Náš štandard bezpečnosti

Pretože skutočný život je zložitejší ako štandardizované testovanie.

Nad rámec štandardizovaného testovania od roku 1970

Pokrčené oranžové dvere vozidla so značkami nárazových testov zvisle na bielom podstavci v priestore galérie.

Náš proces

Navrhnuté pre vás. Testované pre skutočný život.

Nárazové testy majú len takú hodnotu, akú hodnotu majú údaje z reálneho sveta, ktoré sa za nimi skrývajú. Preto na usmernenie nášho prístupu k bezpečnosti používame údaje získané zo skutočných nehôd.

Vyvinuli sme modely ľudského tela, ktoré reprezentujú rôzne veľkosti, tvary a pohlavia, aby sme zaistili bezpečnosť pre každého. Použitím týchto modelov v našich testovacích metódach využívame náš výskum na vývoj našich najnovších bezpečnostných inovácií. Vďaka tomu sa naša bezpečnosť na svetovej úrovni stáva efektívnejšou a dostupnejšou. Výsledkom sú vylepšené bezpečnostné funkcie pre každú generáciu vozidiel Volvo – nielen pre nové.

Preskúmajte naše bezpečnostné technológie

Nastavenie latky vyššie

Získanie najvyššieho hodnotenia bezpečnosti nám nestačí. Ideme ešte ďalej a testujeme scenáre reálnych nehôd.

Zmena uhlov

Veľké zvieracie havárie

Kolísanie rýchlostí

Nehody pri prevrátení

Variácie cestujúcich

Nehody pri zídení z cesty

Viacnásobné kolízie

Cestujúci na všetkých sedadlách a miestach na sedenie

Umenie, ktoré naši odborníci na bezpečnosť ovládajú už desaťročia

Pohľad spredu na havarované oranžové vozidlo s pokrčenou kapotou a odhaleným vnútorným motorom.

Autá by mali pomáhať chrániť každého

Vo Volvo Cars Safety Centre v Göteborgu dokáže naše najmodernejšie laboratórium pre nárazy zopakovať takmer každú skutočnú nehodu a pomôcť nám zhromaždiť dôležité údaje o nehodách. Od roku 1970 budujeme naše znalosti v oblasti bezpečnosti zo skutočných dopravných nehôd. A vďaka iniciatíve E.V.A, ktorá bola spustená v roku 2019, sme začali zdieľať náš výskum so svetom. Aby boli cesty bezpečnejšie pre všetkých.

Preskúmajte náš výskum v oblasti bezpečnosti

Pohľad zozadu na strieborné SUV Volvo EX90 zaparkované vo vonkajšom priestore pri minimalistickej architektúre.

EX90 – nová éra bezpečnosti

Preskúmajte EX90

Najčastejšie otázky

Sú vozidlá Volvo vybavené automatickým brzdením?

Áno. Náš systém automatického núdzového brzdenia (AEB) je súčasťou štandardnej výbavy všetkých našich vozidiel, pretože pomáha predchádzať kolíziám automatickým aktivovaním bŕzd, ak zistí potenciálny náraz.

Ako Volvo Cars vyvíjať bezpečnosť automobilov na základe údajov z reálneho sveta?

Zhromažďujeme a študujeme údaje o reálnych nehodách, aby sme navrhli bezpečnostné prvky, ktoré riešia bežné a závažné scenáre nehôd. Od roku 1970 náš tím pre výskum dopravných nehôd analyzoval viac ako 50 000 nehôd s viac ako 80 000 cestujúcimi, čo viedlo k pokrokom, ako je ochrana krčnej chrbtice, bočné airbagy a pokročilé asistenčné systémy vodiča. Tieto zistenia potom aplikujeme pri vývoji nových vozidiel Volvo, aby sme pomohli lepšie chrániť ľudí pred zraneniami a neustále zlepšovať naše bezpečnostné štandardy.

Ako dlho Volvo Cars testuje ženské figuríny pre nárazové testy?

Ženské figuríny pre nárazové testy používame od roku 1995, počnúc ženskou figurínou HIII s 5. percentilom pri testoch čelných nárazov. V roku 2001 sme pridali figurínu malých bočných nárazov SIDS2 a začiatkom roku 2000 sme predstavili virtuálny model tehotnej ženy. V poslednej dobe používame modely ľudského tela, čo sú ľudské virtuálne replikáty, ktoré môžeme škálovať a tvarovať tak, aby sa podobali ženám rôznej veľkosti a tvaru.

Ako zabezpečujete súkromie ľudí zapojených do nehôd?

Sme presvedčení, že poznatky o bezpečnosti by sa mali zdieľať, ale súkromie musí byť vždy chránené. Preto nikdy nezdieľame našu databázu nehôd – iba poznatky, ktoré nám zachraňujú životy. Nikdy nie sú zverejnené žiadne identifikovateľné informácie o zúčastnených osobách. Tieto údaje používame iba na výskum bezpečnosti v plnom súlade so zákonmi o ochrane osobných údajov vrátane GDPR.

* Bezpečnostné prvky Volvo Cars dopĺňajú postupy bezpečnej jazdy a ich účelom nie je umožniť alebo povzbudzovať nepozornú, agresívnu alebo inak nebezpečnú alebo nelegálnu jazdu. V konečnom dôsledku je za bezpečnú prevádzku vozidla vždy zodpovedný vodič. Popísané funkcie môžu byť voliteľné a dostupnosť sa môže v jednotlivých krajinách líšiť.