Volvo Car Corporation va developper des systèmes de sécurité active dans un nouveau centre d'essai
Volvo Car Corporation va développer des systèmes de sécurité active dans un nouveau centre d'essai
Un tout nouveau centre d'essai de systèmes de sécurité active va bientôt jouer un rôle important pour pérenniser le leadership de Volvo Car Corporation dans le domaine de la sécurité. Ce centre sera construit et géré par la société Active Safety Test Area AB - ASTA.
Sous la marque AstaZero, ASTA pilotera ce centre qui sera localisé à proximité des pistes d'essais actuelles de Volvo Car Corporation à Hällered, dans l'ouest de la Suède. Volvo Car Corporation sera un utilisateur parmi d'autres des futures installations.
« Avec ce nouveau centre, nous aurons accès à un excellent outil de développement des systèmes intelligents de sécurité et d'assistance à la conduite de demain, explique Peter Mertens, Vice-président senior en charge de la R&D de Volvo Car Corporation. Volvo Car Corporation est leader du secteur automobile en matière de sécurité et nos ingénieurs sont en train de concevoir les technologies de prochaine génération ; c'est là une nouvelle étape de notre vision selon laquelle "nul ne devrait plus perdre la vie ni être grièvement blessé dans une nouvelle Volvo à l'horizon 2020" ».
La sécurité active a trait aux solutions techniques dédiées au conducteur qui contribuent à éviter les accidents ou à en atténuer sensiblement les conséquences. Les innovations les plus récentes de Volvo Car Corporation comprennent, notamment : la détection piéton avec freinage automatique à pleine puissance (Pedestrian Detection avec Full Autobrake ), le City Safety, l'alerte de vigilance conducteur (Driver Alert Control), le système Alerte traffic en marche arrière (Cross Traffic Alert) et la lecture des panneaux routiers (Road Sign Information). Tous ces systèmes sont proposés par exemple sur la nouvelle Volvo V40.
Au nouveau Centre AstaZero, conducteurs et véhicules seront soumis à toute une batterie d'essais dans les environnements de trafic les plus divers : voies urbaines congestionnées, grands axes, autoroutes multivoies et intersections. L'interaction avec les autres usagers, les véhicules, les piétons, les vélos, les cyclomoteurs, les motos, les poids lourds et les bus, constitue un paramètre fondamental.
Parmi les différentes conditions de circulation qui feront l'objet de tests et essais, figurent les déplacements engendrant la monotonie sur les grands axes routiers avec apparition soudaine d'obstacles, les trajets urbains à l'aide de véhicules mulets et de mannequins anthropomorphes, ainsi que l'immersion parmi un grand nombre de véhicules sur autoroutes à voies multiples. Il sera également possible d'exécuter les manœuvres les plus délicates au volant d'ensembles routiers longs, tout cela dans le but de mettre au point les meilleures parades en cas de retournement.
ASTA est la propriété de SP (l'Institut suédois de Recherche Technique de Suède) et de l'Université de Technologie Chalmers de Göteborg. Le nouveau Centre d'essai sera opérationnel en 2014.