Как переработанная сталь SSAB помогает сократить выбросы CO₂

Одним из крупнейших источников выбросов CO₂ в нашем производственном процессе является сталь, из которой мы собираем наши автомобили. Это означает, что сокращение выбросов, связанных со сталью, имеет решающее значение, если мы хотим достичь наших целей в области устойчивого развития.

Теперь мы можем объявить о большом шаге вперед на пути к стали с почти нулевым уровнем выбросов. Компания Volvo Cars подписала новое соглашение с нашим давним партнером и шведской сталелитейной компанией SSAB о поставках высококачественной переработанной стали с почти нулевым уровнем выбросов, начиная с 2025 года.

Помимо покупки переработанной стали с почти нулевым уровнем выбросов, Volvo Cars продолжает реализовывать свои амбиции по замкнутому циклу, продавая стальной лом, что помогает Volvo Cars сохранять максимальную ценность материалов в течение самого длительного периода времени в системе замкнутого цикла.

Мы стали первым автопроизводителем, подписавшим с компанией SSAB соглашение о поставках переработанной стали с почти нулевым уровнем выбросов. Он будет использоваться в некоторых компонентах нашего будущего полностью электрического внедорожника EX60, а также в других автомобилях, построенных на архитектуре SPA3 следующего поколения. Важно отметить, что переработанная сталь отвечает тем же требованиям безопасности, что и к первичной стали, таким как прочность и долговечность.

"На сталь приходится в среднем 25% всех выбросов, связанных с материалами нового автомобиля Volvo", - говорит Франческа Гамбони, директор по цепочке поставок и производству. «Мы работаем над достижением нулевых выбросов парниковых газов к 2040 году, и сокращение выбросов, связанных со сталью, действительно может сдвинуть ситуацию с мертвой точки».

Значительное улучшение
Переработанная сталь SSAB представляет собой значительное преимущество по сравнению с использованием традиционной первичной стали. Например, здесь не используется доменная печь, которая традиционно используется для производства первичной стали. Это устраняет необходимость в дополнительной добыче и потреблении железной руды и угля в процессе. Вместо этого используется так называемая электродуговая печь.

Система замкнутого цикла SSAB перерабатывает стальной лом, что значительно сокращает выбросы CO₂ и позволяет дольше использовать материалы и природные ресурсы. По сравнению с традиционным производством стали в Европе, переработанная сталь SSAB производит почти на 100% меньше выбросов CO₂ на каждую тонну стали и производится примерно на 90% из переработанной стали.

«Сталь является важным материалом для обеспечения безопасности, прочности и долговечности нашей продукции, и традиционно она вносит значительный вклад в выбросы углекислого газа», — говорит Франческа. «Подписав это соглашение, мы сделали важный шаг в снижении воздействия на окружающую среду и повышении осведомленности об использовании переработанных материалов в нашей сети поставщиков».

Комплексный климатический план
Наше стремление достичь нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2040 году является частью нашего комплексного плана действий по борьбе с изменением климата, одного из самых амбициозных в автомобильной промышленности. Мы стремимся к полностью электрическому будущему, и уже к 2030 году мы стремимся к тому, чтобы от 90 до 100% наших глобальных продаж составляли электрифицированные автомобили, то есть как полностью электрические, так и подключаемые гибридные модели.

К 2030 году мы также стремимся сократить выбросы CO₂ на автомобиль на 65–75% по сравнению с 2018 годом. Одним из способов достижения этой цели является сотрудничество с нашими поставщиками для постоянного сокращения выбросов CO₂ от материалов по всей цепочке производства и сбыта, и сегодняшнее соглашение с компанией SSAB является прекрасным примером такой стратегии.

Соглашение также поддерживает наши амбиции в области замкнутого цикла. К 2030 году мы планируем использовать в среднем 30% переработанных материалов во всем нашем автопарке, а для новых моделей автомобилей, выпущенных с 2030 года, не менее 35% переработанных материалов или материалов на биологической основе.