Sigurnost. Za život.

Kako bi zaštitili i brinuli se za sve u vašem Volvo vozilu i oko njega.

Od 1927.

U Volvo Cars, sigurnost se svodi na ljude.

Pomogli smo spasiti više od milijun života dijeleći naš patent za sigurnosni pojas u tri točke. Naša je ambicija spasiti još milijune.

Krupni plan kopče sigurnosnog pojasa u tri točke, s ugraviranim oznakom "SINCE 1959" u odnosu na unutrašnjost kožnog vozila.

Tajna iza naših inovacija?
Volvo Cars sigurnosni standard.

Osim standardiziranog testiranja

Ne zadovoljavamo samo sigurnosne standarde. Mi smo postavili svoje. Mnogo prije testiranja treće strane, naše istraživanje u stvarnom svijetu dovelo je do inovacija koje spašavaju živote. Naše znanje iz stvarnog života temelj je našeg sigurnosnog standarda, iznad onoga što je propisano propisima.

Istražite naš sigurnosni standard

Slupali smo ova vozila. Zašto?

Kako bismo vam pomogli da budete sigurni, provodimo crash testove kako bismo pokrili složenost stvarnog svijeta, poput ovog, na primjer. Ovdje EX90 putuje brzinom od 50 km/h i sudara se sa stranom EX30 pri brzini od 20 km/h, replicirajući zajednički sudar. To je iznad bilo kojeg zahtjeva industrijske ocjene.

Ubrzavanje prema nultoj količini sudara

Naša vizija je da nitko ne smije biti ozbiljno ozlijeđen ili poginuti u novom Volvo vozilu. Ova vizija potaknula nas je na osmišljavanje inovacija koje spašavaju živote. Naša ambicija je budućnost bez sudara. Jer je najsigurnija nesreća ona koja se nikad ne dogodi.

Istražite našu tehnologiju

Jer ponekad su trenuci koji se nikada ne dogode najvažniji.

Gustaf Larson i Assar Gabrielsson, osnivači tvrtke Volvo

“Vozila voze ljudi. Stoga je vodeći princip iza svega što radimo – i mora ostati – sigurnost."

Istražite našu baštinu
Stvarne priče preživjelih u automobilskoj nesreći

Poslušajte kako im je sigurnosni pojas u tri točke spasio živote

Linda i Molly Henriksson

Volvo jedna od milijun priča o preživjelima.

Linda & Molly Henriksson - Izvukli su se živi od sudara velike brzine zahvaljujući sigurnosnom pojasu.

Linda: "Klizimo oko 70 metara. Prije nego što se auto zaustavi, čujem muški glas kako nam se obraća i govori: "SOS, koja je tvoja hitna situacija?" Objašnjava da je pomoć na putu i da zna našu poziciju. Da sam bio u nesvijesti, Molly bi apsolutno trebala nekoga za razgovor. Netko tko bi je mogao smiriti i objasnio da će sve biti u redu.

Sjećaš se što si mi rekao kad smo otišli?"

Molly: "Tako sam sretna što sam bila s tobom, pa nisam morala biti sama."

Linda: "A onda, to je bilo samo ... Iza nas je bila fantastična obitelj u autu, koja nam je došla pomoći i brinula se za Molly. To je ogromna sila. Mnogi su me pitali boli li. Ali ne osjećaš ništa kada se dogodi tako brzo.

Da nismo vezali pojaseve, nije se ovako završilo."

Otkako je sigurnosni pojas uveden 1959. godine, spasio je više od milijun života. Kao sljedeći korak postavit ćemo kamere u vozilu kako bismo spriječili vožnju pod utjecajem alkohola i omete. Tako da možemo uštedjeti još milijun.

Ovaj film sadrži istinite priče stvarnih ljudi kojima je kompenzirano njihovo sudjelovanje.

Često postavljana pitanja

Jesu li Volvo opremljeni automatskim kočenjem?

