Biz avtomobil təhlükəsizliyi tarixində ən mühüm xüsusiyyətlərin bəzilərini icad etdik.
Nils Bohlin-in PV544-dəki üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri ilk dəfə "insan haqlarını pozduğu" üçün tənqidlərlə qarşılandı. İndi, onun innovativ dizaynı sayəsində bir milyondan çox insanın həyatını xilas etmək hesab olunur.
Biz astronavtların uçuş üçün necə yerləşdirilməsindən ilhamlanaraq ilk arxaya baxan uşaq oturacağını təqdim etdik. Zərbə qüvvələrini yaymaqla uşaqları qorumağa və yaralanma riskini azaltmağa kömək edir.
Dünyanın ilk uşaq oturacaq yastığı böyük yaşlı uşaqlara irəli baxan vəziyyətdə daha təhlükəsiz səyahət imkanı verdi.Onları təhlükəsizlik kəmərinə düzgün şəkildə yerləşdirməklə həm qorumanı, həm də rahatlığı artırdı.
1990-cı ildə biz uşaq təhlükəsizliyini dünyanın ilk inteqrasiya olunmuş gücləndirici yastığı ilə oturacağın içərisinə quraşdırdıq. O, dörd yaşdan yuxarı uşaqlara layiq olduqları müdafiə və rahatlığı təmin edərək, avtomobilin qoruyucuları ilə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
SIPS ilə yan təsirdən qorunmanı növbəti səviyyəyə qaldırdıq. Bu sistem əlavə qorunma üçün güclü struktur və enerji uducu materiallardan istifadə edərək yan təsir qüvvələrini sərnişinlərdən uzaqlaşdıran gücləndirilmiş avtomobil gövdəsidir.
.jpg?branch=prod_alias&quality=85&format=auto&iar=0&w=3840)
SIPS çantası Volvo-dan bir neçə "dünyada ilk"lərdən biridir. O, enerjini udur və qəza zamanı torsona və çanaq nahiyəsinə təsir qüvvələrini paylayır. SIPS-çanta lazım olduqda sizi qorumaq üçün dərhal işə düşür və əks halda oturacaq arxasına yapışdırılır.
Ağıllı oturacaq və baş dayağı dizaynı ilə WHIPS arxadan zərbələr zamanı enerjini bərabər şəkildə udmaq, qamçı zərbələri riskini azaltmaq və ən vacib məqamda daha yaxşı dəstək vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
İlk hava yastığı sistemi həm ön, həm arxa, həm də üçüncü sırada olan sərnişinləri qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Başlıqda gizlənmişdir, o, başları ciddi zədələrdən qorumağa kömək etmək üçün yan zərbə və ya yuvarlanma kimi lazım olduqda aktivləşir.
Biz yolsuzluq avtomobillərimizin sabitliyini elektron rulon sabitliyinə nəzarət sistemi ilə artırdıq. Onların kuzov dizaynı, strukturu və məhdudiyyətləri də sürüşmə qəzalarında mühafizənin artırılmasına kömək etmək üçün təkmilləşdirilmişdir.
Biz sürücü məlumatlılığını artırmaq üçün BLIS-i inkişaf etdirdik. Birinci nəsil avtomobilləri kor nöqtələrdə aşkar etmək üçün kameralardan istifadə edirdi. Sistem sizə reaksiya vermək və təhlükəsiz qalmaq üçün daha çox vaxt verən incə işıqla xəbərdarlıq etdi.
İlk Volvo XC60 modelimizlə avtonom fövqəladə əyləci standart xüsusiyyətə çevirdik.Lazer aşkarlama texnologiyasından istifadə edən bu sistem arxa tərəfdən toqquşmaların sayını azaltmağa və aşağı sürətlərdə qəzaların qarşısını almağa kömək etdi.Bu, qəzaların qarşısının alınmasında irəliyə doğru böyük bir addım idi.
Təhlükəsizlik innovasiyalarımız sizi avtomobilin içərisində və xaricində qoruyur. Radar və kameralardan istifadə edərək bu sistem yola çıxan piyadaları aşkar etməyə, sürücünü xəbərdar etməyə və lazım olduqda avtomatik əyləc etməyə kömək edir.
