В тестовия център за софтуер – където автомобилите отговарят на кода

Вече почти завършихме една от най-големите трансформации в нашата 99-годишна история: преминаване от двигатели с вътрешно горене към изцяло електрически, софтуерно дефинирани автомобили.

За да се предаде напълно сложността на тази промяна, трябва да я видите. Ето защо наскоро поканихме група от най-известните технологични и бизнес медии в света в нашия Център за тестване на софтуер в Гьотеборг, за да научим повече.

Това е първият път, когато медиите получават толкова дълбок достъп зад кулисите – така че нека ви вкараме вътре и да ви покажем какво са видели.

Алвин Бакенес, нашият ръководител Global software engineering,откри събитието, като говори за дългата ни традиция в използването на данни, за да правим автомобилите по-безопасни – и за това как новите технологии ни помагат да вдигаме летвата още по-високо. Затова за Volvo Cars софтуерно дефинираният автомобил има особено трансформираща сила.

Кристиан Лилеквист, Директор на Центъра за тестване на софтуер, представи самия център и ролята, която той играе, за да можем да създаваме по-безопасни автомобили по-ефективно. Това съоръжение в много отношения е физическото въплъщение на трансформацията, която сме предприели. Последва обиколка на съоръжението – първа спирка, hardware-in-the-loop.

Сридхарен Лакшманан, HIL Tech Lead, и Албин Карлсон, Software Test Engineer, описаха как hardware-in-the-loop (HIL) е мястото, където тестваме отделни функции на ниво сървър, преди да бъде изграден цял автомобил. Това означава, че можем да проверяваме ключови функции по-рано, да правим итерации по-бързо и да го правим по-рентабилно. Едно огромно предимство на този метод е, че можем безопасно първо да тестваме критични системи и сценарии, така че докато стигнат до автомобила, те вече са усъвършенствани и готови.

Следваща спирка, „box-cars“. Аджай Тивари, Test Architect в Test Farm Operations, обясни как те възпроизвеждат пълната електрическа система на истински автомобил, позволявайки ни да проследим неизправности, да тестваме изтеглянето на софтуер и да се уверим, че сигналите между единиците работят както е предвидено.

Това спестява значително време, тъй като софтуерът може да бъде актуализиран, рестартиран и тестван незабавно, без да се налага да премествате физически автомобил или да се занимавате с механични проблеми. Бокс-автомобилите са особено ценни за тестване на софтуер на предстоящи платформи като SPA3 или бъдещи архитектури, които все още нямат прототипи.

Обиколката продължи с превозно средство в цикъла (VIL) и кратко въведение от Оскар Йохансон, VIL Tech Lead. VIL е уникална за Volvo система, която ни позволява да тестваме цял автомобил в безопасна и контролирана среда. Тя комбинира точността на използването на реален автомобил с безопасността и повторяемостта на лаборатория.

Тази система позволява на инженерите да симулират пътни условия, трафик ситуации и сензорни входове, без изобщо да напускат сградата. Това означава, че няма да чакате достъп до пистата, няма закъснения при атмосферни условия и няма дълги тестови шофирания. Всичко може да се повтори точно по същия начин, което прави по-лесно и по-бързо проследяването на проблемите.

След обиколката се отправихме към тестовата писта VCDC, където медиите имаха възможност да бъдат сред първите, които изпробват EX90 и ES90 с най-новия модел софтуер. Медиите имаха индивидуални интервюта с Андерс Бел, нашия главен директор по инженерство и технологии, и Алвин Бакенес, а като специален акцент Фредрик Линд, комерсиален ръководител на ES90, представи Abbey Road Studios Mode (повече за това аудио изживяване тук), което е перфектен пример за типа невероятни функции, които можем да предоставим чрез софтуер.

До края медиите си тръгнаха с по-задълбочено разбиране за това какво е необходимо за изграждането на софтуерно дефинирана кола и защо това е толкова голяма промяна от начина, по който сме работили преди.

Гмурнете се по-дълбоко и разгледайте някои от акцентите от деня:

Bloomberg: Volvo предлага софтуер на конкурентите си в обратна посока от забавянето на кодирането
Electrified: Volvo се стреми да поеме водеща роля в софтуерно дефинираните автомобили
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt