我們的安全標準

現實生活遠比標準化測試更複雜。

自 1970 年起，超越所有測試標準

在畫廊空間的白色基座上直立展示著皺巴巴的橙色車門，上面有碰撞測試標記。

測試流程

為人為本，為真實生活而驗證

撞擊測試的真正價值，源自真實事故數據的累積。數十年來，VOLVO 始終以真實道路事故的研究成果為基礎，精進每一項安全設計，讓不同性別的乘員，都能享有同等周全的安全防護。

為了讓安全防護照顧到每一個人，我們開發出涵蓋不同身形、體型與性別的人體模型，並將其運用於安全測試。透過長年累積的研究成果，持續推動安全科技創新，讓先進防護技術得以更有效地應用於各世代 VOLVO 車款，不僅限於最新車型，讓更多駕駛與乘員都能享有更完善的安全保障。

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設定更高的標準

對 VOLVO 而言，獲得最高安全評價只是起點，我們更進一步模擬各種真實交通事故情境，以下是我們在測試時使用的不同變因。

角度變化

大型動物碰撞

速度變化

翻車事故

不同體身型的乘坐者

道路偏離碰撞

多次碰撞

駕駛與乘客座位的撞擊測試

淬煉數十年的安全工藝

從正面可見，這輛經過撞擊測試的橘色車輛引擎蓋嚴重變形，內部結構裸露，顯示出撞擊後的實際損毀狀況。
  • 從正面可見，這輛經過撞擊測試的橘色車輛引擎蓋嚴重變形，內部結構裸露，顯示出撞擊後的實際損毀狀況。
  • 橘色金屬被撕裂和扭曲，暴露出鋼材和藍色油漆痕跡的特寫。
  • 特寫光澤紅色車身金屬上的凹痕與摺痕，顯示出撞擊損傷與擦痕。
  • 側面視角顯示一輛經碰撞測試的橘色 Volvo 車輛，車門嚴重損壞，標示有碰撞測試記號和安全中心標籤。
  • 橘色金屬車身鈑件遭撞擊後產生嚴重變形，表面可見藍色漆痕轉移。
  • 經撞擊測試的橘色 Volvo EX90，車頭與車側嚴重損毀，展示於極簡風格的展覽空間高台上。

汽車的使命，是守護所有生命

位於瑞典哥德堡的 Volvo Cars 安全中心，設有先進的撞擊測試中心，能模擬幾乎所有真實道路事故情境，並從中蒐集重要的碰撞數據。自 1970 年起，VOLVO 便持續深入研究真實交通事故，累積豐富的安全研發經驗，並於 2019 年推出 E.V.A. 計畫，將多年研究成果與全球共享。透過長期的研究與實證，致力為男女乘員提供同等水準的安全防護，讓安全不分性別，守護每一位道路使用者。

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常見問題

VOLVO 是否有配備自動煞車功能？

是的。我們的所有車型都標配 AEB 自動緊急煞車系統，當系統偵測到可能發生碰撞時，它會自動煞車，以減少事故發生。

Volvo Cars 如何根據真實事故數據研發車輛安全技術？

我們收集並研究真實交通事故的數據資料，設計能有效應對常見事故與嚴重撞擊情境的安全配備。從 1970 年開始我們的車禍調研小組已分析超過 50,000 起事故，涵蓋 80,000 多名乘客，並藉此推動了 WHIPS 頸椎撞擊防護系統、SIPS 側撞防護氣囊與先進的駕駛輔助系統等安全創新，這些研究成果應用於每一台新車的研發，持續提升我們的安全標準，為更多人提供更周全的防護。

Volvo Cars 從什麼時候開始使用女性碰撞測試假人進行測試？

從 1995 年開始 VOLVO 一直使用女性假人進行碰撞測試， 首先引入適用於正面撞擊的 HIII 5th 女性假人，到了 2001 年我們進一步導入女性側面碰撞假人 SID-II2，並於 2000 年代初期開發了孕婦型態的虛擬模型，而近年來我們則採用人體虛擬模型，可依據不同女性的體型與身形進行調整，提升模擬精準度。

如何確保參與撞擊測試的人員隱私？

我們相信安全經驗值得分享，但個人隱私必須受到妥善保護，這就是為什麼我們從不公開碰撞資料庫內容，而是分享從中獲得的安全洞察，資料裡沒有任何相關人員的個資，並全面遵守包括 GDPR 通用資料保護條例在內的隱私法規。

¹台灣地區目前暫無展售 EX90 / ES90 車款樣式，詳細資訊請洽詢各大授權展示中心​。
*Volvo Cars 的安全功能是對安全駕駛行為的輔助，而不是鼓勵分心、超速或任何不安全及非法的駕駛行為，駕駛最終應對車輛的安全操作負責。此處所描述的功能可能為選配，可用性可能因國家 / 地區而有所不同，詳細資訊請洽詢各大授權展示中心​。