Dans les coulisses du Centre de Test Logiciel : là où le code donne vie aux véhicules

Nous achevons aujourd'hui l'une des plus profondes transformations de nos 99 ans d’histoire : le passage des motorisations thermiques à des véhicules 100% électrique définis par logiciel.

Pour appréhender pleinement la complexité de cette transformation, l'expérience directe est essentielle. C'est dans cet esprit que nous avons récemment convié un groupe de médias technologiques et économiques de premier plan à notre Centre de test logiciel de Göteborg.

C’était la première fois que les médias bénéficiaient d’un accès aussi approfondi aux coulisses – une invitation à franchir le seuil et à découvrir de l'intérieur ce qu'ils ont pu observer.

En ouverture, Alwin Bakkenes, responsable mondial de l’ingénierie logicielle, a rappelé notre héritage en matière d’utilisation des données pour améliorer la sécurité, tout en mettant en lumière la façon dont les nouvelles technologies nous permettent d'aller toujours plus loin. C’est pourquoi, chez Volvo Cars, le véhicule défini par logiciel porte un potentiel de transformation sans équivalent.

Christian Liljekvist, directeur du Centre de Test Logiciel, a présenté le centre et le rôle clé qu’il joue pour nous permettre de concevoir des véhicules toujours plus sûrs et de manière plus efficiente. Cette installation incarne, à bien des égards, la transformation que nous avons engagée. La visite s'est ensuite poursuivie, avec un premier arrêt consacré au «Hardware-in-the-Loop».

Sridharan Lakshmanan, responsable technique HIL, et Albin Karlsson, ingénieur en test logiciel, ont expliqué comment le «Hardware-in-the-Loop» (HIL) permet de valider des fonctionnalités individuelles au niveau serveur, en amont de la conception d'un véhicule complet. Cette approche nous permet de valider très en amont les fonctions clés, d'accélérer les cycles d'itération et d'optimiser les coûts de développement. Elle offre en outre un avantage majeur : tester en toute sécurité les systèmes et scénarios critiques en amont, afin qu'ils soient déjà aboutis et parfaitement maîtrisés lors de leur intégration dans le véhicule.

Ajay Tiwari, architecte de test dans le service de l'exploitation, a expliqué comment ils reproduisent l’intégralité du système électrique d’un véhicule réel, permettant de localiser les défauts, de tester les mises à jour logicielles et de garantir la bonne circulation des signaux entre les différentes unités.

Cela représente un gain de temps considérable : le logiciel peut être mis à jour, redémarré et testé instantanément, sans nécessiter le déplacement d’un véhicule physique ni la gestion de contraintes mécaniques. Les « box-cars » sont particulièrement utiles pour tester des logiciels sur des plateformes à venir, telles que SPA3, ou sur des architectures futures qui ne disposent pas encore de prototypes complets.

La visite s’est poursuivie avec la démonstration «Vehicle-in-the-Loop (VIL) et une brève présentation d'Oscar Johansson, responsable technique VIL. Cette configuration unique à Volvo permet de tester un véhicule complet dans un environnement sûr et contrôlé, conciliant réalisme, sécurité et reproductibilité.

Cette configuration permet aux ingénieurs de simuler les conditions routières, les scénarios de circulation et les entrées des capteurs sans quitter le bâtiment. Elle élimine ainsi les contraintes liées à l'accès aux pistes, aux conditions météorologiques ou aux longues sessions d'essai. Chaque scénario peut être reproduit à l'identique, facilitant et accélérant l'identification des anomalies.

À l’issue de la visite, nous nous sommes rendus sur la piste d’essai VCDC, où les médias ont eu le privilège de figurer parmi les premiers à tester les EX90 et ES90 équipés du dernier logiciel de l’année modèle. Les médias ont mené des entretiens individuels avec Anders Bell, notre directeur de l’ingénierie et de la technologie, ainsi qu'avec Alwin Bakkenes. En complément, Fredrik Lind, responsable commercial de l’ES90, a proposé une démonstration du mode (Studios d’Abbey Road), une expérience sonore immersive illustrant parfaitement les fonctionnalités remarquables rendues possible par logiciel.

À l’issue de cette rencontre, les médias ont acquis une compréhension plus approfondie des exigences liées à la conception d’un véhicule défini par logiciel, ainsi que de l’importance de cette transformation dans notre manière de travailler.

Plongez-vous dans les moments forts de cette journée :

Bloomberg : Volvo propose des logiciels à ses rivaux en raison des retards de codage
Électrifié : Volvo veut prendre la tête des véhicules définis par logiciel
SvD : Kommer aldrig att fungera superperfekt