Функція допомоги утримання смуги руху (LКА) - принцип роботи
Функція допомоги утримання смуги руху є однією з функцій Driver Alert System, яку інколи також називають LKA (Lane Keeping Aid) - система допомоги утримання смуги руху.
Ця функція призначена для використання під час їзди по шосе та інших крупних дорогах, щоб зменшити ризик раптового сходження зі смуги руху у певних ситуаціях.
Функція попередження про сходження зі смуги руху дозволяє проводити певні налаштування.
Вимкнення та увімкнення
Функція утримання смуги руху є активною в інтервалі швидкості 65-200 км/г на дорогах з чіткою боковою розміткою. Функція тимчасово вимикається на вузьких дорогах, де ширина смуги (відстань між розміткою) становить менше 2,6 м.
Натисніть кнопку на центральній консолі, щоб увімкнути чи вимкнути функцію. Функція ввімкнена, якщо на кнопці світиться один індикатор.
При деяких комбінаціях обраного обладнання не залишається місця для кнопки On/Off на центральній консолі. У такому випадку функцією можна керувати через систему меню MY CAR. Опис системи меню, див. MY CAR.
Окрім цього, можна зробити відповідний вибір в MY CAR:
- Попередження з вібрацією керма: - Вкл або Выкл.
- Активне керування: - Вкл або Выкл.
- Як попередження з вібрацією керма, так і активне керування: Вкл або Выкл.
Активне керування
Функція утримання смуги руху намагається утримати автомобіль в межах бокових ліній смуги руху.
Якщо авто наближується до лівої чи правої лінії смуги, і при цьому не ввімкнено покажчик повороту, автомобіль повертається назад до центра смуги.
Попередження з вібрацією керма
Якщо автомобіль досягає чи перетинає бокову лінію, функція допомоги утримання смуги руху також попереджує про це водія пульсуючою вібрацією керма. Це відбувається незалежно від того, чи скеровується авто назад легким кермовим зусиллям.
Динамічне проходження поворотів
У деяких випадках функція утримання смуги руху дозволяє автомобілю перетинати бокові лінії без застосування активного кермування або попередження пульсуючою вібрацією керма. Використання суміжної смуги для динамічного проходження поворотів за умови вільної зони огляду є одним з таких прикладів.