Струм зарядження
Струм зарядження використовується для зарядження гібридного акумулятора, а також для передстартової підготовки автомобіля. Зарядний кабель для з’єднання зарядної розетки автомобіля з електромережею 230 В1 (змінного струму) можна налаштувати на різну силу струму (6-16 А) за допомогою блока керування.
Після підключення зарядного кабелю на дисплеї водія відобразиться повідомлення, а на зарядній розетці автомобіля засвітитися індикатор. Струм зарядження використовується переважно для зарядження акумулятора, а також для передстартової підготовки автомобіля. Акумулятор стартера також заряджається під час зарядження гібридного акумулятора.
Важливо
Ніколи не виймайте зарядний кабель з розетки 230 В (змінного струму) під час зарядження - існує ризик пошкодження розетки 230 В. Завжди спочатку зупиняйте зарядження перед тим, як від'єднати зарядний кабель від вхідної розетки авто, а потім від розетки електромережі 230 В.
Час зарядження залежить від налаштування сили струму на блоці керування. Наведений нижче час зарядження стосується ідеальних умов зарядження, тобто, при вимкненій функції клімат-контролю чи іншого навантаження, що впливає на зарядження. Якщо час зарядження здається занадто довгим, треба подивитися, у чому справа.
| Сила струму (А)2 | Час зарядження (години) |
|---|---|
| 6 | 6 |
| 10 | 3,5 |
| 16 | 2,5 |
Примітка
- У дуже жарку чи дуже холодну погоду певний відсоток електроенергії використовується для підігріву/охолодження гібридного акумулятора і салону авто, що призводить до подовження часу зарядження.
- Час зарядження подовжується, якщо обрано передстартову підготовку. Необхідний час залежить переважно від зовнішньої температури.
Зазвичай декілька споживачів 230 В змінного струму підключаються на одному запобіжнику, отже додаткові споживачі (освітлення, пилосос, електродриль, тощо) можуть мати один запобіжник.
Наприклад 1
Якщо автомобіль підключено до розетки 230 В /10 А, а блок керування налаштовано на 16 А, автомобіль буде намагатися відбирати 16 А з мережі 230 В. Через деякий час перевантажений 10-амперний запобіжник або автомат спрацює, і зарядження акумулятора буде перервано.
У такому разі переключіть автомат для розетки і оберіть нижчий зарядний струм на блоці керування.
Наприклад 2
Якщо автомобіль підключений до розетки мережі 230 В /10 A, а блок керування налаштовано на 10 А, автомобіль буде відбирати лише 10 А з електромережі 230 В. Якщо додаткові споживачі підключено до тієї ж розетки (або іншої розетки, підключеної до одного запобіжника), існує ризик, що спрацює захист розетки/запобіжника, при цьому зарядження акумулятора буде перервано.
У таких випадках скиньте автомат запобіжника і оберіть нижчий рівень струму на блоці керування або ж відключіть інших споживачів чи запобіжник розетки.
Наприклад 3
Якщо автомобіль підключений до розетки мережі 230 В /10 A, а блок керування налаштовано на 6 А, автомобіль буде відбирати лише 6 А з електромережі 230 В. Зарядження акумулятора, звісно, триватиме довше, але одночасно можна буде підключати інші споживачі до тієї ж розетки (чи ланцюга запобіжника), якщо тільки сумарне навантаження не перевищить потужність розетки / запобіжника.