Volvo ES90-ın əfsanəvi mirası

Tamamilə yeni, tamamilə elektrik Volvo ES90-a yaxından baxın. İlk baxışdan onun zərif və inamlı eksteryeri, daxili hissənin yüksək səviyyəli rahatlığı və funksionallığı ilə seçilir. Ancaq həqiqət budur ki, ES90 ilə siz gözləniləndən daha çox şey əldə edirsiniz.

97 ildir ki, biz hər cür üslubda, formada və ölçüdə avtomobillərin layihələndirilməsi və istehsalı ilə məşğuluq. Texnologiya, dizayn və performans bu yolda inkişaf etsə də, bizim həmişə səy göstərdiyimiz şeyin mahiyyəti şirkətimizin məqsədində mükəmməl şəkildə təsvir edilmişdir: İnsanlara şəxsi, davamlı və təhlükəsiz şəkildə hərəkət etmək azadlığı vermək.

ES90 bizim mərtəbəli Volvo tariximizdə öz yerini həqiqətən qazanmış klassik Volvo avtomobillərinin təsirli mirasına qayıdır. Ən məşhur modellərimizlə tanış olun!

Volvo Amazon - üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri ilə dünyada ilk (1956-1970)
1956-cı ildə istifadəyə verilən Amazon, ABŞ və İngiltərədən ilham alan dizaynına görə tərifləndi, lakin bəlkə də ən çox İtaliyadan. Dörd qapısı və geniş salonu ilə Amazon geniş auditoriyaya müraciət edən geniş və təhlükəsiz ailə avtomobili idi.

Əvvəldən avtomobil iki nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri üçün montaj nöqtələri ilə təchiz edilmişdir. Lakin 1959-cu ildə Amazon zavodda quraşdırılmış üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri ilə dünyanın ilk avtomobil modeli oldu ki, bu da bir milyondan çox insanın həyatını xilas edən Volvo innovasiyası oldu və bunu davam etdirir.

Amazon, Amerika avtomobil istehsalçılarının sonradan qəbul etdiyi dizayn elementi olan xəsarətləri azaltmaq üçün yastıqlı tablosuna sahib idi. Digər fərqləndirici xüsusiyyət əl əyləcinin qolu idi, o, idarə panelinin altında deyil, sürücü oturacağının kənarında quraşdırılmışdır.

Amazon avtomobili müəyyən mənada kult avtomobilə çevrildi və dünyanın müxtəlif yerlərində istehsal olundu.



Volvo 164 – bizim ilk əsl lüks sedanımız (1968-1975)

1968-ci ilin payızında biz öz sələfi Volvo 144-dən daha prestij yönümlü mövqe tutaraq Volvo 164-ü satışa çıxardıq. Volvo 164 3,0 litrlik, sıralı, 6 silindrli mühərrikə sahib idi. Əvvəlcə iki karbüratörlə təchiz edilmiş, sonradan yanacaq yeridilməsi ilə də mövcud olmuşdur.

Bu, on ildən çox müddətdə istehlakçılar üçün ilk 6 silindrli avtomobilimiz idi. Avtomobilin ön hissəsinin özünəməxsus üslubu var idi: kapot daha böyük mühərrikə yer açmaq üçün daha uzun idi və ön hissənin forması böyük radiator barmaqlığı sayəsində prestij yayırdı.

İçəridə oturacaqlar yenilənmişdi və materiallar daha lüks idi; dəri üzlük isə seçim olaraq mövcud idi.Transmissiya üç variantda mövcud idi: 4-pilləli mexaniki, elektrik ötürmə ilə 4-pilləli mexaniki və ya 3-pilləli avtomatik. {total}, 146 008 Volvo 164 avtomobili gün işığını gördü.


