Dans le domaine de la sécurité automobile, on part depuis longtemps du principe que les inégalités entre les sexes sont inévitables.
Aujourd’hui, une nouvelle étude du Centre de sécurité de Volvo Cars remet en question cette hypothèse, montrant que les femmes et les hommes sont protégés de manière égale dans les voitures Volvo depuis des décennies.
Depuis plus de 50 ans, nous tirons les leçons d’accidents réels pour mieux comprendre leurs effets sur des personnes aux caractéristiques différentes, notamment en matière de sexe, de taille, de morphologie et de poids.
Nos dernières conclusions démontrent qu’une protection égale est possible lorsque le développement en matière de sécurité s’appuie sur des données issues du monde réel et sur un engagement à concevoir pour tous.
En comparant les modèles Volvo de 2010 à 2019 à ceux de 1970 à 1979, le risque global de blessures pour les conducteurs a diminué de 79 %. Chez les femmes, la réduction est encore plus importante, avec 88 %, ce qui ramène leur risque de blessure au même niveau que celui des hommes.
Les résultats montrent également des progrès substantiels en matière de protection des occupants à toutes les places assises. Dans les voitures Volvo, les occupants attachés des sièges arrière bénéficient de niveaux de protection comparables à ceux des occupants des sièges avant, voire supérieurs dans certains cas.
Cela souligne l’efficacité de plusieurs décennies d’innovation en matière de sécurité des sièges arrière dans les voitures Volvo, malgré l’absence d’exigences réglementaires strictes et d’essais standardisés au fil des ans.
« Pendant trop longtemps, la sécurité dans l’industrie automobile n’a pas été aussi efficace pour tout le monde », déclare Åsa Haglund, responsable du Centre de sécurité de Volvo Cars. « Chez Volvo Cars, nous avons adopté une approche différente. En étudiant les accidents réels et en concevant nos véhicules en tenant compte des besoins des femmes, des hommes et des enfants de toutes morphologies, nous travaillons depuis des décennies à offrir un niveau de protection élevé, quel que soit votre profil ou l’endroit où vous êtes assis dans la voiture. Nos dernières recherches confirment que c’est possible et que l’égalité de protection n’est pas seulement une ambition, mais un objectif que nous avons pu atteindre dans les voitures Volvo depuis de nombreuses années. »
L’approche derrière des voitures plus sûres pour tous
Depuis 1970, nous recueillons des données issues de plus de 50 000 accidents réels impliquant plus de 80 000 occupants. Grâce à notre approche Circle of Life de développement de la sécurité, ces enseignements sont intégrés aux exigences de sécurité, aux essais, au développement, à la vérification et à la production des véhicules. Il en résulte un cycle d’apprentissage continu qui contribue à favoriser l’innovation et à améliorer la protection de tous.
Cette approche a également jeté les bases de la Volvo cars Safety Standard une référence pionnière. Nous définissons notre propre référence en matière de sécurité en conditions réelles, en allant bien au-delà de ce qui est exigé par la réglementation ou les évaluations de sécurité. Cela comprend le développement et les essais de véhicules pour un plus large éventail de scénarios d’accident réels, à toutes les places assises.
Et comme les accidents réels n’impliquent pas de mannequins d’essai standardisés, nos recherches tiennent compte d’un large éventail de caractéristiques des occupants, notamment le sexe, la taille, la morphologie et le poids. Par conséquent, nos innovations en matière de sécurité sont conçues dans le même souci de diversité.
Depuis des décennies, nous partageons ouvertement nos recherches sur la sécurité afin de contribuer à relever les normes de sécurité dans l’ensemble du secteur. Dans le cadre des voitures plus sûres pour tous (E.V.A.), lancée en 2019, plus de 50 ans de recherche sur la sécurité sont librement accessibles dans une bibliothèque numérique, ce qui permet à d’autres constructeurs automobiles, chercheurs et décideurs politiques de s’appuyer sur nos connaissances uniques en matière de sécurité en conditions réelles.
Le rapport complet est disponible ici.
