Sigurnost je u našoj DNK
Izumili smo neke od najvažnijih značajki u povijesti sigurnosti vozila.
Ono što je počelo kao podebljano postalo je mjerilo sigurnosti
1959. - Sigurnosni pojas u tri točke
Sigurnosni pojas Nilsa Bohlina u tri točke u PV544 prvi je put naišao na kritike zbog 'kršenja ljudskih prava'. Sada je zaslužan što je spasio više od milijun života zahvaljujući svom inovativnom dizajnu.
1972. - Dječja sjedalica okrenuta prema natrag
Predstavili smo našu prvu dječju sjedalicu okrenutu prema natrag, inspiriranu načinom na koji su astronauti pozicionirani za polijetanje. Širenjem sila udara pomaže u zaštiti djece i smanjuje rizik od ozljeda.
1978. - Povišeno sjedalo
Prvo podizno sjedalo na svijetu dalo je starijoj djeci sigurniji način putovanja prema naprijed. Pravilnim postavljanjem za sigurnosni pojas poboljšao je i zaštitu i udobnost.
1990. - Ugrađeno podizno sjedalo
Godine 1990. ugradili smo sigurnost djece ravno u sjedalo s prvim integriranim podiznim jastukom na svijetu. Dizajniran je za rad sa sigurnosnim pojasevima automobila, pružajući djeci u dobi od četiri godine i zaštitu i udobnost koju zaslužuju.
1991. - Sustav zaštite od bočnih udaraca
Zaštitu od bočnih udara podigli smo na višu razinu sa SIPS-om. Ovaj sustav je ojačana karoserija vozila koja preusmjerava sile bočnog udara dalje od putnika, koristeći snažnu strukturu i materijale koji apsorbiraju energiju za dodatnu zaštitu.
.jpg?branch=prod_alias&auto=avif&quality=85&format=webp&iar=0&w=3840&imdensity=1)
1994. - Zračni jastuci za bočni udar (SIPS-bag)
SIPS torba jedna je od nekoliko volvo 'prvih na svijetu'. Apsorbira energiju i raspoređuje udarne sile preko torza i zdjelice u sudaru. SIPS-torba se aktivira odmah kako bi vas zaštitila kada je to potrebno i inače je uvučena u naslon sjedala.
1998. - Sustav zaštite od trzajnih ozljeda (WHIPS)
S pametnim dizajnom sjedala i naslona za zadržavanje glave, WHIPS je dizajniran da ravnomjerno apsorbira energiju pri udarima straga, smanjujući rizik od trzajnih ozljeda i pružajući bolju podršku kada je to najvažnije.
1998. - Zavjesa na napuhavanje
Prvi sustav zračnih jastuka dizajniran za zaštitu putnika u prednjem, stražnjem, pa čak i trećem redu. Skriven u naslonu za glavu, aktivira se kada je to potrebno, primjerice kod bočnog udara ili prevrtanja, kako bi zaštitio glave od ozbiljnih ozljeda.
Poticanje sigurnosti naprijed u novo tisućljeće
2002 - Sustav zaštite putnika u prevrtanju
Poboljšali smo stabilnost naših SUV-ova elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti kotrljanja. Njihov dizajn karoserije, struktura i ograničenja također su poboljšani kako bi se povećala zaštita u nesrećama s prevrtanjem.
2003. - Sustav za kontrolu mrtvog kuta (BLIS)
Razvili smo BLIS za poboljšanje svijesti vozača. Prva generacija koristila je kamere za otkrivanje vozila u mrtvim točkama. Sustav vas je upozorio suptilnim svjetlom, dajući vam više vremena za reakciju i sigurnost.
2008 - Gradska sigurnost
S našim prvim Volvo XC60 napravili smo standard autonomnog kočenja u nuždi. Korištenjem laserske detekcije, ovaj je sustav pomogao smanjiti sudare straga i izbjeći sudare pri malim brzinama. To je označilo veliki korak naprijed u prevenciji nesreća.
2010. - Prepoznavanje pješaka s potpuno automatskim kočenjem
Naše sigurnosne inovacije štite vas unutar i izvan vozila. Koristeći radar i kamere, ovaj sustav pomaže u otkrivanju pješaka koji stupaju na cestu, upozoravajući vozača i automatski kočeći ako je potrebno.
2014. - Zaštita od izlijetanja s ceste
Kao pioniri u testiranju sudara na cesti, naš fokus je na zaštiti putnika u stvarnim nesrećama. To smo učinili zatezanjem sigurnosnog pojasa i uvođenjem sjedala koja apsorbiraju energiju kako bi se ublažile ozljede kralježnice.
2016. - Povezana sigurnost
Slippery Road Alert i Hazard Light Alert koriste snagu oblaka kako bi povećali sigurnost. Dijeljenjem podataka u stvarnom vremenu između vozila, ovi sustavi upozoravaju druge vozače na zaleđene ceste ili opasnosti u blizini.
2018. - Nadolazeće ublažavanje kočenjem
Ako vozilo koje dolazi skreće u vašu traku i sudar je neizbježan, ova značajka može pomoći u smanjenju brzine vašeg vozila kako bi se pokušalo ublažiti silu sudara.
2020. - Ograničenje brzine
Kako bismo poslali snažan signal o opasnostima prebrze vožnje, smanjili smo najveću brzinu svih naših novih automobila na 180 km/h, također preuzimajući aktivnu odgovornost prema nula smrtnih slučajeva u prometu podržavajući bolje ponašanje vozača.
