VOLVO CARS DÉVOILE LE NOUVEAU V60 D5 TWIN ENGINE ÉDITION SPÉCIALE À GENÈVE

VOLVO CARS DÉVOILE LE NOUVEAU V60 D5 TWIN ENGINE ÉDITION SPÉCIALE À GENÈVE

• Le nouveau V60 D5 Twin Engine vient étendre la gamme de technologie Volvo Cars  hybride rechargeable leader dans sa catégorie

• Une Édition Spéciale de 500 unités célébrera l’introduction du V60 D5 Twin Engine

• Dans la continuité du V60 D6 Twin Engine – meilleure vente des plug-in hybrid sur le segment premium

Volvo Cars a dévoilé une édition D5 Twin Engine de son V60 Twin Engine à succès. Ce véhicule va ouvrir de nouveaux horizons au système hybride rechargeable déjà très apprécié des clients (Cette version ne sera pas commercialisée en France).

« Nous sommes le premier constructeur à avoir développé et produit une motorisation hybride rechargeable diesel avec le lancement du V60 D6 AWD Plug-in Hybrid en 2012. Depuis, nous avons beaucoup travaillé afin d’améliorer notre approche innovante de l’électrification et des motorisations hybrides rechargeables, ce que reflète notre nouveau XC90 T8 Twin Engine qui entame sa production à grande échelle. Avec le lancement du V60 D5 Twin Engine Edition, nous élargissons notre gamme Twin Engine », a déclaré le Dr Thomas M. Müller, Vice-Président du département Électrique / Électroniques & Ingénierie chez Volvo Car Group.

Le V60 D5 Twin Engine délivrera 120 kW via son moteur D5 et environ 50 kW via son pack batterie Lithium Ion de 11,2 kWh, avec une configuration similaire au V60 D6 Twin Engine qui a déjà fait ses preuves. Il en résulte une puissance maximale d’environ 230 ch lorsque les moteurs diesel et électrique fonctionnent simultanément.

« Pour célébrer le succès grandissant et les lancements réguliers de notre gamme de produits Twin Engine, nous avons décidé  d’offrir une Édition Spéciale V60 D5 Twin Engine. Nous faisons partie des rares constructeurs à proposer une véritable expérience de conduite sans compromis – en combinant les bénéfices d’une conduite tout électrique, sans négliger les performances élevées et les remarquables économies de carburant », a ajouté Dr. Thomas Müller.

Extérieurement, cette Édition Spéciale est disponible en teinte Blanc Cristal Métallisé, avec des jantes 19’’ et ornée de détails noir brillant. À l’intérieur, la voiture est équipée d’un pavillon de toit Anthracite et d’incrustations Bois Piano Laqué. Le V60 D5 Édition Spéciale proposera également des sièges Sport exclusifs couleur crème ornée de surpiqures blanches figurant sur les éditions limitées Volvo Ocean Race. Seules 500 unités Édition Spéciale seront construites, tandis qu’une version classique du V60 D5 Twin Engine sera plus largement disponible à partir du printemps.

Notes aux rédacteurs

Dans le cadre du programme de motorisations Drive-E, la technologie Twin Engine est le nom Volvo désignant les nouvelles motorisations hybrides. Elle remplace donc l’appellation « plug-in hybrid » mise en place lors du lancement du V60 D6 AWD Plug-in Hybrid. Elle représente l’engagement Volvo à améliorer le plaisir de conduite, tout en minimisant à la fois les coûts d’exploitation pour le conducteur et l’impact environnemental, et en maintenant un statut de leader dans le domaine des nouvelles motorisations hybrides.

Modes de conduite : Pure, Hybrid et Power

Tout comme avec le V60 D6 Twin Engine, le D5 dispose de plusieurs modes de conduite qui assurent trois expériences de conduite totalement différentes les unes des autres : Pure, Hybrid ou Power.

