Heroji rodnog grada: novi EX30 Cross Country i XC60 pridobili recenzente

EX30 Cross Country namijenjen je ljudima koji žele velika iskustva iz svog malog, potpuno električnog SUV-a. Potreban je uspješan recept EX30 i dodaje robusne sastojke, što ga čini savršenim za sve veći broj ljudi koji žele istraživati izvan svojih prenapučenih gradova.

Slušajući stručnjake, naše namjere dolaze, jasno i glasno. Tijekom naše nedavne medijske vožnje slikovitim cestama oko našeg rodnog grada Göteborga, recenzenti su pohvalili Cross Country verziju, dajući EX30 pustolovniju osobnost uz očuvanje čistog skandinavskog dizajna.

Podignuta visina vožnje, prednji štit s jedinstvenim umjetničkim djelom koje prikazuje topografiju planinskog lanca Kebnekaise na Arktiku u Švedskoj i opcijske terenske gume istaknute su kao prepoznatljivi dodiri. EX30 Cross Country također se ističe udobnošću vožnje, posebno uočljivom na dužim putovanjima, dok verzija AWD s dvostrukim motorom impresionira svojom brzinom.

Pogledajmo neke od komentara:

• Španjolski El Mundo ističe da je EX30 Cross Country namijenjen kupcima "kojima je grad premalen i traže velike otvorene prostore, avanture i doživljaje prirode za svoj odmor".

   

• Kofer Magazin kaže: "Iako Volvo nije preduvjet za navigaciju valovitim terenom u Švedskoj, EX30 Cross Country i XC60 (plug-in hibrid) koje smo posudili za putovanje imali su prirodni afinitet prema tim cestama. Kompaktni, ali snažni, s pared-back dizajnom koji favorizira smanjenje u odnosu na ponovno otkrivanje, oba su napravljena za vrstu putovanja za koju smo do tada mislili da se događa samo u sjajnim oglasima za vozila.

   

• 01Net iz Francuske ističe svoje ubrzanje, rekavši da "(...) Udarac u stražnju stranu sa svakim pritiskom gasa vrlo je stvaran. To u prijevodu znači 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi, što je jedno od najboljih vremena u kategoriji."

   

• Automobil i vozač cijeni detalje dizajna interijera EX30: "Imajte na umu kako su ručke na vratima integrirane u metalni komad obloge - isto za otvore na instrumentnoj ploči. Pogledajte hladnu zvučnu traku koja se proteže crticom u podnožju vjetrobranskog stakla. Naše vozilo imalo je Pine unutrašnjost, koja je imala prigušeno zelenilo i preplanulost; Dostupna je i hladna plavo-siva shema boja Indigo. Oba sadrže reciklirane materijale zanimljivih tekstura, a skladište je velikodušno."

   

• A što se tiče svestranosti, la Repubblica iz Italije to dobro sažima: "Dobro za grad, ali spremno bez oklijevanja na neasfaltirane ceste i lagano off-road (...)".

   

Novi XC60: "divan spoj luksuza i sigurnosti"
Od svog debija 2008. godine, XC60 je ostao omiljen među kupcima, privlačan širokom spektru vozača koji cijene sigurnost, kvalitetu i vrhunsko iskustvo vožnje. 

Za modelnu godinu 2026., SUV srednje veličine dobiva značajno osvježenje s moderniziranim dizajnom, intuitivnijim korisničkim iskustvom, poboljšanom udobnošću i responzivnijim infotainment sustavom.

Stručnjaci su pozdravili ovo ažuriranje, napominjući da se XC60 osjeća moderno bez ugrožavanja skandinavskog karaktera s potpisom. Izdvajamo snažan pogonski sklop T8 plug-hibrida, tihu kabinu i veći infotainment zaslon s Google pogonom.

• Top Gear novi XC60 naziva "Zgodnim, luksuznim i s osiguranjem reputacije sigurnosti Volvo", sumirajući ga s "Što se tu ima ne sviđati?"

   

• MotorTrend ponavlja to mišljenje, opisujući ga kao "divnu kombinaciju luksuza i sigurnosti".

   

• veljače 2009 usredotočuje se na iskustvo vožnje: "Što se najviše isticalo? Izuzetno osjetljiv pogonski sklop. Bilo da ubrzavate na autocestu ili se krećete zavojitim sporednim cestama, XC60 se osjeća budno, samouvjereno i glatko (...)"

   

• Građanin femme piše: "Sa svojim čistim skandinavskim dizajnom, tihom snagom i održivom savješću koja odgovara, osvježeni XC60 plug-in hibrid (sada najprodavanije Volvo vozilo svih vremena) pokazao se savršenim suputnikom za upijanje švedskih krajolika zlatnog sata."

   

• Eskapizam cijeni udobnost i kontrolu: "Nisam siguran da sam se ikada osjećao sigurnije u vozilu. Sve, od pogona na sve kotače i intuitivnog upravljanja do ovjesa koji je na prvom mjestu udobnosti i regenerativnog kočenja, čini vožnju glatkijom od maslaca."