TM (Tyre Monitor)*1
Le système TM (Tyre Monitor) détecte le sens de rotation des roues pour pouvoir déterminer s'ils ont une pression de gonflage correcte. Si la pression est trop basse, le diamètre du pneu change et, par conséquent, sa vitesse de rotation aussi. La comparaison des pneus permet au système de déterminer si un ou plusieurs pneus ont une pression trop basse.
Messages
Si la pression est trop basse, le témoin d'avertissement (
) s'allume sur le combiné d'instruments et l'un des messages suivants apparaît :
- Basse pression des pneus Vérifier pneu avant droit
- Basse pression des pneus Vérifier pneu avant gauche
- Basse pression des pneus Vérifier pneu arrière droit
- Basse pression des pneus Vérifier pneu arrière gauche
- Basse pression des pneus Vérifier les pneus
- Système de pression des pneus Entretien requis
Important
Si un problème se produit dans le système TM, le témoin d’avertissement du combiné d'instruments clignotera pendant environ 1 minute puis restera allumé. Un message apparaît également sur le combiné d'instruments.
du combiné d'instruments clignotera pendant environ 1 minute puis restera allumé. Un message apparaît également sur le combiné d'instruments.Le système ne remplace pas l'entretien ordinaire des pneus.
Ré-étalonnage TM
Pour permettre au système TM de fonctionner correctement, il convient de déterminer une valeur de référence pour la pression de gonflage. Cette opération est nécessaire à chaque remplacement de pneu ou si la pression de gonflage est modifiée.
Ré-étalonnage
Utilisez les commande de la console centrale pour effectuer les réglages, référez-vous à MY CAR.
Coupez le contact.
Gonflez les pneus à la pression souhaitée conformément aux valeurs indiquées sur l'autocollant du montant du côté conducteur (entre les portes avant et arrière) puis mettez le contact en position II. Référez-vous à Positions de contact - fonctions selon les niveaux.
Sélectionnez le système de menu MY CAR pour ouvrir les menus jusqu'à la surveillance de pression de pneus.
Sélectionnez Calibrer la pression de pneu et appuyez sur OK.
Démarrez et roulez.
Le ré-étalonnage a lieu pendant que la voiture roule et peut être interrompu à tout moment. Si le moteur est arrêté pendant le ré-étalonnage, ce dernier reprend lorsque la voiture roulera à nouveau.
Le système TM est ainsi ré-étalonné et la valeur de référence est reste valable jusqu'à ce que les étapes 1 à 5 soient effectuées à nouveau.
Note
N'oubliez pas que le système TM doit être ré-étalonné en cas de changement de pneu ou si la pression de gonflage est modifiée. Si aucune nouvelle valeur de référence n'est mémorisée, le système ne pourra pas fonctionner correctement.
Note
- Après le gonflage d'un pneu, remettez toujours le capuchon de valve pour éviter que cette dernière ne soit endommagée par des graviers, de la saleté, etc.
- Utilisez uniquement des capuchons en plastique. Les capuchons métalliques peuvent rouiller et être difficiles à retirer.
Statut du système et des pneus
Il est possible de contrôler le statut du système et des pneus, référez-vous àMY CAR.
Sélectionnez le système de menu MY CAR pour ouvrir les menus jusqu'à la surveillance de pression de pneus.
Sélectionnez Surveillance pneus.
Le statut est indiqué pour chaque pneu selon des codes de couleur comme suit :
- Toutes les roues vertes : le système fonctionne normalement et la pression de gonflage de tous les pneus est légèrement supérieure au niveau recommandé.
- Roue jaune : la pression du pneu de la roue correspondante est top basse.
- Toutes les roues jaunes : au moins deux pneus ont une pression trop basse.
- Toutes les roues grises : le système est actuellement désactivé. Il peut être nécessaire de rouler à une vitesse supérieure à 30 km/h pendant quelques minutes pour réactiver le système.
- Toutes les roues grises et message Système de pression des pneus Entretien requis : un problème est survenu dans le système. Prenez contact avec un revendeur ou un réparateur Volvo agréé.
Pour supprimer les messages d'avertissement
Si un message relatif à la pression de gonflage s'affiche et que le témoin d'avertissement TM s'allume :
Contrôlez la pression de gonflage du/des pneu(s).
Gonflez le(s) pneu(s) à la pression de gonflage indiquée sur l'autocollant situé sur le montant du côté conducteur (entre les portes avant et arrière).
Ré-étalonner le système TM.
Note
- Le système TM une valeur de pression dite compensée, basée sur la température du pneu et la température extérieure. La pression de gonflage peut donc être légèrement différente des valeurs recommandées indiquées sur l'autocollant situé sur le montant de porte du côté conducteur (entre les portes avant et arrière). Il peut donc être nécessaire de gonfler les pneus à une pression légèrement plus élevée pour supprimer le message de basse pression de gonflage.
- Pour éviter d'avoir une pression de gonflage incorrecte, le contrôle doit être effectué sur des pneus froids. Un pneu froid est un pneu dont la température est identique à celle de l'air ambiant (environ 3 heures après la conduite). Après quelques kilomètres, les pneus chauffent et leur pression augmente.
Attention
- Une pression de gonflage incorrecte peut entraîner une avarie du pneu et provoquer une perte de contrôle du véhicule.
- Le système ne peut pas indiquer un dommage soudain sur le pneu par anticipation.