Procedura utilizată pentru stabilirea valorilor
Valorile din tabelul de mai jos sunt stabilite în conformitate cu WLTP1, metoda internațională de testare efectuată în condiții de laborator. Metoda utilizează cicluri de conducere pentru a simula un ciclu mediu de conducere a mașinii. Fiecare ciclu de conducere este determinat de diferite condiții, cum ar fi viteza, durata și distanța.
Standardul se bazează pe patru profiluri de cicluri de condus, la diverse viteze medii:
| Condus urban | Viteză mică |
| Condus suburban | Viteză medie |
| Condus extraurban | Viteză ridicată |
| Condus pe autostradă | Viteză foarte mare |
Explicarea simbolurilor
Aceasta este o explicare a simbolurilor utilizate în tabelul de specificații de mai jos.
 | Condus urban. |
 | Condus suburban. |
 | Condus extraurban. |
 | Condus pe autostradă. |
 | Valoare combinată (condus combinat). |
 | Gram de CO₂/km. |
 | l/100 km. |
 | Valoare scăzută. |
 | Valoare ridicată. |
Specificații pentru consumul de combustibil și pentru emisii
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 250 | 11,0 | 161 | 7,1 | 141 | 6,2 | 169 | 7,4 | 169 | 7,5 |
| 270 | 11,9 | 188 | 8,3 | 165 | 7,3 | 204 | 9,0 | 198 | 8,7 |
Notă
Dacă datele lipsesc din tabel, acesta se va actualiza la o dată ulterioară.
Valorile certificate și valorile reale
În timpul condusului, consumul de combustibil al mașinii poate diferi față de valorile certificate. Câteva dintre motive pot fi:
- Stilul de condus.
- Echipamentul suplimentar și încărcătura afectează greutatea și rezistența aerodinamică a mașinii.
- roțile non-standard pot crește rezistența la rulare și rezistența aerului.
- viteza ridicată determină o rezistență aerodinamică mărită.
- Starea șoselelor, traficul și condițiile meteo.
- Starea generală a mașinii.
- Calitatea combustibilului.