Volvo Cars introduceert 's werelds eerste multiadaptieve veiligheidsgordel in de nieuwe Volvo EX60

De nieuwe veiligheidsgordel, die volgend jaar in de nieuwe, Volledig elektrische Volvo EX60 wordt geïntroduceerd, is ontworpen om mensen beter te beschermen door zich aan te passen aan variaties in het verkeer en de persoon die hem draagt, dankzij realtimegegevens van de geavanceerde sensoren van de auto.

De nieuwe veiligheidsgordel kan de bescherming aanpassen aan de hand van gegevens van sensoren aan de binnen- en buitenkant. De instelling wordt aangepast aan de situatie en het profiel van de individuen, zoals lengte, gewicht, lichaamsbouw en zitpositie.

Een grotere inzittende bij een ernstige aanrijding krijgt bijvoorbeeld een hogere instelling van de gordelbelasting om het risico op hoofdletsel te verminderen, terwijl een kleinere inzittende bij een mildere aanrijding een lagere instelling van de gordelbelasting krijgt om het risico op ribfracturen te verminderen.

Dit wordt bereikt door het aantal zogenaamde lastbeperkende profielvariaties, die de kracht die bij een ongeval op de inzittenden wordt uitgeoefend, aanzienlijk te verhogen. En dankzij over-the-air software-updates wordt het na verloop van tijd nog beter.

"De eerste multi-adaptieve veiligheidsgordel ter wereld is een nieuwe mijlpaal voor autoveiligheid en een goed voorbeeld van hoe we realtimegegevens gebruiken met de ambitie om nog eens miljoenen levens te helpen redden", zegt Åsa Haglund, hoofd van het Volvo Cars Safety Centre. "Dit is een belangrijke upgrade van de moderne driepuntsveiligheidsgordel, een uitvinding van Volvo die in 1959 werd geïntroduceerd en die naar schatting meer dan een miljoen levens heeft gered."

Gegevens gebruiken om de veiligheid te verbeteren
Dankzij meer dan vijf decennia aan veiligheidsonderzoek en een database van meer dan 80.000 inzittenden die betrokken zijn bij echte ongevallen, hebben we unieke veiligheidskennis opgebouwd die de complexiteit van de echte wereld vastlegt. Het legt de basis voor onze veiligheidsinnovaties door de jaren heen en voor de baanbrekende veiligheidsnorm van Volvo Cars, die de officiële testvereisten overtreft.

Voortbouwend op onze lange geschiedenis in het maken van auto's met de ambitie om voor iedereen even veilig te zijn op basis van gegevens uit de praktijk, hebben we nieuwe technologieën onderzocht om verschillende mensen beter te beschermen in verschillende crashscenario's.

Moderne veiligheidsgordels gebruiken spankrachtbegrenzers om te bepalen hoeveel kracht de veiligheidsgordel op het menselijk lichaam uitoefent tijdens een botsing. Onze nieuwe veiligheidsgordel breidt de lastbeperkende profielen uit van drie naar elf en vergroot het aantal mogelijke instellingen, waardoor de prestaties voor elke situatie en elk individu kunnen worden geoptimaliseerd.

In tegenstelling tot traditionele systemen kan de nieuwe multi-adaptieve veiligheidsgordel gebruikmaken van gegevens van verschillende sensoren, waaronder exterieur-, interieur- en crashsensoren. In minder dan een oogwenk analyseert het systeem van de auto de unieke kenmerken van een botsing – zoals richting, snelheid en passagiershouding – en deelt die informatie met de veiligheidsgordel. Op basis van deze gegevens selecteert het systeem de meest geschikte instelling.

Beter na verloop van tijd
De mogelijkheden van de nieuwe multiadaptieve veiligheidsgordel worden voortdurend verbeterd via over-the-air software-updates. Naarmate we meer gegevens en inzichten verzamelen, kan de auto de inzittenden, nieuwe scenario's en reactiestrategieën beter begrijpen.

De nieuwe veiligheidsgordel maakt deel uit van ons bredere veiligheidsecosysteem en werkt naadloos samen met airbags, inzittendendetectie en rijhulpsystemen. Deze samenwerking zorgt voor geharmoniseerde beschermingskenmerken, verhoogt de effectiviteit en minimaliseert het risico op vervolgletsels.

De gordel werd getest en verder ontwikkeld in het crashlab van het Volvo Cars Safety Centre, dat dit jaar zijn 25-jarig bestaan viert. In het toonaangevende crashlab kunnen onze veiligheidsingenieurs bijna elk verkeersongeval nabootsen en tests uitvoeren die de wettelijke vereisten voor veiligheid in de praktijk overtreffen. Deze multifunctionele faciliteit is voor ons essentieel geweest om onze positie als leider in autoveiligheid te behouden.