електронна система курсової стійкості
Коли система вступає в дію, на дисплей водія виводиться цей символ.
Гальмування системи може відчуватися як пульсуючий звук, окрім цього, при натисканні педалі акселератора автомобіль може прискорюватися повільніше.
- Функція стабілізації руху2
- Контроль тяги та зчеплення з дорогою
- Контроль тяги двигуна
- Система стабілізації причепа
- Roll Stability Control
Попередження
- Ця функція є допоміжною системою, призначеною для підтримки водія і підвищення рівня безпеки. Вона не здатна правильно розпізнавати всі ситуації за будь-яких дорожніх та погодних умов.
- Водієві рекомендується прочитати всі розділи посібника з експлуатації, що стосуються цієї функції, щоб отримати інформацію про такі чинники, як її обмеження та що слід мати на увазі перед використанням цієї системи.
- Системи підтримки водія не здатні замінити уважне ставлення та керування водія. Водій завжди відповідає за безпечне керування автомобілем, обрання безпечної швидкості, дотримання відповідної дистанції до інших автомобілів, згідно з чинними ПДР.
Функція стабілізації руху2
Функція здійснює індивідуальний моніторинг сили прискорення та гальмування коліс для стабілізації автомобіля.
Контроль тяги та зчеплення з дорогою
Функція працює на малій швидкості і гальмує приводні колеса, які буксують, перерозподіляючи таким чином приводне зусилля на ті приводні колеса, які не буксують.
Система також може запобігати буксуванню ведучих коліс по поверхні дороги під час прискорення.
Контроль тяги двигуна
Контроль тяги двигуна (EDC3) може запобігати ненавмисному блокуванню коліс, наприклад, після увімкнення пониженої передачі, або при гальмуванні двигуном на низький передачі на слизькій дорозі.
Ненавмисне блокування коліс під час їзди, серед іншого, може знизити керованість автомобіля.
Система стабілізації причепа*4
Система стабілізації причепа (TSA5) забезпечує стабілізацію автомобіля з причепом в ситуаціях, коли автопоїзд починає виляти.
Примітка
Roll Stability Control
Ця функція зменшує ризик перекидання, наприклад, під час раптового маневрування для запобігання зіткненню, або заносів авто. Система відстежує ступінь зміни латерального нахилу авто. Ця інформація використовується для обчислення ризику перекидання. Якщо існує такий ризик, вступає в дію електронна система курсової стійкості, крутний момент двигуна обмежується і одне чи декілька коліс підгальмовуються до відновлення стабільності автомобіля.