Yoldan çıxma qəza sınağının qabaqcılları olaraq, diqqətimizi real dünya qəzalarında sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etməkdir. Biz bunu təhlükəsizlik kəmərini sıxaraq və onurğa zədələrini azaltmaq üçün enerji uducu oturacaqları təqdim etməklə etdik.
Sürüşkən Yol Xəbərdarlığı və Təhlükə İşıqları Xəbərdarlığı təhlükəsizliyi artırmaq məqsədilə bulud texnologiyasının imkanlarından istifadə edir.Avtomobillər arasında real vaxt məlumatlarını paylaşmaqla bu sistemlər digər sürücüləri buzlu yollar və ya yaxınlıqdakı təhlükələr barədə xəbərdar edir.
Əgər qarşı yoldakı avtomobil qəfildən sizin yola çıxırsa və toqquşma qaçılmazdırsa, bu funksiya toqquşmanın gücünü azaltmaq üçün avtomobilinizin sürətini azaltmağa kömək edə bilər.
Sürət həddinin aşılmasının təhlükələri haqqında güclü siqnal göndərmək üçün biz bütün yeni avtomobillərimizin maksimal sürətini 180 km/saata endirdik, eyni zamanda daha yaxşı sürücü davranışını dəstəkləyərək, sıfır yol-nəqliyyat ölümlərinə qarşı fəal məsuliyyət götürdük.
İnsanlar böyük sürücülərdir. Amma bəzən istirahət günləri olur. Bu nadir anlarda, bu mükafat qazanan sistem diqqətin yayındırılmasını, yuxululuğu və pozğunluğu aşkar etməyə kömək edə bilər. Xarici sensor məlumatları ilə birlikdə avtomobiliniz nə vaxt müdaxilə edəcəyini müəyyən etmək üçün hazırlanmışdır.
Unutmaq insandır. Məhz buna görə də, kabindəki sərnişinləri hiss edən daxili radara əsaslanan sistemimiz ən kiçik sinə hərəkətlərini belə aşkar etməyə kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hər şey heç bir uşaq və ya ev heyvanının təsadüfən geridə qalmamasına kömək etmək üçün.
Danimarkada mövcud olan qəza xəbərdarlığı sürücülərə qarşıdakı qəzalar barədə xəbərdarlıq edir, onlara reaksiya vermək, təhlükədən qaçmaq və təhlükəsiz qalmaq üçün vaxt verir. Nəqliyyat vasitələri arasında real vaxt məlumatlarını paylaşmaqla, ikinci dərəcəli toqquşmaların qarşısını alır və trafikin hərəkətini davam etdirir.
Çox adaptiv təhlükəsizlik kəməri 2026-cı ildə tam elektrikli Volvo EX60-da təqdim olunacaq. Real vaxt rejimində sensor məlumatları onun qəzalara və istifadəçinin təhlükəsizliyinə uyğunlaşmasına imkan verir. Bu yeni təhlükəsizlik kəməri TIME jurnalının 2025-ci ilin Ən Yaxşı İxtiralarından biri adlandırılıb.
2019
Biz avtomobilləri cinsindən, yaşından, boyundan, formasından və çəkisindən asılı olmayaraq hər kəs üçün eyni dərəcədə təhlükəsiz olmaq üçün inkişaf etdiririk. 2019-cu ildən biz pulsuz resurs olaraq real dünyada təhlükəsizlik araşdırmalarımızı hər kəslə paylaşırıq, çünki yolda təhlükəsizlik universal olmalıdır.
2020
Dünyanı dəyişdirə biləcək ideyalar təbii ki, bəzən mübahisələr doğurur. Üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərini təqdim etdikdən sonra biz tənqid dünyası ilə qarşılaşdıq. O vaxtdan bəri, bir milyondan çox insanın həyatını xilas etdi. İndi isə artıq yeni mərhələyə qədəm qoymağın vaxtıdır. Hər kəsin təhlükəsizliyi üçün
2022
Yeni Volvo avtomobilində heç kimin ölməməsi və ya ciddi xəsarət almaması ilə bağlı vizyonumuza hələ çatmamışıq. Oraya çatmaq üçün biz ətrafdakı dünyanı və sürücünün vəziyyətini anlayan avtomobillərlə təhlükəsizliyi içəridən yenidən nəzərdən keçiririk. Bu texnologiya ilə öndə gedənlər tam elektrikli Volvo EX90 və ES90-dır.
