Ride Pilot : Volvo Cars présente son système de conduite autonome non supervisée en Californie
Volvo Cars présentera en avant-première Ride Pilot, son système de conduite autonome non supervisée, aux clients de l’état de Californie.
En établissant une norme de sécurité à la pointe de l’industrie, dont sera dotée la prochaine génération de véhicules entièrement électriques Volvo Cars, Ride Pilot vise à donner plus de temps aux clients et à rendre la conduite d’une Volvo encore plus pratique et agréable.
Une fois que la sécurité de son utilisation sur route aura été confirmée, Ride Pilot devrait être disponible en tant qu’abonnement optionnel sur le prochain SUV entièrement électrique du constructeur. Le nouveau véhicule amiral de la marque sera révélé cette année.
Pour sa prochaine génération de véhicules, Volvo Cars établit une nouvelle norme en matière de sécurité, avec des mises à jour logicielles over-the-air associées à des capteurs à la pointe de la technologie. Le logiciel a été développé par l’entreprise de logiciels de conduite autonome Zenseact, en collaboration avec l’équipe de développeurs interne de Volvo Cars, ainsi qu’avec des développeurs de chez Luminar, l’un de ses partenaires technologiques. La configuration des capteurs repose sur plus de deux douzaines de capteurs, dont Iris LiDAR, le capteur de pointe de Luminar, qui fonctionnent avec le logiciel développé.
« Nous sommes fiers d’annoncer le lancement programmé aux États-Unis de notre premier modèle doté d’une véritable conduite autonome non supervisée, dans le cadre de notre volonté d’établir une nouvelle norme de l’industrie en matière d’autonomie, sans toutefois faire de compromis en matière de sécurité », a déclaré Mats Moberg, directeur de la recherche et du développement de Volvo Cars. « Pour Volvo Cars, ainsi que pour la sécurité automobile et la conduite autonome, cela change la donne de disposer du tout nouveau logiciel de conduite autonome de Zenseact et de la norme LiDAR de Luminar sur notre nouveau SUV électrique. »
Tandis que cette association logiciel-capteurs et la sécurité qu’elle offre établira une nouvelle norme, disponible dès le lancement sur le prochain SUV électrique de Volvo Cars et n’aura de cesse de s’améliorer au fil du temps, Ride Pilot ne sera proposé aux clients qu’une fois que les vérifications et le protocole de tests rigoureux du constructeur auront été menés à bien. Cela inclut la validation de la technologie pour une utilisation sécurisée sur route dans des conditions très variées.
Dans le cadre de ce processus de vérification, Volvo Cars est déjà en train de tester les fonctionnalités de conduite autonome sur les routes de Suède en collaboration avec Zenseact, et de recueillir les données en Europe et aux États-Unis. D’ici six mois, le constructeur souhaite commencer les tests sur route en Californie*, où le climat, la circulation et le cadre légal fournissent un environnement favorable au lancement de la conduite autonome.
« Instaurer une nouvelle norme de sécurité pour l’industrie nécessite de mettre en place un niveau de test et de vérification rigoureux qui s’étendra à l’international », a déclaré Ödgärd Anderson, PDG de Zenseact. « Le logiciel de conduite autonome de Zenseact joue un rôle clé pour cette nouvelle norme et les étapes à franchir pour parvenir à une conduite “zéro collision” ».
Une fois que la sécurité aura été vérifiée et que toutes les autorisations nécessaires auront été accordées, l’entreprise ambitionne de lancer Ride Pilot tout d’abord en Californie, avant de le sortir progressivement sur d’autres marchés et dans d’autres régions du globe.
En utilisant Ride Pilot, les conducteurs gagneront du temps pendant la conduite, qu’ils pourront remplacer par une autre activité telle que la lecture, l’écriture, le travail ou les activités sociales. Ce système peut également aider les conducteurs à arriver à destination reposés, en réduisant le stress et la fatigue que peut susciter la conduite, en particulier en cas de trafic dense ou d’embouteillages.