2023. - Sustav razumijevanja vozača
Ljudi su sjajni vozači. Ali ponekad imamo slobodne dane. U tim rijetkim trenucima ovaj nagrađivani sustav može pomoći u otkrivanju distrakcije, pospanosti i oštećenja. A u kombinaciji s podacima vanjskog senzora, vaš je automobil dizajniran da odredi kada će intervenirati.
2023. - Occupant Sensing
Ljudski je zaboraviti. Zato je naš unutarnji radarski sustav, s prepoznavanjem putnika u punoj kabini, osmišljen kako bi pomogao otkriti i najmanje pokrete prsnog koša. Sve kako bi se osiguralo da nijedno dijete ili kućni ljubimac ne budu slučajno ostavljeni.
2024. - Upozorenje o nesreći
Upozorenje o nesreći, dostupno u Danskoj, upozorava vozače na sudare ispred sebe, dajući im vremena da reagiraju, izbjegnu opasnost i ostanu sigurni. Dijeljenjem podataka u stvarnom vremenu između vozila pomaže u sprječavanju sekundarnih sudara i održava promet.
Proslava ključnih etapa koje su oblikovale sigurnost na cestama za sve
2019.
Jednaka vozila za sve (E.V.A)
Razvijamo vozila kako bi bili jednako sigurni za sve, bez obzira na spol, dob, visinu, oblik ili težinu. Od 2019. dijelimo naša istraživanja sigurnosti u stvarnom svijetu sa svima kao besplatan resurs, jer bi sigurnost trebala biti univerzalna na cesti.
2020.
Još milijun više.
Ideje koje mijenjaju svijet često su najkontroverznije. Nakon uvođenja sigurnosnog pojasa u tri točke, suočili smo se sa svijetom kritika. Od tada je spašeno više od milijun života. Sada je vrijeme za sljedeći korak. Za sigurnost svih
2022.
Sigurnost na umu
Tek trebamo ostvariti našu viziju da nitko ne smije umrijeti ili biti ozbiljno ozlijeđen u novom Volvo vozilu. Da bismo došli do toga, preispitujemo sigurnost iznutra prema van – automobilima koji razumiju svijet oko sebe i stanje vozača. Predvodnici ove tehnologije su potpuno električni Volvo EX90 i ES90.
Desetljećima smo redefinirali sigurnost. A tek smo počeli.
Često postavljana pitanja
Koja je najznačajnija sigurnosna inovacija tvrtke Volvo?
U Volvo Cars smo inovirali sigurnosne značajke koje su imale širok utjecaj na industriju. Godine 1959. inženjer Volvo Nils Bohlin predstavio sigurnosni pojas u tri točke, revolucionarni izum koji je spasio nebrojene živote. Proučavajući padove u stvarnom svijetu i shvaćajući kako tijelo reagira na utjecaj, stvorio je dizajn koji je bio učinkovit i bezvremenski. Stavljanje ljudi i njihove sigurnosti na prvo mjesto postalo je okosnica naše sigurnosne filozofije. Štoviše, dijeljenjem patenta za ovaj sigurnosni pojas u tri točke s cijelom industrijom doprinijeli smo spašavanju više od milijun života.
Što je inicijativa E.V.A. tvrtke Volvo?
Sigurnost ne odgovara automatski svima. Zato smo pokrenuli inicijativu E.V.A. (Equal Vehicles for All): podijeliti više od 50 godina istraživanja o tome kako stvarni ljudi, u svim oblicima i veličinama, u različitim položajima sjedenja, doživljavaju padove. Vjerujemo da zaštitu treba izgraditi za sve, a ne samo za prosječnu lutku za testiranje sudara. I objavljivanjem naših uvida, potičemo industriju da dizajnira automobile koji ljude doista stavljaju na prvo mjesto.
Kako Volvo pomaže osigurati sigurnost u modernim vozilima?
Integriramo napredne tehnologije kao što su senzori visoke razlučivosti i radarski sustavi kako bismo stvorili sveobuhvatnu sigurnosnu mrežu u našim vozilima. Ova sofisticirana lepeza opreme omogućuje praćenje okoline vozila u stvarnom vremenu, otkrivanje potencijalnih opasnosti i povećanje svijesti vozača kako bi se spriječile nesreće. Osim toga, naše kontinuirano ulaganje u istraživanje, razvoj i testiranje izvan tradicionalnih sigurnosnih standarda osigurava da se naše sigurnosne značajke razvijaju kako bi odgovorile na izazove vožnje u stvarnom svijetu.
Zašto je Volvo implementirao značajku Speed Cap?
Brzina je moćna sila, ali s njom dolazi i odgovornost. Zbog toga smo 2020. godine donijeli namjernu odluku da najveću brzinu svih novih vozila Volvo ograničimo na 180 km/h (112 m/h). Ovaj proaktivni korak odražava naš cilj smanjenja rizika povezanih s brzom vožnjom. Također želimo započeti širi razgovor o prebrzoj vožnji kao problemu sigurnosti prometa. Manje brzine vozačima daju više vremena za reakciju kada dođe do neočekivanog, pomažući da ceste budu sigurnije za sve.
Istražite Naše Automobile
*Volvo Cars' sigurnosne značajke nadopunjuju prakse sigurne vožnje i nisu namijenjene omogućavanju ili poticanju rastresene, agresivne ili na drugi način nesigurne ili ilegalne vožnje. U konačnici, vozač je odgovoran za siguran rad vozila u svakom trenutku. Opisane značajke mogu biti izborne, a dostupnost se može razlikovati ovisno o zemlji.