Volvo 760 GLE - boksizmi əlamətdar bir nişanə çevirir (1982-1990)

1982-ci ilin əvvəlində təqdim edilən 760 GLE bizim prestijli avtomobil bazarına girişimizi üstün rahatlıq və performansla qeyd etdi. 1985-ci ildə, 760 GLE-nin buraxılışından cəmi bir neçə il sonra, 760 Estate buraxıldı və o dövrdə dünyanın ən yaxşı avtomobillərindən biri hesab olunurdu.

Volvo 760 yaxşı qarşılandı və cəsarətli, zərif və həyəcanverici olaraq qəbul edildi. Xarakterik və olduqca qeyri-adi qutu dizaynı ilə içəridə yaxşı yer təklif etdi. Bundan əlavə, onun təhlükəsizlik səviyyəsi həm əvvəlki Volvo avtomobillərindən, həm də əksər rəqiblərindən üstün idi.

Üç fərqli mühərrik seçimi ilə mövcud olan 760, sürmək üçün xoş və rahat idi. Volkswagen-də qurulmuş, lakin Volvo tərəfindən müəyyən edilmiş sıra altı D24 turbodizel ilə təchiz edilmiş bu, o dövrdə dünyada dayanmadan sürətlənən ən tez dizel avtomobillərindən biri idi.

760 modeli kvadrat forması ilə özünəməxsus üslub yaratdı və bugün olduğumuz şirkətin yolunu açan avtomobilə çevrildi.{total}, 221 309 ədəd tikilib.

Volvo 780 – İtalyan zərifliyi və İsveç mühəndisliyi (1985-1990)
Volvo 780 kupe Volvo Cars ilə İtaliyanın kuzov və dizayn şirkəti Bertone arasında əməkdaşlığın zərif nəticəsi idi. Şassi və güc qurğusu 700 seriyasından, kuzov isə Bertone tərəfindən hazırlanmışdır.

Bu modellə biz lüks seqmentdə hesaba alınmalı bir güc olduğumuzu və bu günə qədər buraxdığımız ən bahalı avtomobil olduğunu göstərmək istədik.

İçəridə, qapıların yan tərəfləri və tablosuna sərt ağac ağacları bəzədilib və dəri üzlük iki ziddiyyətli rəngdə mövcuddur. Oturacaqlar, pəncərələr, arxa güzgülər və lyuk elektriklə işləyirdi. Avtomobil həmçinin iqlim nəzarəti, ABS əyləcləri və səviyyənin avtomatik tənzimlənməsi, həmçinin mikroprosessorla idarə olunan stereo ilə öyünür.

Eksklüziv 780 modeli yalnız kiçik istehsal seriyası kimi istehsal olunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. {total} 8518 avtomobil tikilib.

Volvo S80 gen 1 - lüksü yenidən müəyyənləşdirir (1998-2006)
1998-ci ildə flaqman sedanımız kimi təqdim edilən birinci nəsil S80 dəbdəbə, təhlükəsizlik və innovasiya baxımından bizim üçün yeni standart təyin etdi.

S80 yeni strategiyanı təmsil edirdi: o vaxta qədər Volvo modellərinin əksəriyyəti həm sedan, həm də əmlak versiyalarında satılmışdı, lakin bu, xüsusi sedan idi. Bu, daha praktik mülklərə aid olmayan böyük və eksklüziv sedan istəyən müştərilər üçün nəzərdə tutulmuşdu.

S80, seçim olaraq tam ötürücülü ön təkərli plana sahib idi. Bundan əlavə, o, bir sıra texniki yenilikləri təqdim etdi, məsələn, eninə 6 silindrli mühərrik, yan zərbələrdən qorunmaq üçün şişmə pərdə və quraşdırılmış qamçıdan qorunan ön oturacaqlar.

Başlanğıcda giriş səviyyəli mühərrik 2,9 litrlik sıralı 6 silindrli mühərrik idi, iki turbomühərrikli üst modeldə 272 at gücü inkişaf etdirdi. Birinci nəsil S80-in 368.000-dən çox ədədi tikilib.