Da. Naš sustav automatskog kočenja u nuždi (AEB) standard je u svim našim vozilima kako bi se spriječili sudari automatskim kočenjem ako osjeti potencijalni udar.

Kako Volvo Cars razvija sigurnost u vozilima na temelju podataka iz stvarnog svijeta?

Prikupljamo i proučavamo podatke o stvarnim nesrećama kako bismo dizajnirali sigurnosne značajke koje se odnose na uobičajene i teške scenarije sudara. Od 1970. godine naš tim za istraživanje prometnih nesreća analizirao je više od 50.000 nesreća u kojima je sudjelovalo preko 80.000 putnika, što je dovelo do napretka poput zaštite od trzajnih ozljeda, bočnih zračnih jastuka i naprednih sustava pomoći vozaču. Zatim primjenjujemo ove nalaze na razvoj novih automobila Volvo kako bismo bolje zaštitili ljude od ozljeda, radi stalnog poboljšanja u skladu s našim sigurnosnim standardima.

Koliko dugo Volvo Cars testirao sa ženskim lutkama za testiranje sudara?

Od 1995. godine koristimo ženske lutke za testiranje sudara, počevši od HIII ženske lutke 5. percentila za testove frontalnog udara. Godine 2001. uključili smo malu lutku za bočni udar, SIDS2, i predstavili smo virtualni model trudnice početkom 2000-ih. U novije vrijeme koristimo modele ljudskog tijela, koji su ljudski virtualni replici koje možemo skalirati i oblikovati kako bismo nalikovali ženkama različite veličine i oblika.

Kako osigurati privatnost ljudi koji su sudjelovali u sudarima?

Vjerujemo da sigurnosna učenja treba dijeliti, ali privatnost uvijek mora biti zaštićena. Zato nikada ne dijelimo našu bazu podataka o rušenju - samo spasonosne uvide koje smo iz nje stekli. Nikada nisu otkrivene nikakve identifikacijske informacije o uključenim osobama. Te podatke koristimo samo za istraživanje sigurnosti, u potpunosti u skladu sa zakonima o privatnosti, uključujući GDPR.

Jesu li Volvo vozila dizajnirani za sigurnost u ledenim ili vlažnim uvjetima?

Apsolutno – naša su vozila ipak dizajnirani u Skandinaviji. Znamo koliko cesta može biti nepredvidljiva, posebno u ledenim ili vlažnim uvjetima, zbog čega smo izgradili svoje automobile s naprednim sustavima vuče, kontrolom centrifuge, tehnologijom protiv klizanja i dostupnim pogonom na sve kotače. Ove značajke pomažu vam da zadržite kontrolu, u gotovo svim vremenskim uvjetima.

Ima li Volvo sigurnosne značajke za djecu?

Sigurnost djece u središtu je Volva od sredine 1960-ih, kada smo odigrali ključnu ulogu u razvoju dječjih sjedalica okrenutih prema natrag. Od tada aktivno oblikujemo sigurnost vozila za djecu. Inovirali smo značajke kao što su jastuk za povišeno sjedalo i integrirana pomoćna sjedala. Također imamo geometriju sigurnosnog pojasa prilagođenu djeci, kao i ISOFIX sidrišta za sigurno pričvršćivanje dječjih sjedalica, sve kao standard u našim vozilima. I za razliku od standardiziranih testova sudara na pojednostavljenim platformama, mi procjenjujemo i testiramo naše držanje djeteta izravno u samim vozilima.

Istražite Naše Automobile

*Volvo Cars' sigurnosne značajke nadopunjuju prakse sigurne vožnje i nisu namijenjene omogućavanju ili poticanju rastresene, agresivne ili na drugi način nesigurne ili ilegalne vožnje. U konačnici, vozač je odgovoran za siguran rad vozila u svakom trenutku. Opisane značajke mogu biti izborne, a dostupnost se može razlikovati ovisno o zemlji.