Véhicule plug-in hybrid.

Un véhicule hybride rechargeable possède à la fois un moteur électrique et un moteur à essence. La puissance électrique est fournie par une batterie qui peut être facilement rechargée à la maison ou dans des stations de recharge.

Informations générales sur Plug-in Hybrid

Un Plug-in Hybrid se conduit comme un véhicule tout à fait normal. Il existe cependant certaines fonctions qui diffèrent par rapport aux véhicules purement à essence ou au diesel. Le moteur électrique assure la traction principalement à faible vitesse, et le moteur à essence à plus grande vitesse et avec un style de conduite plus dynamique. Chaque personne en Suisse parcourt en moyenne 37 kilomètres par jour. Nos modèles plug-in hybrid avec une autonomie purement électrique d’environ 90 kilomètres sont ainsi parfaitement adaptés à une utilisation quotidienne.

Modes de conduite

Nos modèles plug-in hybrid disposent de différents modes de conduite pour chaque occasion – choisissez entre le mode équilibré Hybrid, le mode purement électrique Pure et la puissance du mode Power. Le mode de conduite souhaité est sélectionné via l’écran central.

Modes de conduite

Hybrid
Le mode de conduite Hybrid est défini comme mode de conduite par défaut du véhicule. En mode hybride, le véhicule est entraîné par le moteur électrique, le moteur à combustion ou les deux.

Le fonctionnement purement électrique est possible si la batterie hybride est suffisamment chargée. Lorsqu’on appuie sur la pédale d’accélérateur, seul le moteur électrique est activé jusqu’à un certain seuil. Le moteur à combustion démarre lorsque ce seuil est atteint et que l’énergie fournie par la batterie n’est plus suffisante pour la puissance demandée par le conducteur via la pédale d’accélérateur.

Si une destination a été définie dans le système de navigation, la fonction Predictive Efficiency peut répartir intelligemment la consommation d’énergie sur l’itinéraire sélectionné à l’aide de données cartographiques. Par rapport au mode Hybrid normal, avec lequel le véhicule est initialement entraîné électriquement, puis par le moteur à combustion uniquement après le déchargement de la batterie hybride, la consommation de carburant peut ainsi être encore réduite. 
Pure
Dans ce mode, le véhicule est entraîné autant que possible par la batterie hybride. Le mode de conduite Pure est disponible lorsque la batterie hybride est suffisamment chargée. Il est adapté à une distance aussi longue que possible en fonctionnement électrique et a été principalement développé pour la circulation urbaine. Même en mode Pure, le moteur à combustion démarre lorsque le niveau de charge de la batterie est trop faible.
Power
Sur les modèles à transmission intégrale, la puissance combinée du moteur à combustion et du moteur électrique est ajustée avec ce mode de conduite. Les changements de vitesse sont plus rapides et plus prononcés, et la boîte donne la priorité aux vitesses avec une traction plus élevée. La réaction du volant est plus directe et l’amortissement plus dur. Afin que les quatre roues puissent être entraînées, le moteur à combustion et le moteur électrique fonctionnent en parallèle, ce qui augmente la consommation de carburant.

La XC40 Recharge dispose d’une traction avant. Là aussi, le mode de conduite régule l’effet de la puissance combinée du moteur à combustion et du moteur électrique, toutefois sans modifier l’entraînement sur les roues.

Le mode de conduite est adapté pour une performance aussi élevée que possible et une réaction directe à l’accélération. Ce mode est toujours disponible, quel que soit le niveau de charge de la batterie.
Constant AWD
Utilisez la transmission intégrale élargie pour optimiser la traction et la manœuvrabilité du véhicule. Dans ce mode de conduite, le véhicule reste en quatre roues motrices. Une répartition adaptée du couple entre les essieux avant et arrière améliore le mouvement, la stabilité et la traction, par exemple en cas de verglas, lors de la traction d’une remorque lourde ou d’un remorquage. Le mode Constant AWD est toujours disponible, quel que soit le niveau de charge de la batterie. Afin que les quatre roues puissent être entraînées, le moteur à combustion et le moteur électrique fonctionnent en parallèle, ce qui augmente la consommation de carburant. Dans les autres modes de conduite, le véhicule adapte le recours aux quatre roues motrices en fonction des conditions de la route et peut éventuellement activer en plus le moteur électrique ou le moteur à combustion.

Ce mode de conduite est disponible pour les modèles plug-in hybrid S60, V60, XC60, S90, V90 et XC90.
Off Road Modus
Tous les modèles XC disposent par ailleurs d’un mode de conduite Off Road. Ce mode de conduite est adapté pour permettre un niveau de contrôle maximal lorsque vous conduisez lentement (jusqu’à 40 km/h) en raison de très mauvaises conditions routières ou d’un terrain accidenté. Le châssis se soulève et la réaction de la traction à la pédale d’accélérateur se fait plus en douceur. Le système de contrôle en descente (Hill Descent Control) facilite le contrôle de la descente dans un dénivelé abrupt.

