Le programme d’essai de la Polestar 1 évalue l’expérience de conduite
Le programme d’essai de la Polestar 1 évalue l’expérience de conduite
Le programme d’essai et d’évaluation du prototype de vérification de la Polestar 1 se poursuit avec en ligne de mire une entrée en production mi-2019. Outre des crash tests, des calculs aérodynamiques et des essais sur route, les principales évaluations portent sur la dynamique du châssis et l’expérience de conduite.
Pour Polestar, la performance ne se limite pas l’accélération, loin de là. La maniabilité et le comportement de la Polestar 1 sont des paramètres tout aussi critiques selon le CEO de Polestar, Thomas Ingenlath.
Lors des derniers essais en date, la réactivité de la direction et la calibration de la vectorisation du couple ont été privilégiés afin de valider les réglages du châssis et de la suspension affinés sur les précédents prototypes courant 2018.
Selon Joakim Rydholm, pilote d’essai en chef de Polestar : « En prenant le volant de la Polestar 1, vous devez immédiatement vous sentir aux commandes, savoir qu’elle est prête à répondre à vos sollicitations, quelles que soient vos intentions. C’est une GT qui doit être facile à conduire et confortable au quotidien, avec sa motorisation hybride souple et silencieuse, mais aussi prête à développer ses 600 ch et 1 000 Nm de couple lorsque vous en avez besoin. »
La prochaine phase du prototypage, lancée début 2019, se focalisera sur les premiers véhicules construits dans le centre de production de Polestar sur le point d’ouvrir ses portes à Chengdu, en Chine. Ces modèles seront les prototypes finaux avant construction des véhicules de pré-production conformément aux spécifications et aux normes de qualité finales.
Images et informations complémentaires sur media.polestar.com.
Contacts
Duncan Forrester, Relations publiques et Communication, Monde
duncan.forrester@polestar.com
Matt Vella, Relations médias
matt.vella@polestar.com
Brent Ellis, Relations publiques et Communication, Europe
brent.ellis@polestar.com
À propos de Polestar
Polestar est la nouvelle marque de véhicules électriques hautes performances de Volvo Car Group. Polestar s’appuiera sur les synergies offertes par Volvo Cars en matière de technologie et d’ingénierie et bénéficiera, grâce à ses liens avec Volvo, d’économies d’échelle significatives. Ces synergies lui permettront de concevoir, développer et construire des véhicules électriques hautes performances et d’offrir un portefeuille de modèles qui lui seront propres.
Polestar a déjà entamé cette phase de son histoire avec la Polestar 1, un coupé GT haute performance à motorisation hybride rechargeable, d’une puissance de 600 ch pour 1 000 Nm de couple. Ce coupé affiche une autonomie de 150 km en mode tout électrique, la plus élevée au monde sur le marché des hybrides. Dans un second temps, les Polestar 2 et Polestar 3 viendront enrichir le portefeuille avec des modèles 100 % électriques, orientés conducteur et produits en plus grande série.
Polestar apporte aussi sa technologie et son savoir-faire aux modèles Volvo. La nouvelle Volvo S60 T8 Polestar Engineered se dote de composants clés signés Polestar offrant une expérience de conduite plus réactive et plus exaltante. Les modèles Volvo bénéficient aussi d’optimisations logicielles Polestar conçues pour améliorer six paramètres stratégiques pour la performance, comme la puissance moteur. Pour en savoir plus sur Polestar Engineered, rendez-vous sur : media.volvocars.com
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Volvo Car Group en 2017
Au cours de l’exercice fiscal 2017, le résultat d’exploitation de Volvo Car Group a atteint 14,061 milliards de SEK (1,425 milliard d'euros), contre 11,014 milliards de SEK (1,164 milliard d’euros) en 2016. Le chiffre d’affaires pour cette période s’élève à 210,912 milliards de SEK (21,377 milliards d'euros) contre 180,902 milliards de SEK (19,112 milliards d’euros) en 2016. Sur l’ensemble de l’année 2017, les ventes mondiales ont atteint un record de 571 577 véhicules écoulés, soit une hausse de 7,0 % comparativement à 2016. Ces résultats reflètent la radicale transformation financière et opérationnelle mise en œuvre par Volvo ces dernières années afin de se positionner en vue de sa prochaine phase de croissance.
À propos de Volvo Car Group
Volvo existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec 571 577 véhicules vendus en 2017 dans une centaine de pays. Volvo Cars appartient à la société chinoise Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) depuis 2010, et était rattaché jusqu’en 1999 au groupe suédois Volvo Group, lorsque la compagnie a été rachetée par l’Américain Ford Motor Company. En 2010, Geely Holding a acquis Volvo Cars.
En 2017, Volvo Cars comptait, en moyenne, environ 38 000 employés à plein temps. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Le siège de Volvo Cars en Chine se trouve à Shanghai. Ses principales usines de production de voitures se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), et Chengdu et Daqing (Chine) ; les moteurs sont fabriqués à Skövde (Suède) et Zhangjiakou (Chine), et les éléments de carrosserie à Olofström (Suède).