Certificirane vrijednosti automobila za doseg i potrošnju struje
Doseg i potrošnja struje automobila ovise o nekoliko čimbenika. Mogućnost postizanja dugog dosega i male potrošnje struje razlikuje se u skladu s okolnostima i stanjima u kojima se automobil vozi.
Certificirane vrijednosti za doseg automobila ne smiju se interpretirati kao očekivan doseg. Certificirane vrijednosti su komparativne vrijednosti koje su dobivene putem posebnih ciklusa vožnje (pogledajte u nastavku) i moraju se primarno koristiti za usporedbu različitih automobila.
Vrijednosti u tablici ispod u skladu su s Globalno usklađenim ispitnim postupcima za laka vozila (WLTP) koji služe kao međunarodna metoda ispitivanja vozila koja su jednakovrijedna putničkim automobilima osmišljenima za laboratorijsko ispitivanje.
 | Certificirana vrijednost za potencijalni doseg automobila („do”) u km. Vrijednost se ne smije interpretirati kao očekivani domet i domet je teško postići tijekom normalne vožnje. |
 | Gradska i prigradska vožnja |
 | Prosječna vrijednost tijekom sve četiri faze ciklusa vožnje (gradska, prigradska, ekstra gradska i vožnja autocestom) |
 | Certificirana vrijednost potrošnje struje automobila (kWh/100km). Vrijednost je prosječna vrijednost tijekom sve četiri faze ciklusa vožnje (gradska, prigradska, ekstra gradska i vožnja autocestom). |
 | Niska vrijednost |
 | Visoka vrijednost |
Ako u tablici nedostaju podaci o dosegu i struji, oni će se ažurirati kasnije.Napomena
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
| Dvostruki motor | | 746 | 550 | 17,3 |
| 699 | 510 | 18,7 | |
| Prošireni asortiman s jednostrukim motorom | | 783 | 582 | 16,3 |
| 739 | 540 | 17,5 | |
| Jednostruki motor | | 683 | 487 | 16,1 |
| 638 | 445 | 17,5 | |
Vrijednosti u tablici iznad za doseg u načinu rada na struju i potrošnja struje temelje se na posebnim ciklusima vožnje (pogledajte u nastavku). Težina automobila može biti veća, što ovisi o razini njegove opreme. Zajedno s težinom tereta kojim je automobil opterećen, to utječe na i smanjuje njegov doseg u načinu rada na struju i povećava potrošnju struje. U skladu s WLTP-om, svaki automobil ima jedinstvene vrijednosti dosega s električnim pogonom, ovisno o opremi vozila. Za mnoga tržišta možete pronaći jedinstvene vrijednosti dosega u načinu rada na struju za svoj automobil u dokumentu o registraciji automobila.
Postoji nekoliko razloga zašto je doseg (kilometraža) kraći i potrošnja struje veća od vrijednosti prikazanih u tablici. Primjeri toga uključuju sljedeće:
- Ako je automobil opremljen dodatnom opremom koja utječe na njegovu težinu.
- Stil vožnje.
- Ako kupac odabire kotače koji nisu oni koji su montirani u sklopu standardne opreme osnovne verzije modela, jer to može povećati otpor pri okretanju.
- Velika brzina koja dovodi do većeg otpora zraka.
- Cestovni i prometni uvjeti, vremenski uvjeti i stanje automobila.
Standard WLTP-a
Standard WLTP (Globalno usklađeni ispitni postupci za laka vozila) je standard za izračun vrijednosti o potrošnji u automobilu. Standard WLTP predstavlja uvjete prosječne vožnje za svakodnevnu vožnju. U usporedbi s prethodnim standardom (NEDC), WLTP u obzir uzima raznolikije prometne situacije i brzine, kao i opremu i razrede težine. Opcijska oprema koja utječe na doseg u načinu rada na struju deaktivira se tijekom ispitivanja, npr. klima-uređaj, grijanje sjedala itd. Novi standard trebao bi pružiti realnije brojke kada se radi o dosegu u načinu rada na struju. Svrha vrijednosti je omogućiti usporedbu između različitih automobila, a ne predstaviti tipičan doseg u načinu rada na struju.
Profili ciklusa vožnje
Ciklus vožnje stimulira stvarnu prosječnu vožnju automobila. Standard se temelji na četiri različita profila ciklusa vožnje. Četiri profila ciklusa vožnje su:
- Gradska vožnja – spora vožnja
- Prigradska vožnja – vožnja prosječnom brzinom
- Ekstra gradska vožnja – brza vožnja
- Vožnja autocestom – vrlo brza vožnja.
Svaki ciklus vožnje utvrđuje se različitim stanjima poput brzine, vremena i kilometraže, na primjer.