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This is not a Volvo

動画でモザイクがかかっている車は、ボルボの車ではありません。しかし、ボルボが世界に先駆けて実用化した多くの安全技術は、自動車業界全体の安全性向上に貢献してきました。そのため、今日の多くの自動車には、ボルボの安全への思想が受け継がれていると言えるかもしれません。

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安全は一部の人のためではなく、すべての人のためにあるべきだとボルボは考えています。だからこそ、安全に関する知見や技術を惜しみなく共有してきました。その結果、生み出した数々の安全技術は、今日では業界標準として広く採用されています。

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どんな自動車にも、少しだけボルボが息づいていることをご存じでしたか?それは、ボルボが世界で初めて実用化した数々の安全技術が、自動車業界全体の設計や製造のあり方に影響を与えてきたからです。


代表的な例が、1959年に発明した3点式シートベルトです。この革新は、その後100万人以上の命を救ったと推定されています。もちろん、ボルボが開発したすべての技術が、そのまま業界標準となったわけではありません。しかし、その多くは自動車業界の安全に対する考え方や技術の進化に影響を与え、今日では世界中の自動車に採り入れられています。

 

1972年、チャルマース工科大学との共同研究に基づき、ボルボは自動車メーカーとして初めて後ろ向きチャイルドシートを導入しました。衝突時に子どもをより安全に保護するという考え方は、現在では広く推奨され、世界中で一般的に採用されています。1994年には、側面衝突時の胸部保護を目的とした側面衝突エアバッグを導入しました。この技術も、今日の自動車において一般的な安全装備のひとつとなっています。

 

2003年には、ブラインドスポット・インフォメーション・システム(BLIS)を導入。死角に存在する車両をドライバーに知らせるこの技術は、現在では多くのメーカーの車両に搭載されるおなじみの安全機能となっています。2010年には、自動ブレーキ機能を備えた歩行者検知システムを導入しました。歩行者を検知し、必要に応じて自動的にブレーキを作動させる技術も、今では業界全体に広く普及しています。


私たちにとって安全とは、単なる部品や機能のことではありません。技術、デザイン、そして知識がひとつになり、人を中心に支えることです。それは、ドライバーや同乗者はもちろん、道路を利用するすべての人を守ることでもあります。


ボルボは、安全は一部の人のためではなく、すべての人のためにあるべきだと考えています。だからこそ、ボルボは長年にわたり、安全に関する知見や技術を惜しむことなく共有してきました。その結果、世界に先駆けて生み出した数々の安全技術は、現在、業界標準として広く採用されているのです。

オレンジ色の衝突試験車両2台が試験施設内で正面衝突しました。車は衝突時にひどく損傷しており、フロアには破片が散乱しています。

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センターにVolvoのロゴが配置されたステアリングホイールのデジタルレンダリングをアップにした画像。

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