День у Центрі тестування програмних засобів.
Історія
Представники ЗМІ отримали ексклюзивну можливість у Гетеборзі побачити, як ми переосмислюємо проєктування, тестування та інтеграцію програмних засобів, що лежать в основі наших безпечніших і розумніших автомобілів.
Інновації
День у Центрі тестування програмних засобів.
Ми майже завершили одну з наймасштабніших трансформацій за нашу 97-річну історію: перехід від двигунів внутрішнього згоряння до повністю електричних автомобілів, керованих програмними засобами.
Щоб сповна осягнути складність цих змін, це треба побачити. Саме тому нещодавно ми запросили групу представників провідних світових технологічних та бізнес-медіа до нашого Центру тестування програмних засобів у Гетеборзі, щоб розповісти більше.
Вперше представникам медіа надали настільки глибокий доступ за лаштунки, тож дозвольте провести вас всередину і показати те, що побачили вони.
Алвін Баккенес, керівник глобального відділу розроблення програмних засобів.
Алвін Баккенес, наш керівник глобального відділу розроблення програмних засобів, розпочав захід з розповіді про нашу давню традицію використання даних для підвищення безпеки автомобілів і про те, як нові технології допомагають нам підняти цю планку ще вище.Ось чому для Volvo Cars автомобілі, керовані програмними засобами, мають особливу трансформаційну силу.
Крістіан Лільєквіст, директор Центру тестування програмних засобів.
Крістіан Лільєквіст, директор Центру тестування програмних засобів, представив сам центр і розповів про свою роль у створенні безпечніших автомобілів з більшою ефективністю. Цей об’єкт багато в чому є фізичним втіленням тієї трансформації, яку ми розпочали.Далі відбулася екскурсія по центру — першою зупинкою став стенд апаратно-програмного моделювання.
Шрідхаран Лакшманан, технічний керівник апаратно-програмного моделювання, та Альбін Карлссон, інженер з тестування програмних засобів.
Шрідхаран Лакшманан, технічний керівник апаратно-програмного моделювання, та Альбін Карлссон, інженер з тестування програмних засобів, розповіли, що апаратно-програмне моделювання — це процес, під час якого ми перевіряємо окремі функції на рівні сервера ще до того, як буде зібрано повноцінний автомобіль.Це означає, що ми можемо перевіряти ключові функції на ранніх етапах, швидше вносити зміни та робити це економічно вигідніше. Головна перевага цього методу — можливість безпечно тестувати критично важливі системи та сценарії насамперед, тож до моменту потрапляння в автомобіль, вони вже доопрацьовані та готові.
Аджай Тіварі, архітектор випробувань у тестових фермах.
Далі — тестові стенди-симулятори. Аджай Тіварі, архітектор випробувань у тестових фермах, пояснив, як вони відтворюють повну електричну систему реального автомобіля. Це дає нам змогу відстежувати помилки, перевіряти встановлення програмних засобів і переконуватися, що сигнали між блоками працюють належним чином.
Це значно заощаджує час, адже програмні засоби можна оновлювати, перезавантажувати та тестувати миттєво, без потреби переміщати фізичний автомобіль або мати справу з механічними проблемами. Тестові стенди-симулятори особливо цінні для перевірки програмних засобів на майбутніх платформах, як-от SPA3, або майбутніх архітектурах, які ще не мають повноцінних прототипів.
Оскар Йоханссон, технічний керівник VIL.
Екскурсія продовжилася до стендів «Автомобіль у петлі» (VIL) та коротким вступним словом Оскара Йоханссона, технічного керівника напряму VIL. VIL — це унікальна розробка Volvo, яка дає нам змогу тестувати цілий автомобіль у безпечному контрольованому середовищі. Він поєднує в собі точність використання реального автомобіля з безпекою та повторюваністю лабораторії.
Це обладнання дає змогу інженерам моделювати дорожні умови, сценарії дорожнього руху та сигнали датчиків, навіть не виходячи з будівлі. Це означає, що більше не треба чекати доступу до треку, зважати на примхи погоди і витрачати час на тривалі тест-драйви. Усе можна повторити абсолютно ідентично, що спрощує та прискорює пошук несправностей.
Після екскурсії ми вирушили на тестовий трек VCDC, де представники ЗМІ мали нагоду одними з перших протестувати моделі EX90 та ES90 зі встановленими програмними засобами останнього модельного року. Журналісти провели індивідуальні інтерв’ю з Андерсом Беллом, нашим головним інженерно-технічним директором, і Алвіном Баккенесом. А особливою родзинкою стала презентація режиму Abbey Road Studios Mode (дізнайтеся більше про цей звуковий досвід тут) від Фредріка Лінда, комерційного керівника проєкту ES90, що є ідеальним прикладом тих дивовижних функцій, які ми можемо впроваджувати за допомогою програмних засобів.
Наприкінці заходу представники медіа отримали глибше розуміння того, що треба для створення автомобіля, керованого програмними засобами, і чому це настільки суттєва зміна порівняно з тим, як ми працювали раніше.
Пориньте глибше та ознайомтеся з деякими найяскравішими матеріалами за підсумками дня:
Bloomberg: Volvo пропонує програмні засоби конкурентам, щоб уникнути затримок кодування
Electrified: Volvo прагне стати лідером у сфері автомобілів, керованих програмними засобами
SvD: Ідеально досконало не буде ніколи
Поділитися
