L’héritage légendaire de la Volvo ES90

 Au premier coup d'œil, l’ES90 avec son extérieur élégant et affirmé se démarque, tout comme son intérieur offrant un confort et une fonctionnalité haut de gamme. En réalité, l’ES90 vous offre bien plus que ce que son apparence laisse percevoir.

Depuis 97 ans, nous concevons et construisons des voitures de tous les styles, de toutes les formes et de toutes les tailles. Si la technologie, le design et les performances ont évolué au fil du temps, l'essence même de nos aspirations se reflète parfaitement dans notre raison d'être : offrir à chacun la liberté de se déplacer de manière personnelle, durable et sûre.

L’ES90 perpétue l’héritage prestigieux des modèles Volvo classiques qui ont marqué de manière indélébile l’histoire de la marque. Découvrez quelques-uns de nos modèles les plus emblématiques !

Volvo Amazon – première mondiale avec des ceintures de sécurité à trois points (1956-1970)
Lancée en 1956, l’Amazon a été saluée pour son design, qui s’inspirait des États-Unis et du Royaume-Uni, mais surtout de l’Italie. Avec ses quatre portes et son intérieur spacieux, l’Amazon était une voiture familiale spacieuse et sûre qui s'adressait à un large public.

Dès son lancement, elle était équipée de points d'ancrage pour ceintures de sécurité à deux points. Mais en 1959, l’Amazon est devenue le premier modèle de voiture au monde à être équipé de ceintures de sécurité à trois points d'origine, une innovation Volvo qui a sauvé plus d’un million de vies – et continue de le faire.

L'Amazon était dotée d'un tableau de bord rembourré pour réduire les blessures, un élément de design que les constructeurs automobiles américains ont ensuite adopté. Autre caractéristique distinctive : le levier de frein de stationnement, monté à l'extérieur du siège conducteur plutôt que sous le tableau de bord.

L’Amazon est devenue une voiture culte, produite dans de nombreux endroits à travers le monde.

Volvo 164 – notre première véritable berline de luxe (1968-1975)

À l'automne 1968, nous avons lancé la Volvo 164, visant un positionnement plus prestigieux que sa devancière, la Volvo 144. La Volvo 164 était équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres. Initialement équipée de deux carburateurs, elle fut ensuite également disponible avec injection.

Il s'agissait de notre première voiture 6 cylindres destinée au grand public depuis plus de dix ans. L'avant de la voiture avait son propre style : le capot était plus long pour laisser la place au moteur plus puissant, et la forme de l'avant respirait le prestige grâce à la grande calandre.

À l’intérieur, les sièges étaient neufs et les matériaux plus luxueux, avec une sellerie cuir disponible en option. La transmission était disponible en trois options : une manuelle à 4 vitesses, une manuelle à 4 vitesses avec surmultiplication électrique ou une automatique à 3 vitesses. Au total, 146 008 Volvo 164 ont vu le jour.


Volvo 760 GLE : faire de la forme carré une marque de fabrique (1982-1990)

Lancée début 1982, la 760 GLE marquait notre entrée sur le marché des voitures de prestige grâce à son confort et ses performances supérieures. En 1985, à peine quelques années après la sortie de la 760 GLE, Volvo lançait la 760 Break, probablement l’un des plus élégants breaks du monde à cette époque.

La Volvo 760 a été bien accueillie et considérée comme audacieuse, élégante et captivante. Avec son design carré caractéristique et peu commun, elle offrait également un espace intérieur généreux. De plus, son niveau de sécurité était supérieur à celui des Volvo précédentes et à celui de la plupart des concurrents.

Disponible avec trois motorisations différentes, la 760 était agréable et confortable à conduire. Dotée du six-cylindres en ligne turbodiesel D24, conçu par Volkswagen mais spécifié par Volvo, elle comptait alors parmi les voitures diesel les plus rapides en accélération au monde.

La 760 a fait de cette silhouette anguleuse sa signature et a marqué le tournant qui a façonné l’entreprise telle qu’elle est aujourd’hui. Au total, 221 309 unités ont été construites.

Volvo 780 : élégance italienne et ingénierie suédoise (1985-1990)
Le coupé Volvo 780 était le fruit d'une élégante collaboration entre Volvo Cars et le carrossier et designer italien Bertone. Le châssis et le groupe motopropulseur provenaient de la série 700, tandis que la carrosserie était conçue par Bertone.

Avec ce modèle, nous souhaitions affirmer notre position sur le segment du luxe, proposant alors la voiture la plus onéreuse jamais lancée par notre marque.

À l'intérieur, les côtés des portes et le tableau de bord étaient ornés de bois dur, et la sellerie cuir était disponible en deux couleurs contrastées. Les sièges, les vitres, les rétroviseurs et le toit ouvrant étaient tous à commande électrique. La voiture était également équipée de la climatisation, de freins ABS et d'un régulateur de niveau automatique, ainsi que d'une chaîne stéréo à microprocesseur.

Le modèle exclusif 780 n'était destiné qu'à une petite série. Au total, 8 518 voitures ont été construites.

Volvo S80 gen 1 : le luxe redéfini (1998-2006)
Lancée en 1998 en tant que berline phare, la S80 de première génération a établi une nouvelle norme pour nous en termes de luxe, de sécurité et d’innovation.

La S80 représentait une nouvelle stratégie : jusque-là, la plupart des modèles Volvo étaient vendus à la fois en version berline et break, mais celle-ci était une berline dédiée. Elle s'adressait à une clientèle à la recherche d'une berline spacieuse et exclusive, éloignée des breaks plus pratiques.

La S80 était dotée d’une configuration à traction avant, avec une transmission intégrale disponible en option. En outre, elle a introduit une série d’innovations techniques, telles qu’un moteur transversal à 6 cylindres, le rideau gonflable pour la protection contre les impacts latéraux et les sièges avant avec protection intégrée contre le coup du lapin.

Le moteur d’entrée de gamme au lancement était un moteur 6 cylindres en ligne de 2,9 litres qui, dans le modèle haut de gamme à double turbocompresseur, développait 272 ch. Plus de 368 000 unités de la S80 de première génération ont été construites.