Chargement facile

Nos véhicules Volvo Plug-in Hybrid peuvent être facilement rechargés à la maison, sur une prise de courant domestique ordinaire, ou dans une station de recharge. Les câbles nécessaires à cet effet sont fournis de série avec chaque véhicule. Même pendant la conduite, la batterie est rechargée à chaque freinage ou décélération. Cela assure une autonomie totale en mode tout électrique pouvant aller jusqu’à 90 kilomètres. Vous pouvez vérifier l’état de charge du véhicule sur la prise de chargement, sur le dispositif de commande et de protection du câble de chargement, sur l’écran du conducteur ou dans l’application Volvo Cars App.

Démarrer le chargement

1. Branchez le câble de chargement sur une prise de courant ou à une station de recharge. Veuillez ne jamais utiliser de câble de rallonge à cet effet.

2. Ouvrez la trappe de chargement du véhicule en appuyant légèrement dessus. Le véhicule ne doit pas être verrouillé.

3. Retirez le capuchon de protection de la poignée du câble de chargement, puis insérez cette dernière complètement dans la prise de chargement du véhicule. La poignée du câble de chargement se verrouille automatiquement sur la prise et le processus de charge commence dans les 5 secondes.

4. Le voyant vert clignotant confirme le processus de charge.

Arrêter le chargement

1. Avant de retirer le câble de chargement, il faut déverrouiller le véhicule. Cela arrête le processus de charge et déverrouille la poignée du câble de chargement.

2. Débranchez le câble de chargement du véhicule.

3. Fermez la trappe de chargement.

4. Débranchez le câble de chargement de la prise électrique et de la prise de chargement du véhicule.

5. Placez le câble de chargement dans le compartiment sous le plancher du coffre.

Durée de charge

À une station de recharge, le temps de charge d’un véhicule plug-in hybrid Volvo est de 3 heures, alors qu’il faut 10 à 11 heures pour le charger complètement sur une prise de courant domestique ordinaire.

Écran d’information conducteur de deuxième génération

Le nouveau design graphique comportant de nouvelles fonctions vous place encore plus au cœur de la conduite et vous permet d’adapter l’affichage à vos besoins et souhaits ainsi qu’à la situation de conduite du moment.

Explication des symboles

Autonomie en mode électrique
L’écran affiche la distance de conduite approximative pouvant encore être parcourue avec la charge actuelle de la batterie. Cette distance dépend de plusieurs facteurs, tels que le style de conduite, la vitesse et la température extérieure et peut varier pendant le trajet. La valeur initiale affichée est moins une prévision qu’une valeur maximale et est ajustée en permanence pendant le trajet. Si «---» s’affiche sur l’écran du conducteur, plus aucune autonomie en mode électrique n’est garantie.
Symboles sur l’écran du conducteur
Affiche la charge de la batterie, p. ex. lorsque le frein moteur est actif.
Le symbole du moteur en marche apparaît. L’éclair représente le moteur électrique, la goutte le moteur à combustion.
Le verrou indique que le mode Hold est activé, ce qui signifie que la charge de la batterie hybride est conservée pour une période ultérieure. Si le mode Charge est sélectionné, un éclair apparaît en lieu et place du verrou. Dans ce mode, la batterie est chargée par le moteur à essence.
Le symbole indique que la répartition énergétique intelligente est activée. L’activation s’effectue automatiquement en sélectionnant une destination dans Google Maps en mode de conduite Hybrid: le véhicule calcule alors la manière dont l’énergie électrique sera répartie le plus efficacement possible sur l’ensemble du trajet. Le calcul tient compte, par exemple, des limitations de vitesse, de la densité du trafic et des dénivelés.

Récupération de l’énergie de freinage

Afin de réduire la consommation de carburant et les émissions, le véhicule récupère l’énergie libérée lors du freinage. Lorsqu’on actionne doucement la pédale de frein, l’énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie électrique, qui est ensuite transmise à la batterie hybride. En mode de changement de vitesse B, la récupération est plus importante lorsqu’on utilise le frein moteur. La fonction est disponible dans tous les modes de conduite et peut être sélectionnée à l'aide du levier de vitesses. Lorsque la batterie est chargée par le frein à moteur électrique, le symbole de la batterie apparaît sur l’écran du conducteur.

En mode de changement de vitesse B, la récupération d’énergie est plus importante lorsqu’on utilise le frein moteur. Le B signifie «brake» ou «frein». Ce mode de changement de vitesse est utilisé de préférence dans les situations de freinage, comme lors de l’approche d’une intersection ou d’un virage ainsi qu’en descente. Comme souhaité, la voiture ralentit et augmente la charge de la batterie. Lorsque la phase de freinage est terminée, il est préférable de revenir au mode de changement de vitesse D.

Hold & Charge

Les fonctions Hold et Charge vous permettent de réguler le niveau de charge de la batterie hybride. En mode Hold, le niveau de charge de la batterie est maintenu de façon à ce que le véhicule puisse être conduit ultérieurement en mode électrique. Un verrou apparaît alors sur l’écran du conducteur.

