測試標準
以人為本，為真實生活而驗證
碰撞測試的價值取決於背後的真實數據，這也是為什麼我們以實際交通事故數據作為安全研發的依據。
我們研發了涵蓋不同尺寸、體型和性別的人體模型，確保每一個人都能受到安全防護，透過在測試中使用的這些模型，我們能更有效地運用研究成果，發展最新的安全創新技術，不僅提升了世界級的安全水準，也讓安全更普及、更方便，進而為每一代 VOLVO 車款帶來更全面的安全升級。
Our Safety Standard
現實生活遠比標準化測試更複雜。
Above and beyond standardised testing since 1970
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設定更高的標準
對 VOLVO 而言，獲得最高安全評價只是起點，我們更進一步模擬各種真實交通事故情境，以下是我們在測試時使用的不同變因。
角度變化
大型動物碰撞
速度變化
翻車事故
不同體身型的乘坐者
道路偏離碰撞
多次碰撞
駕駛與乘客座位的撞擊測試
The Art Our Safety Experts Have Been Mastering for Decades
汽車的使命，是守護所有生命
在哥德堡的 Volvo Cars 安全中心，我們擁有最先進的撞擊測試實驗室，幾乎可以模擬任何真實事故情境，並幫助我們收集重要的碰撞數據。從 1970 年起，VOLVO 透過真實交通事故累積了大量的安全知識，而從 2019 年啟動 E.V.A 計畫後，我們也開始向全世界分享這些研究成果，希望讓每個人都能享有更安全的行車環境。
The EX90 – A New Era for Safety
常見問題
VOLVO 是否有配備自動煞車功能？
是的。我們的所有車型都標配 AEB 自動緊急煞車系統，當系統偵測到可能發生碰撞時，它會自動煞車，以減少事故發生。
Volvo Cars 如何根據真實事故數據研發車輛安全技術？
我們收集並研究真實交通事故的數據資料，設計能有效應對常見事故與嚴重撞擊情境的安全配備。從 1970 年開始我們的車禍調研小組已分析超過 50,000 起事故，涵蓋 80,000 多名乘客，並藉此推動了 WHIPS 頸椎撞擊防護系統、SIPS 側撞防護氣囊與先進的駕駛輔助系統等安全創新，這些研究成果應用於每一台新車的研發，持續提升我們的安全標準，為更多人提供更周全的防護。
Volvo Cars 從什麼時候開始使用女性碰撞測試假人進行測試？
從 1995 年開始 VOLVO 一直使用女性假人進行碰撞測試， 首先引入適用於正面撞擊的 HIII 5th 女性假人，到了 2001 年我們進一步導入女性側面碰撞假人 SID-II2，並於 2000 年代初期開發了孕婦型態的虛擬模型，而近年來我們則採用人體虛擬模型，可依據不同女性的體型與身形進行調整，提升模擬精準度。
如何確保參與撞擊測試的人員隱私？
我們相信安全經驗值得分享，但個人隱私必須受到妥善保護，這就是為什麼我們從不公開碰撞資料庫內容，而是分享從中獲得的安全洞察，資料裡沒有任何相關人員的個資，並全面遵守包括 GDPR 通用資料保護條例在內的隱私法規。
¹台灣地區目前暫無展售 EX90 / ES90 車款樣式，詳細資訊請洽詢各大授權展示中心。
*Volvo Cars 的安全功能是對安全駕駛行為的輔助，而不是鼓勵分心、超速或任何不安全及非法的駕駛行為，駕駛最終應對車輛的安全操作負責。此處所描述的功能可能為選配，可用性可能因國家 / 地區而有所不同，詳細資訊請洽詢各大授權展示中心。