Часті запитання про зміну передачі під час роботі в електричному режимі

Питання, які можуть виникати щодо зміни передачі в електричному режимі роботи.

Під час руху іноді здається, наче я втрачаю потужність під час прискорення в діапазоні між 80 та 90 км/г. Чому це відбувається?

На гібридних автомобіля електромотор установлено і використовується разом з КПП. Під час використання електромотора автомобіль стартує на другій передачі і переключається на четверту на високих швидкостях (80-90 км/г).

Під час зміни передачі з другої на четверту під час прискорення двигун втрачає потужність, тобто крутний момент мотора обмежується на короткий період, щоб уможливити зміну передачі. Це є нормальним явищем.

Чому автомобіль потребує зміни передачі?

Використання низької передачі на низьких швидкостях дозволяє оптимізувати роботу в електричному режимі, а саме старт та рух на малій швидкості. Це означає, що потреба в потужності ДВС відрізняється від роботи гібрида.

Використання високої передачі на високих швидкостях уможливлює використання електроприводу та електричної енергії також і на високій швидкості. Це може сприяти зниженню споживання електроенергії на більш високій швидкості.

Іноді здається, що мотор втрачає потужність. Чому це відбувається?

КПП налаштована таким чином, що вона завжди матиме на меті зміну передачі з другої на четверту в електричному режимі роботи, коли водій відпускає педаль акселератора (наполовину чи повністю). Це означає, що зміна передачі для водія відбуватиметься майже непомітно. Проте, якщо водій безперервно прискорюється з низької швидкості і, приблизно, до 90 км/г, зміна передачі буде відчутною, як описано вище.

Коли швидкість падає, зворотний перехід з четвертої на другу передачу буде ледве помітним, оскільки під час перемикання на нижчу передачу немає потреби в додатковій потужності. Це означає, що зміна передачі може відбуватися без розриву силового приводу.