1958 - 1965

PV544

V srpnu 1958 se představilo Volvo PV544 coby modernější verze modelu PV444. Změny byly nejrozsáhlejší od roku 1944, kdy se PV444 představilo. Karoserie dostala větší, vypouklé čelní sklo i větší zadní sklo s ohledem na lepší výhled z vozu. Interiér se pyšnil novou palubní deskou s polstrovanou horní částí zajišťující větší bezpečnost v interiéru. Rychloměr svým vzhledem připomínal teploměr - rychlost totiž ukazoval postupující červený proužek. Změnila se konstrukce zadního sedadla kvůli vyššímu pohodlí. Ve srovnání s předchůdcem, modelem PV444, zde vzniklo i místo pro dalšího pasažéra.

Model prošel modernizací i po technické stránce. Volvo PV444 se nabízelo (s výjimkou Severní Ameriky) pouze s jedinou verzí motoru. S příchodem modelu PV544 byla doplněna druhá verze. Poprvé se v nabídce objevila i čtyřstupňová manuální převodovka.

PV544 byl pod vnější slupkou průběžně modernizován. K největší změně došlo v roce 1961, kdy se pod kapotou objevila známá pohonná jednotka „B18“ a palubní elektroinstalace zároveň přešla na napětí 12 V.

Technické údaje

Model: PV 544
Varianty: Special I, II a Sport (nejčastěji používaný název) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Výroba v letech: 1958-1965
Počet vyrobených kusů: 243 990
Karoserie: dvoudveřový sedan
Motor: řadový čtyřválec, OHV, zdvihový objem 1 583 cm3, 79,37 × 80 mm, 60 bhp (na brzdě) při 4 500 ot./min, resp. 85 bhp při 3 500 ot./min. 1961: 1 778 cm3, 75 bhp při 4 500 ot./min, resp. 90 bhp při 5 000 ot./min, výkon později zvýšen na 95 bhp
Převodovka: tří- nebo čtyřstupňová manuální, řadicí páka na podlaze.
Brzdy: Hydraulické bubnové na všech kolech.
Rozměry
Různé: Volvo PV544 se koncem padesátých a začátkem šedesátých let stalo jedním z nejúspěšnějších vozů rallyových soutěží.