כסטנדרט בכל הרכבים וזמינותם עשויה להשתנות בהתאם למדינה בה נמכר הרכב.