Distribuzione dell'energia mediante dati cartografici*
In tal modo è possibile ridurre il consumo di carburante rispetto alla normale alimentazione ibrida, che prevede una fase iniziale ad alimentazione elettrica per poi passare, una volta scaricata la batteria ibrida, al motore a scoppio.
Funzione
Se la distanza dalla destinazione selezionata è maggiore dell'autonomia calcolata con l'alimentazione elettrica, la funzione distribuisce il consumo di energia elettrica in modo ottimale lungo l'intero percorso. In tal modo si evitano situazioni in cui, paradossalmente, l'alimentazione ibrida utilizzerebbe gran parte dell'energia elettrica, ad esempio, per la guida ad alta velocità in autostrada per poi passare al motore a scoppio nella guida urbana a velocità inferiori.
- il percorso inizia con la guida in autostrada
- il percorso è lungo circa 50-100 km (30-60 miglia)
- la batteria ibrida è completamente carica alla partenza.
Condizioni per l'operatività della funzione
- È impostata una destinazione nel navigatore e il percorso per raggiungerla è superiore alla percorrenza consentita con la sola alimentazione elettrica.
- È selezionata la modalità di guida Hybrid.
- Le funzioni Hold e Charge sono disattivate.
- La batteria ibrida è carica.
Consigli per l'uso
Se l'automobile viene utilizzata per andare e tornare dal lavoro e non può essere ricaricata sul posto di lavoro, indicare il posto di lavoro come destinazione intermedia e casa come destinazione finale. In tal modo, lo scaricamento della batteria ibrida viene ripartito fra i viaggi di andata e ritorno dal lavoro.
Aggiungere altri percorsi simili di andata e ritorno, cioè gli itinerari fra due ricariche, fra i Preferiti nel navigatore per facilitarne l'utilizzo.