Le nom « Ride Pilot » parle de lui-même : lorsque la voiture conduit toute seule, Volvo Cars s’occupe de la conduite, offrant confort et tranquillité d’esprit au conducteur.
Le prochain SUV électrique de Volvo Cars sera doté du capteur LiDAR de Luminar, associé à cinq radars, huit caméras et seize capteurs ultrasons. Cette configuration de capteurs permet d’obtenir une vision et une perception fiables. En association avec des déploiements over-the-air en continu, le système assurera une redondance complète et permettra à Volvo Cars d’atteindre une conduite autonome en toute sécurité avec Ride Pilot.
L’objectif de Luminar est de démocratiser la sécurité et l’autonomie de demain, ce que nous pouvons déjà voir devenir réalité grâce au premier lancement de véhicule sur la nouvelle plateforme Volvo », a confié Austin Russel, fondateur et PDG. « Grâce à la norme Luminar équipant chaque véhicule, leur prochain SUV aura l’occasion de devenir le véhicule le plus sûr. »
Note aux rédacteurs :
*Demande d’autorisations en cours.
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Volvo Cars en 2020-2021
Au cours des 12 mois de juillet 2020 à juin 2021, le résultat d’exploitation de Volvo Car Group a atteint 22,5 milliards de SEK (2,22 milliards d’euros), contre 14,3 milliards de SEK (1,41 milliard d’euros) en 2019. Le chiffre d’affaires pour cette période s’élève à 292,1 milliards de SEK (28,84 milliards d’euros), contre 274,1 milliards de SEK (27,07 milliards d’euros) en 2019, tandis que les ventes mondiales ont atteint 773 000 véhicules.
A propos de Volvo Car Group
Volvo Cars existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est l’une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec des véhicules vendus dans plus de 100 pays. Volvo Cars est cotée au Nasdaq de Stockholm sous le nom « VOLCAR B ».
Volvo Cars entend offrir à ses clients la « Liberté de se déplacer » de manière personnalisée, durable et sûre. Cela se reflète dans son ambition – devenir un constructeur automobile entièrement électrique d’ici 2030 – et dans son engagement à réduire en permanence son empreinte carbone afin d’être climatiquement neutre d’ici 2040.
En décembre 2020, Volvo Cars comptait environ 40 000 employés à plein temps. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Les principales usines de production de Volvo Cars se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), en Caroline du Sud (États-Unis) ainsi qu’à Chengdu, Daqing et Taizhou (Chine). La société possède également des centres de R&D et de conception à Göteborg, Camarillo (États-Unis), Sunnyvale (États-Unis) et Shanghai (Chine).
À propos de Luminar Technologies :
Luminar est une entreprise de logiciels et de capteurs pour véhicules autonomes dont la vision est de rendre l’autonomie sûre et universelle en proposant la seule télédétection par laser (lidar) et son logiciel associé capables de respecter les exigences strictes de l’industrie en matière de performance, de sécurité et d’économie. Luminar a rapidement trouvé plus de 50 partenaires dans l’industrie, dont 8 des 10 principaux OEM de l’automobile à l’international. En 2020, Luminar a signé le premier contrat de production pour des véhicules autonomes à destination des particuliers avec Volvo Cars. L’entreprise a également récemment signé des contrats avec Daimler Truck AG et Intel’s Mobileye. Luminar a aussi reçu des investissements minoritaires de la part du plus grand constructeur de véhicules commerciaux, Daimler Truck AG, et de Volvo Cars, leader mondial en matière de sécurité automobile, afin d’accélérer le lancement des camions et voitures autonomes sur route. Fondée en 2012, Luminar rassemble une équipe de 400 personnes dans ses bureaux de Palo Alto, Orlando, Colorado Springs, Détroit et Munich. Pour plus d’informations, veuillez consulter https://www.luminartech.com