En mode Pure, la voiture est, dans la mesure du possible, uniquement propulsée via son moteur électrique. Elle affiche une autonomie de plus de 50 kilomètres.

Hybrid est le réglage standard du véhicule au démarrage. Les moteurs Diesel et électrique coopèrent pour ne délivrer que 48 g/km d’émissions CO₂ (selon le cycle d’homologation NEDC), soit une consommation équivalente à 1,8 l/100 km.

En mode Power, la technologie est optimisée afin de fournir le maximum de puissance au véhicule. La combinaison du moteur essence et du moteur électrique délivre au total 230 ch et un couple maximum de 600 Nm. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 9 secondes.

Économiser la batterie pour une utilisation ultérieure

Le conducteur peut décider d’économiser la batterie afin de conduire ultérieurement en mode tout électrique, par exemple en zone urbaine verte, ou en centre-ville.

Lorsque le mode ‘Save’ est activé, le système embarqué s’assure que le niveau de la batterie est toujours suffisant  pour passer en mode tout électrique par la suite. Si nécessaire, le générateur haute tension chargera le pack batterie afin de rendre possible l’utilisation du mode ‘Pure’.

Préconditonnement durant la recharge

Le V60 Twin Engine peut être rechargé à partir d’une prise de courant standard (230V/6A, fusible 10A ou 16A), de chez soi ou sur un parking. Le temps de recharge varie selon l’ampérage. Une charge complète à 10A prendra 4 à 5 heures. À partir de 16A, 3,5 heures suffiront.

Il est également possible de chauffer ou rafraîchir le compartiment passager au cours de la recharge, afin de garantir un maximum de confort dès le démarrage du véhicule, ce qui signifie également que la batterie dispose de plus de puissance pour propulser la voiture.

La fonction préconditionnement peut également refroidir les batteries si nécessaire. Il est capital de refroidir les batteries avant la conduite, afin d’en optimiser la charge et de disposer par conséquent du maximum d’autonomie.

Le V60 Twin Engine dispose de deux systèmes de chauffage. En mode électrique, la voiture utilise un chauffage PTC (Positive Temperature Coefficient / Coefficient de Température Positif). Un chauffage au Diesel est également inclus.

Volvo Car Group en 2013/14

Au cours de l’exercice 2013, Volvo Car Group a enregistré un résultat d’exploitation de 1,919 millions de couronnes suédoises (66 millions en 2012). Le revenu sur cette période s’est élevé à 122 245 millions de couronnes suédoises (contre 124 547 millions en 2012), tandis que le résultat net totalisait 960 millions de couronnes suédoises (- 542 millions). Les ventes mondiales de l’année ont atteint 427 840 véhicules (421 951 en 2012), soit une hausse de 1,4 % par rapport à 2012. Le résultat d’exploitation est le fruit d’un meilleur contrôle des coûts et de fortes ventes, et constitue concrètement une preuve supplémentaire de la progression du plan de transformation mis en place par Volvo Car Group. Pour l’année 2014, les ventes mondiales se sont élevées à 465 866 véhicules, soit une hausse de 8,9 % comparativement à 2013. Les chiffres de l’année 2014 seront communiqués au cours du premier trimestre 2015.

A propos de Volvo Car Group

Volvo existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec 427 000 véhicules vendus en 2013 dans une centaine de pays. Volvo Cars appartient à la société chinoise Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) depuis 2010, et était rattaché jusqu’en 1999 au groupe suédois Volvo Group, lorsque la compagnie a été rachetée par l’américain Ford Motor Company. En 2010, Geely Holding a acquis Volvo Cars.

En décembre 2013, Volvo Cars comptait plus de 23 000 employés à travers le monde. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Le siège de Volvo Cars en Chine se trouve à Shanghai. Ses principales usines de production de voitures se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), et Chengdu (Chine) ; les moteurs sont fabriqués à Skövde (Suède) et Zhangjiakou (Chine), et les éléments de carrosserie à Olofström (Suède).