Modes de conduite
Les modes de conduite donnent un accès aisé à de nombreuses fonctions du véhicule et à des usages adaptés à différentes situations de conduite. Chaque mode de conduite est adapté pour offrir des caractéristiques de conduite optimales :
- Direction
- Moteur/boîte de vitesses/traction intégrale
- Freins
- Amortissement
- Écran du conducteur
- Réglages de climatisation
Sélectionner le mode de conduite adapté aux circonstances actuelles du trajet. Se rappeler que tous les modes de conduite ne sont pas disponibles dans toutes les situations.
Modes de conduite sélectionnables
Avertissement
Avertissement
Hybrid
- Ceci est le mode par défaut dans lequel le moteur électrique et le moteur thermique fonctionnent ensemble.
Le véhicule démarre en mode Hybrid. Le système de commande utilise le moteur électrique et le moteur à combustion interne – individuellement ou en parallèle – et adapte l'utilisation relativement au rendement, à la consommation de carburant et au confort. La capacité de conduite du moteur électrique seul est déterminée par les facteurs tels que le niveau de charge de la batterie hybride, le besoin de chauffage ou de refroidissement dans l'habitacle, etc.
Si la charge de la batterie est suffisante, il est possible de conduire uniquement grâce à l'énergie électrique. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, seul le moteur électrique est activé jusqu'à ce que la batterie atteigne un certain niveau de charge. Au-delà de ce niveau, le courant de la batterie ne peut fournir l'énergie requise par la pédale d'accélérateur et le moteur thermique démarre.
Lorsque le niveau de charge de la batterie hybride est bas, le moteur thermique démarre plus souvent pour conserver le courant restant dans la batterie. Charger la batterie hybride à partir d'une prise 120-240 V en utilisant un câble de chargement ou activer Charge dans la vue de fonction pour réinitialiser l'option d'utilisation exclusive du moteur électrique.
Ce mode de conduite est conçu pour une faible consommation d'énergie via une combinaison de moteur électrique et de moteur à combustion interne, sans compromettre ni le confort de la climatisation ni l'expérience de conduite. Lorsqu'une accélération plus rapide est demandée par le conducteur, le moteur électrique est utilisé pour fournir une énergie maximale supplémentaire.
Le véhicule surveille également les conditions de conduite et engage automatiquement la traction intégrale en cas de besoin. La traction intégrale et l'énergie électrique supplémentaire sont toujours disponibles quel que soit l'état de charge de la batterie.
Informations dans le tableau de bord
En mode hybride, un indicateur hybride s'affiche au tableau de bord. L'indicateur indique la quantité de courant électrique requise lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur. Le marqueur entre l'éclairage et la baisse indique combien de courant est disponible.
Le tableau de bord montre également combien de courant est régénéré dans la batterie pendant un léger freinage.
Pure
- Utilise le moteur électrique uniquement, avec la consommation la plus basse possible d'énergie et le moyen d'émissions de dioxyde de carbone.
Le mode de conduite priorise l'utilisation de la batterie hybride. Certaines fonctions de climatisation sont réduites pour prolonger la distance parcourue en utilisant uniquement l'électricité.
Le mode Pure est disponible lorsque l'état de charge (SoC) et la puissance de sortie de la batterie hybride sont suffisants.La température peut avoir une incidence sur ces deux éléments. Lorsque le moteur à combustion interne démarre, le mode de conduite passe automatiquement au mode Hybrid jusqu'à ce que le conducteur ait l'occasion de sélectionner de nouveau le mode Pure.
- si l'état de charge (SoC) de la batterie est trop bas
- si le conducteur enfonce complètement la pédale d'accélérateur.
- si l'état de charge (SoC) de la batterie est trop bas
- si la vitesse excède 140 km/h (87 mi/h) (ne s'applique pas dans une pente descendante, etc.)
- si les facteurs tels que le temps froid affectent le système ou les composants.
Remarque
Le mode de conduite est adapté pour une autonomie maximale en propulsion électrique et spécialement développé pour la circulation urbaine. Pure réduit au maximum la consommation même si la batterie hybride est complètement déchargée. La climatisation ECO est activée pour commander la climatisation de l'habitacle et sur chaussée glissante, légèrement davantage de patinage peut être autorisé avant que la traction intégrale soit activée automatiquement.
Climatisation ECO
En mode Pure, la climatisation ECO s'active automatiquement dans l'habitacle pour contribuer à réduire la consommation d'énergie.
Remarque
Si de la condensation se forme sur les vitres, effleurer le bouton de dégivrage max., qui fonctionnera normalement.
Constant AWD
- Améliore l'adhérence du véhicule et son comportement en augmentant la traction intégrale.
Ce mode de conduite verrouille le véhicule en traction intégrale. Une répartition adaptée du couple entre les essieux avant et arrière assure une bonne traction, stabilité et adhérence, par exemple sur chaussées glissantes ou en tractant une lourde remorque ou un autre véhicule. Le mode de conduite Constant AWD est toujours disponible quel que soit l'état de charge de la batterie hybride.
Le moteur thermique et le moteur électrique sont engagés pour activer la traction intégrale, ce qui augmente la consommation de carburant.
Dans les autres modes de conduite, le véhicule s'adapte au besoin d'une transmission intégrale en fonction du revêtement de la route et peut activer le moteur électrique ou démarrer le moteur thermique selon les besoins.
Power
- La voiture est conçue pour la conduite sportive et les accélérations rapides.
Ce mode de conduite adapte l'énergie combinée du moteur à combustion interne et du moteur électrique en fournissant l'énergie aux roues avant et roues arrière. Le changement de vitesse est plus rapide et plus distinct. La boîte de vitesses donne la priorité aux rapports qui présentent une plus grande force de traction. La réaction de la direction est plus rapide et la suspension est plus ferme.
Le moteur thermique et le moteur électrique sont engagés pour activer la traction intégrale, ce qui augmente la consommation de carburant.
Le mode de conduite est adapté pour des performances et une réponse maximales à l'accélération. Il modifie la réaction d'accélération, le programme de changement de vitesse et la suralimentation du turbo. Les réglages du châssis, la direction et la réponse au freinage sont également aussi efficaces que possible. Le mode de conduite Power est toujours disponible quel que soit l'état de charge de la batterie hybride.
Le mode Power est également disponible dans la version Polestar Engineered*.
Individual
- Personnalise le mode de conduite en fonction des préférences personnelles.
Sélectionner l'un des modes de conduite à titre de base et régler les paramètres pour obtenir vos caractéristiques préférées de conduite. Ces réglages seront mémorisés dans votre profil conducteur.
Un mode de conduite individuel n'est disponible que s'il a été préalablement activé dans l'écran central.
Sous Présélections, sélectionner l'un des modes de conduite suivants comme base : Pure, Hybrid, Power ou Polestar Engineered*.
Les réglages suivants peuvent être modifiés :
- Écran du conducteur
- Effort au volant
- Caract. du groupe motopropulseur
- Caractéristiques des freins
- Commande de suspension
- Climatisation ECO
Utilisation du moteur électrique ou du moteur à combustion interne
Un système de commande avancé détermine la distance que le véhicule peut parcourir en utilisant le moteur thermique, le moteur électrique ou les deux en même temps.
Sa fonction principale est d'utiliser le moteur/moteur électrique et le courant disponible dans la batterie hybride aussi efficacement que possible en fonction des caractéristiques des divers modes de conduite et du rendement électrique demandé par le conducteur en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Dans certains cas, des limitations temporaires du système ou des fonctions obligatoires pour maintenir un niveau d'émissions polluantes bas peuvent augmenter l'utilisation du moteur thermique.