Volvo EX40 Año del modelo 2023 - Resumen
El Volvo XC40 Recharge es el primer vehículo totalmente eléctrico de Volvo. Se basa en el SUV compacto premium XC40 más vendido, el primer modelo de Volvo en ganar el prestigioso premio al Coche Europeo del Año.
Al igual que el XC40, el XC40 Recharge se basa en la Arquitectura Modular Compacta (CMA), una plataforma de vehículo avanzada desarrollada conjuntamente dentro del Grupo Geely.
En una nueva actualización, los diseñadores de Volvo Cars han renovado la gama XC40 para reforzar su diseño vanguardista y su declaración moderna.
Un nuevo parachoques delantero y una placa de parrilla sin marco mantienen el XC40 Recharge totalmente eléctrico visualmente sincronizado con el Volvo C40 Recharge, alineando los dos autos que encabezan el viaje de electrificación de Volvo Cars.
Los característicos faros del Martillo de Thor se complementan con tecnología de luces LED de píxeles de última generación, lo que les permite adaptarse automáticamente al tráfico de delante e iluminar de manera eficiente la carretera sin deslumbrar a otros conductores.
Además, se ponen a disposición nuevos colores exteriores y llantas, así como opciones de tapicería premium sin piel, que ofrecen más posibilidades de personalización.
La nueva y exclusiva tapicería Tailored Wool Blend de los modelos Recharge está fabricada con un 30 % de lana producida de forma responsable y un 70 % de poliéster con ribetes blancos en contraste, creada para optimizar la experiencia del lujo contemporáneo y sostenible.
El avanzado sistema de purificación del aire evita que hasta el 80% de las peligrosas partículas PM 2.5 entren en la cabina. Independientemente de las condiciones del exterior, la solución puede ayudar a los ocupantes a disfrutar de una calidad de aire mejor y más saludable, al tiempo que tiene la posibilidad de controlar los niveles de partículas y polen fuera del vehículo.
El Volvo XC40 2023 también viene equipado con neumáticos Recharge para su uso durante todo el año de serie u opcional en Europa. Se trata de los primeros neumáticos que se pueden utilizar durante todo el año para alcanzar la eficiencia energética de clase A, una innovación que está en línea con el objetivo de la compañía de ofrecer productos más sostenibles.
Conectividad e infoentretenimiento El XC40 Recharge está equipado con un sistema de infoentretenimiento desarrollado conjuntamente con Google. El sistema de infoentretenimiento ofrece a los clientes una personalización sin precedentes, niveles mejorados de intuición y nueva tecnología y servicios integrados de Google, como Google Assistant, Google Maps y aplicaciones en Google Play.
El XC40 Recharge es capaz de recibir grandes actualizaciones de software y sistema operativo por vía inalámbrica. Esto permite que el coche siga evolucionando y mejorando con el tiempo, en lugar de estar en su punto máximo cuando sale de fábrica.
Tecnología de tren motriz El XC40 Recharge AWD viene con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el eje trasero. Estos funcionan con una batería de 78 kWh que se puede cargar rápidamente del 10 al 80 por ciento en poco más de 30 minutos *. La versión tiene una autonomía estimada de unos 438 km (WLTP combinado) **.
El XC40 Recharge también está disponible con un solo motor eléctrico en el eje delantero. Esta versión viene con una batería de 69kWh. La batería, que puede cargarse del 10 al 80 por ciento de su capacidad en poco más de 30 minutos* con un sistema de carga rápida, ofrece una autonomía prevista de hasta 425 km (WLTP combinado) ** con una sola carga en el ciclo de conducción WLTP.
Más detalles sobre la oferta de sistemas de propulsión se pueden encontrar en las especificaciones técnicas.
Seguridad y asistencia al conductor Basándose en los excelentes estándares de seguridad del XC40 original, los ingenieros de seguridad de Volvo Cars tuvieron que rediseñar y reforzar completamente la estructura frontal del XC40 Recharge para hacer frente a la ausencia de motor y al peso de 500 kg de la batería de alto voltaje. Al mismo tiempo, tiene que cumplir con los altos requisitos de seguridad de Volvo Cars y ayudar a mantener a los ocupantes tan seguros como en cualquier otro Volvo.
La batería está protegida por una jaula de seguridad, que consiste en un marco de aluminio extruido. Esto se ha incrustado en el centro de la estructura de la carrocería del automóvil, creando una zona de deformación incorporada a su alrededor. La ubicación de la batería bajo el suelo del vehículo también reduce el centro de gravedad del vehículo para una mejor protección contra vuelcos.
En la parte trasera, el tren motriz eléctrico se ha integrado en la estructura de la carrocería para lograr una mejor distribución de las fuerzas de colisión lejos de la cabina.
El XC40 Recharge también está equipado con una nueva plataforma de sensores escalable de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que consta de una serie de radares, cámaras y sensores ultrasónicos.
Esta plataforma permite el desarrollo y despliegue de sistemas de seguridad activa, como la detección de otros usuarios de la carretera, el frenado automático y la prevención de colisiones. También permite un suave apoyo al conductor desde parado hasta velocidades de autopista, a través de la función Pilot Assist.
La información para el consumidor está disponible en: XC40 Recharge Pure Electric - Descripción | Volvo Cars - Internacional
Notas: Las características descritas pueden ser opcionales. Las descripciones y los hechos de este material de prensa se refieren a la gama internacional de automóviles de Volvo Cars. Las especificaciones del vehículo y la oferta exacta al cliente pueden variar de un país a otro, o no estar disponibles (todavía) en todos los mercados. Google, Android, Google Play y Google Maps son marcas comerciales de Google LLC. * Los tiempos de carga dependen de factores como la temperatura exterior, la temperatura actual de la batería, el equipo de carga, el estado de la batería y el estado del vehículo. ** La autonomía según el ciclo de conducción realista WLTP en condiciones controladas para un vehículo nuevo. El alcance en el mundo real puede variar y podría mejorarse mediante próximas actualizaciones de software inalámbricas.