Volvo Cars-da biz sənayeyə geniş təsir göstərən təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini yeniləmişik. 1959-cu ildə Volvo mühəndisi Nils Bohlin saysız-hesabsız insanların həyatını xilas edən yenilikçi ixtira olan üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərini təqdim etdi. Həqiqi dünya qəzalarını öyrənərək və bədənin təsirə necə reaksiya verdiyini anlayaraq, o, effektiv və zamansız dizayn yaratdı. İnsanları və onların təhlükəsizliyini birinci yerə qoymaq təhlükəsizlik fəlsəfəmizin əsasını təşkil etdi. Üstəlik, bu üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərinin patentini bütün sənaye ilə bölüşməklə biz bir milyondan çox insanın həyatını xilas etməyə töhfə vermişik.
Təhlükəsizlik avtomatik olaraq hamıya uyğun deyil. Buna görə də biz EVA (Hamı üçün Bərabər Vasitələr) təşəbbüsünü işə saldıq: bütün forma və ölçülərdə, müxtəlif oturma mövqelərində olan real insanların necə qəzalar yaşadığına dair 50 ildən çox araşdırmanı bölüşmək. Biz inanırıq ki, mühafizə təkcə adi qəza-test dummy deyil, hər kəs üçün qurulmalıdır. Və anlayışlarımızı ictimailəşdirməklə biz sənayeni insanları həqiqətən birinci yerə qoyan avtomobillər dizayn etməyə sövq edirik.
Biz avtomobillərimizdə hərtərəfli təhlükəsizlik şəbəkəsi yaratmaq üçün yüksək dəqiqlikli sensorlar və radar sistemləri kimi qabaqcıl texnologiyalara inteqrasiya edirik. Bu mürəkkəb avadanlıqlar sırası avtomobilin ətrafını real vaxt rejimində izləməyə, potensial təhlükələri aşkar etməyə və qəzaların qarşısını almaq üçün sürücünün məlumatlılığını artırmağa imkan verir. Əlavə olaraq, ənənəvi təhlükəsizlik standartlarından kənarda tədqiqat və təkmilləşdirməyə və sınaqlara davamlı sərmayəmiz təhlükəsizlik xüsusiyyətlərimizin real dünyada sürücülük problemlərinə cavab verməsini təmin edir.
Sürət güclü qüvvədir, lakin onunla birlikdə məsuliyyət də gəlir. Buna görə də, 2020-ci ildə biz bütün yeni Volvo avtomobillərinin maksimal sürətini 180 km/saat (112 m/saat) ilə məhdudlaşdırmaq qərarına gəldik. Bu proaktiv addım yüksək sürətli sürücülüklə bağlı riskləri azaltmaq məqsədimizi əks etdirir. Biz həm də yol hərəkəti təhlükəsizliyi məsələsi kimi sürət həddinin aşılması haqqında daha geniş söhbətə başlamaq istəyirik. Aşağı sürət sürücülərə gözlənilməz hadisə baş verdikdə reaksiya vermək üçün daha çox vaxt verir və yolları hamı üçün təhlükəsiz etməyə kömək edir.
Müasir üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri 1959-cu ildə Volvo mühəndisi Nils Bolin tərəfindən icad edilmişdir. Patenti sənaye ilə bölüşməklə, bu ixtira bir milyondan çox insanın həyatını xilas etməyə kömək etdiyi qeyd edildi. Çox adaptiv təhlükəsizlik kəməri konsepsiyası 2025-ci ildə Volvo mühəndisləri tərəfindən icad edilmişdir və tam elektrikli Volvo EX60-da mövcuddur.
*Volvo Cars-ın təhlükəsizlik xüsusiyyətləri təhlükəsiz sürücülük təcrübələrini tamamlayır və diqqəti yayındıran, aqressiv və ya başqa bir şəkildə təhlükəli və ya qeyri-qanuni idarə etməyə imkan vermək və ya təşviq etmək üçün nəzərdə tutulmayıb. İstənilən halda, sürücü hər zaman avtomobilin təhlükəsiz idarə olunmasına görə məsuliyyəti özü daşıyır. Təsvir edilən funksiyalar istəyə bağlı ola bilər və onların mövcudluğu ölkələr üzrə dəyişə bilər.