En mode Charge, la batterie hybride se charge, toutefois via le moteur à essence et avec une consommation accrue. Lorsque ce mode est sélectionné, une icône d’éclair apparaît sur l’écran du conducteur.

L’activation des deux modes se fait via l’écran central.

One Pedal Drive

À partir de fin 2021, les modèles plug-in hybrid S60, V60, XC60, S90, V90 et XC90 disposeront du mode One Pedal Drive. Ce mode de conduite vous permet de contrôler à la fois l’accélération et la décélération avec la pédale d’accélérateur. Non seulement il est énergétiquement efficace, mais il assure également une conduite fluide, légère et confortable. Sur l’écran du conducteur se trouve un dispositif de mesure de la puissance qui indique quand de l’énergie est récupérée pour la batterie et quand ce n’est pas le cas. Cet affichage permet d’apprendre à utiliser au mieux le mode One Pedal Drive. La fonction One Pedal Drive peut être activée et désactivée sur l’écran central – «Conduite». Pour activer la fonction One Pedal Drive, le levier de vitesses doit en outre être mis en position B.

Transmission intégrale

Les véhicules Volvo Plug-in Hybrid avec transmission intégrale combinent un moteur à combustion à traction avant et un moteur électrique à propulsion. Selon le mode de conduite activé et la quantité de courant disponible, les deux motorisations peuvent être utilisées individuellement ou en parallèle. Un système de commande perfectionné coordonne les propriétés des deux motorisations de manière à obtenir la meilleure rentabilité possible. Le véhicule détecte également si l’état de la route nécessite quatre roues motrices et les active automatiquement si nécessaire. La transmission intégrale et l’effet supplémentaire du moteur électrique sont disponibles à tout moment via le mode Constant AWD, indépendamment du niveau de charge de la batterie.

Conduite économique

Si vous planifiez votre voyage et veillez à conduire de façon économique, vous prolongez l’autonomie en fonctionnement électrique et préservez l’environnement. Selon l’autonomie maximale possible peut varier en fonction des conditions de conduite actuelles. Vous pouvez influencer certains des facteurs déterminants par votre style de conduite, autres non. L’autonomie la plus grande peut être atteinte dans des conditions très favorables, dans lesquelles tous les facteurs ont un effet positif.

Conduite prévoyante

1. Chargez le véhicule avant chaque début de trajet.

2. Allumez la préclimatisation avant chaque démarrage.

Conduite économique

1. Activez le mode de conduite Pure.

2. Baissez la température intérieure et la puissance de la soufflerie.

3. Pour limiter les freinages, respectez les distances de sécurité et conduisez à une vitesse régu-lière.

4. Conduisez avec des pneus correctement gonflés et vérifiez leur pression régulièrement. Pour conduire le plus économiquement possible, choisissez la pression de pneus ECO.

5. Évitez de conduire avec les fenêtres ouvertes si possible.

Facteurs non influençables

1. Situation du trafic

2. État de la route et topographie

3. Température extérieure et vent contraire

Économiser l'énergie grâce au système de navigation

Saviez-vous que votre système de navigation vous aide à faire des économies?

Se laisser guider par le système de navigation sur des itinéraires bien connus permet de gagner non seulement du temps, mais aussi beaucoup d’énergie!

C’est vrai: personne n’a besoin de l’aide de la navigation pour les trajets quotidiens de la maison au bureau et viceversa. Même la route vers le club de sport peut se faire les yeux fermés. C’est donc l’occasion de se passer du système de navigation.

Faux! Le système de navigation est plus intelligent qu’on ne pense. Si une destination a été définie dans le système de navigation d’une Volvo à motorisation plug-in hybride (à partir de MY 2019), la fonction Predictive Efficiency peut répartir intelligemment l’énergie résiduelle disponible sur l’itinéraire sélectionné à l’aide de données cartographiques.

Par rapport au mode Hybrid normal, avec lequel le véhicule est initiale-ment entraîné électriquement, puis par le moteur à combustion uniquement après le déchargement de la batterie hybride, la consommation de carburant peut ainsi être encore réduite.

Comment cela fonctionne-t-il? Si la distance jusqu’à la destination est supérieure à l’autonomie calculée en mode électrique, la fonction répartit l’électricité le plus économiquement possible sur l’ensemble du trajet. Cela permet d’éviter par exemple d’emprunter un tronçon d’autoroute à grande vitesse en mode électrique pour parcourir ensuite un tronçon en centre ville à des vitesses plus faibles avec le moteur à combustion. Les conditions suivantes doivent toutefois être remplies pour que cette fonction puisse être utilisée:

• Une destination a été définie dans la navigation qui est plus éloignée que la distance pouvant être parcourue en mode électrique. • Le mode de conduite Hybrid est activé. • Les fonctions Hold et Charge sont désactivées. • La batterie hybride est chargée.

Conseil: si la voiture est utilisée pour se rendre au lieu de travail et ne peut pas y être rechargée, spécifiez le lieu de travail comme destination intermédiaire et l’adresse du domicile comme destination. La décharge de la batterie hybride sera ainsi répartie sur les deux trajets.

Conduite puissante.

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